曾 尧
抢看new车
别克新君威
上市时间:12月1日
售价:17.99万元~24.59万元
别克新一代君威搭载2.4L、2.0L ECO智能发动机,全系标配S6六速手自一体变速器,动力与经济性兼具。新君威最大的亮点想必是面目一新的外观。与老款君威相比,新君威年轻了许多,时尚、动感已经从老气横秋中蜕变出来。从新君威开始,上海通用将实现由以往以韩系车为主,转向更符合国内消费价值需求的德系为主、美系为辅的产品类型。
上一代君威主攻公商务车市场,而新君威无论在外形还是技术上,更加迎合私人消费市场。最近一两年内,中国汽车市场结构与消费理念都发生重大转变。私人消费群体成为汽车消费的主力军,“公商务”的消费市场越来越窄。在这样的大环境下,别克要进一步扩充市场,就必须对其强势的“公商务”形象予以突破。新君威的上市,迈出了别克品牌转型的第一步。
海马欢动
上市时间:12月5日
售价:8.76万元~10.66万元
12月5日,海马欢动正式在北京上市,在8.76万元~10.66万元的价格区间分配了4种版本,其中手动舒适型8.76万元、手动豪华型9.66万元、自动舒适型9.86万元和自动豪华型10.66万元。海马欢动的自主动力、赛车级的底盘、符合欧洲标准的安全装备,用海马汽车销售公司总经理吴刚的话说:“海马欢动具备了与主流合资两厢车竞争的实力。”
“主流合资两厢车”,无疑是在说两厢福克斯。海马欢动在营销方面推出了“多退少不补”的另类策略。例如,消费者此前预订欢动手动挡需交付9万元定金,新车上市后,如消费者预订车型售价低于预订价,4S店会将预订价与实际售价间的差额返还。目前,福克斯在两厢车市场上独占整头,一直相比,欢动的定价比更加“亲民”。较强的产品实力以及高性价比优势,将会奠定海马欢动在两厢车市场上的地位。
比亚迪F3DM双模电动车
上市时间;12月15日
售价:14.98万元
作为第一款双模电动车,F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术,用户通过按键,就可以使车辆在纯电动和混合动力这两种模式之间自由切换。电池在满充满放的情况下可实现循环充电4000次,纯电动模式下一次性充电可行驶100公里。在纯电动模式下即实现了零排放,混合动力的排放标准也远远优越于国Ⅳ标准。
电池是F3DM的最大优势。作为一家以电池起家的汽车企业,为自己企业配备性能良好的电池不是问题,电池的成本也有很大的优势。最大问题就是电池的充电问题。比亚迪方面表示F3DM不依赖专业充电站,在家中即可完成充电。但是这对于高楼层用户而言,却很难实现。大规模修建充电桩,也要耗费财力和时间。如果这些问题不能有效解决,纯电动模式有可能成为摆设,F3DM则变成单模动力汽车。
斯柯达Fabia晶锐
上市时间:12月22日
售价:8.19万元~11.79万元
作为上海大众斯柯达冲击A0级车市的重要棋子,斯柯达Fabia晶锐主打1.4L和1.6L两大主力排量,配备6挡手自一体式变速器和5挡手动变速器两种配备,共5款车型。外观上,晶锐不同于目前国内A0小车普遍流行的流线型风格,是一种硬朗;气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置首次出现在了A0级车型上,加上MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统,也将为驾乘人员带来“过硬”的安全保障。
在8.19万元~11.79万元的A0级领域,新飞度无疑是他最大竞争对手。之所以瞄准新飞度,很明显晶锐试图跻身A0级两厢车的一线阵营。11月,新飞度以4844辆的销量独占A0级市场的头把交椅。在两极分化严重的A0级市场,销量过千的车型寥寥无几。动力是晶锐的一大优势。晶锐1.4L发动机要比以1.3L为主流的日系A0级车更占优势。但是,空间的劣势和品牌认知度的软肋是晶锐的最大缺陷。作为一个后来者,晶锐能否在在A0级车市场站稳脚跟,还需要时间的检验。
新乐驰
上市时间:12月23日
预计售价:1.2L 4.28万元~4.98万元
今年3月,随着国Ⅳ排放标准在北京的实施,乐驰曾一度推出北京市场。本月,新乐驰在北京等五市上市。新乐驰在原有0.8L和1.0L排量的基础上,增加了1.2L排量的新车型,排放标准完全达到国Ⅳ标准。搭载的P-TEC发动机,是新乐驰的最大亮点:1.2L的排量下,动力表现不逊色于1.4L的效果。同时,百公里的综合油耗仅为5.7L。这对于降低成本而言,是一个重要的砝码。
目前,在微车市场上,除了比亚迪F0、奇瑞QQ,还有刚上市不久的吉利熊猫。从销量上来看,F0和QQ排在微车市场的前两位,熊猫刚刚上市,市场表现还有待于关注。就动力性能和油耗来看,新乐驰与这三款车型相比,有过之而无不及。下个月,新乐驰的0.8L和1.0L将公布售价,如果能够定位在4万元以下,这将对比亚迪F0 3.68万元的最低价最大挑战,到时很难说F0的销量头名不会被新乐驰抢走。
CITY锋范
上市时间:12月23日
售价:9.68万元~4.98万元
CITY锋范搭载1.8L和1.5L两款动力系统。最大功率分别为103 kW(140 ps)/6300 rpm、88kW(120ps)/6600rpm。其中1.8L发动机是雅阁2.0L发动机的基础上,开发的1.8L版本;1.5L动力系统也拥有同级最高的88KW(120ps)功率输出。节油是一大亮点,1.8L车型油耗为7.1L/100km。1.5L车型手动档油耗为6.5L/100km,自动挡为6.8L/100km。EPS电动助力转向系统进行了显著优化,回正和指向更为清晰。此外,定速巡航系统、带瞬时油耗显示的行车电脑、高灵敏度的倒车雷达,也为CITY锋范增色不少。
广州本田执行副总姚一鸣说:“锋范一年至少要卖10万辆。”,足以看出广本对这第一款中级车的期待。自从思域北上武汉以后,广本在中级车市场上再无战将。如今,在同级别市场上,锋范将要面对来自宝来、明锐、卡罗拉的强有力挑战。前途,需要市场来验证。
索纳塔领翔
上市时间:12月23日
售价:15.58万~22.88万元
“SONATA·领翔”分为2.0L和2.4L两种排量共6款车型,搭载第二代0发动机。相比第一代,第二代O发动机功率提高13%,同时降低油耗6%;而2.0L发动机最大功率可达到121KW,同级别车型中实属罕见。领翔配备6安全气囊,在ABS、EBD的基础上配备有先进的ESP车身稳定控制系统,比以往SONATA车型的安全配置都要高出不少。索纳塔领翔的上市,标志着北京现代开始进军中高级车市场。
作为第一款涉足中级车市场的产品,领翔的定价打破了此前国内中高级车固有框架,相信价格会是领翔的一大优势。只是,“上至雅阁,下至马6”的目标有些远大。雅阁自上市以来一直在中高级车型中遥遥领先,而新马6睿翼的也拥有着较强的实力,在经济危机的背景下,领翔定位在商务市场和家用市场之间的交叉区域,略显模糊的市场定位对于领翔来说是优势还是弊端?正如北京现代常务副总经理李洪炉所言:“领翔如不成功北京现代就只能做低档车。”