东德间谍帮苏联买汽车厂

彭 华

苏联想以汽车拯救通胀

1966年初，在苏共中央政治局会议上，苏联部长会议主席柯西金提出，因“伏尔加”、“莫斯科人”和“扎波罗热人”的产量不能满足日益增长的需求，所以应当再建一座小轿车厂。

见勃列日涅夫来了兴趣，柯西金乘机继续说道：“我建议从国外购买一座汽车制造厂，要配齐全部生产流程，但所有成套配件将由本国生产。在获得外国工厂之后，我们将拥有全新的技术，并在国内各汽车厂全面推广。”勃列日涅夫问：“购买一座这样的厂子要花多少钱？”柯西金答道：“根据国内专家的计算，大约需要10亿美元……”话音未落，勃列日涅夫就不耐烦地打断他说：“10亿美元，太多了!”柯西金耐心地解释道：“我想提醒一下，在最近3年，通过出口石油、黄金和毛皮，苏联每年都有100亿美元的进账!另外，阿拉伯国家在大量采购我国武器，每年还有95亿美元的额外收入转入我国家银行，这样买座汽车厂就如同买儿童自行车一样轻松。”但勃列日涅夫并不赞同：“不行，购买汽车厂一事必须暂缓考虑。”

柯西金不肯就此认输，打出了自己最后一张王牌：“如果我们想抵制通货膨胀，就必须尽快办!要知道，现在居民手中攥着800亿-900亿卢布，以官方汇率计算，相当于1000多亿美元，几乎等于荷兰、比利时和丹麦等国家的年度预算总额。并且我国国民储蓄每年都呈爆发式增长，而老百姓又不太信任银行，都把现金攥在手里，压在箱底。为了保证50和100面额卢布的正常流通，印钞机不得不一刻不停地转动。最令人担心的是，这些箱底钱一不小心就会成为出笼的猛兽，形成巨大灾难。对于解除这些巨款的潜在威胁，首饰和进口消费品已经无能为力，只有寻求更有分量的东西，这种重量级产品就是用西方技术制造的国产汽车。”勃列日涅夫听完这些后说：“好吧，给克格勃主席和外贸部长下道指示，叫他们弄清在哪个国家能搞到更便宜的厂子，然后跟对方讲讲价钱。我给你半年时间。”

美国好礼遭拒

出人意料的是，苏共政治局这项重大决定却很快被美国人获悉。在莫斯科高层会议仅一个月之后，汽车巨头亨利·福特二世便率代表团赶到了莫斯科。在见到柯西金后，亨利·福特就竭力游说其购买一条小型轿车生产线，并说本公司研发出两种小排量轿车，有别于美国以往的传统车型，是专门为西欧和苏联客户研制的。如同老练的外交官和商人一样，柯西金和美国车老板捉起了迷藏：他既不说“行”，也不说“不行”，而是借口说自己说了不算，汽车厂采购问题须经政治局集体讨论。而实际上柯西金是想拖延时间，等待来自克格勃和外贸部的情报。亨利·福特抛出了一个十分有吸引力的优惠条件：如果苏联能以50亿美元购买他的车厂，他准备使用加拿大的施工技术（因加拿大的气候与苏联相似），无偿为苏联修建一条从莫斯科到符拉迪沃斯托克的干线公路。

纯粹出于政治方面的考虑，苏共政治局最终还是回绝了亨利的建议。1966年，美国对西欧国家的影响日渐衰微，法国总统戴高乐带头起来反对美国的霸权主义，英国、意大利和西班牙也产生了动摇。苏联高层为充分使用这一政治形势，加大美国与西欧盟友之间的裂痕，决定向西欧采购汽车厂，只是想看谁家更便宜。

一石三鸟

这样，在1966年，通过苏联克格勃的指挥渠道，东德的一对夫妻间谍从上司沃尔夫那里接受任务，要搞清西欧哪家公司能以优惠价格向苏联出售汽车厂。这对夫妻间谍京特·吉奥姆和妻子克里斯特尔，在上世纪50年代至70年代由东德情报总局渗透进了西德总理维利·勃兰特身边，搞到了大量重要情报。

接受了任务后，京特·吉奥姆夫妇开始为苏联钻研起经济问题来。经过多方活动，京特拿出了自己的调研报告。他指出，加强苏联与意大利、西德和法国的经济联系，将对它们产生明显的政治影响，将使它们不再看美国脸色行事。京特还断定，考虑到意大利汽车工业正处于不景气状态，“菲亚特”很可能会全盘接受苏联方面的条件。沃尔夫感到京特的报告十分宝贵，立刻亲自飞往莫斯科，向苏联克格勃主席安德罗波夫做了汇报，后者又马上把他引见给柯西金。柯西金充分肯定了京特的报告，并高度评价了东德情报总局的工作，然后将德国同志的报告递交到苏共中央政治局。

1967年，根据京特提供的情报，苏联与意大利“菲亚特”汽车公司签订了合同。这是一笔意味深长的交易，因为该公司还同时从西德工业巨头“宝马”和“奔驰”公司采购零配件，并与法国的“雷诺”公司有业务往来。这笔交易因此可以达到一石三鸟的奇特效果，将意大利、西德和法国这三个重要的西欧经济体牢牢地与苏联捆绑在一起。

就这样，根据东德间谍的一纸情报，苏联与意大利达成了建设伏尔加汽车制造厂的合同。特别值得一提的是，本次交易是苏联有史以来在国际交往中最优惠的，一座汽车厂仅花了5.5亿美元！为表彰东德同志的出色功绩，沃尔夫被苏联授予“红星”勋章，京特·吉奥姆也被破格晋升为上校军衔。▲