大件运输多项高原世界纪录的创造者

路智军

陕西大件汽车运输有限责任公司成立于1995年，经过在物流行业的不断探索，今天的“陕西大件”已经成为西部地区首屈一指的民营“大件运输”企业，其协助国家有关机构和国有公司进行的大件运输作业，不仅赢得了客户的称赞，更创造了多项高原世界纪录。

“我认为我们的大件运输行业，大家应该形成一个团体，多年以前就有这个想法。因为大件运输对于公司的实力有很高的要求，全国每个省能够做大件运输的企业的只有一两家，所以每个省都有每个省的地理和人文的优势。在当前国内这种交通大环境下，大家应该互相配合发挥各自的优势、联合起来把国内的大件市场做好，我相信这一天一定会实现。”来自陕西大件汽车运输有限责任公司总经理周涛先生所描述的正是他对中国大件运输行业的期许。

大件运输是在国家大型建设工程中无时无刻不需要的特殊行业。所谓大件运输，是指超长、超宽、超高、超重等特种物件的大型货物运输业务。由于大件运输往往在大型基建项目、国家重点工程项目中发挥重要作用，因此，大件运输在物流行业中的地位不可替代。作为一家从物流发展到大件运输的专业公司，“陕西大件”在西部大开发的浪潮中通过自己对装备和员工的高标准要求，不仅创造了诸多大件运输的成功案例，同时逐步成为国内大件运输的领军力量。

“前无古人后无来者”的壮举

20 0 0年，我国西部大开发迈出了实质性的步伐。

2000年6月29日，陕西大件运输公司参与了西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路。这条铁路长达1118公里，纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。为了缩短工期，施工方需要从两头开工，需要翻越唐古拉山将几十台火车头运往海拔五千多米的安多基地。由于面临的地形复杂，海拔高，没有运输公司敢冒如此大的风险。

2004年6月青藏铁路二期工程，格尔木至拉萨段的铁路建设中，陕西大件汽车运输有限责任公司作为两个火车头和一个青藏线最长吊臂的承运方，要穿越海拔5200米被誉为“世界屋脊”的唐古拉山。途中的平均气温零下6度，24小时不间断地工作，总行程共400公里，每小时20公里，每50公里检查一次，用了2天的时间成功到达了目的地。

“翻越唐古拉山，我们面临的问题是缺氧和恶劣的天气，刮风下雪。下雪之后地面上在结上一层厚厚的冰，车子上不去。我们在秦岭山区就遇到过这样的情况，我们就在冰面上垫一层沙子再垫土，铺了一座山上的路。最后没有土了，我们就几十个人脱下军大衣铺上去。最后我们的车上去了。”

2 0 07年，面对日益增长的西部能源需要，齐鲁石化急需在四川华阴山部署几个重达350吨以上的设备。陕西大件毅然接受了这项挑战，面对陡峭的山路和年久失修的老县级路，只能进不能退。结果陕西团队运输团队动用了5个拖头和4个装卸机，克服了堵车和急转弯等恶劣路况，硬是将长达4 0米长的货车安全运到了目的地。在后来举行的答谢会上，客户齐鲁石化将这项壮举称为“前无古人后无来者”，对“陕西大件”的壮举称赞不已。

“陕西大件”凭着西北人所特有的的热情和坚韧成功完成了一项又一项高难度运输任务。当问到周总这样的成功背后有着怎样的优势和原因时，周总将这种顽强拼搏的精神归之为延安精神。

“搞大件运输的队伍必须有吃苦耐劳的精神。翻越唐古拉山几百公里的无人区的时候，我们靠的就是这股劲。现在在全国中石化也好、中国五大电力也好，发电公司呀，中国石油、石化、核电这一类的，难度特别大的、没人去的、翻山越岭、有风险的项目时就会想起我们。就是我们这个队伍有战斗力，有顽强的作风，精神是我们这个企业的支柱。”

运输团队必须具有顽强的战斗力

周涛生长在西北这块土地上，这里成就了他的事业，在与他的谈话中他多次提到“延安精神”，同时“延安精神”也早已融入了“陕西大件”企业的方方面面，形成了独特的企业文化，也是他和他的员工们所取之不尽的动力和精神支柱。

“尤其在这个社会，经济利益放到第一位的时候，大家求效益、求利益的情况下延安传统的精神更应该发扬。在大件运输中，人的因素对于大件运输作业的成功起了关键作用。大件运输要求运输团队必须具有顽强的战斗力、执行力和纪律，关键的时候要求上，必须上。”

周涛先生在谈起他的车队时非常自豪，这是他经过多年的心血培养出来的一支队伍。在“陕西大件”的车队中有一部分司机就来自部队的复原军人，他认为军人身上所独有的一种刚毅、顽强的气质，和训练有素的战斗力、执行力、纪律性正是他的公司所需要的。

周涛先生还非常重视公司的培训，有专门的教官把每一个大件运输项目的案例进行深刻总结和培训，然后再通过大项目，把队伍拉到一线去学习，扎扎实实地从实践中去培训。另外，中国革命传统教育也是“陕西大件”运输公司强抓不懈的主要培训内容之一，有专人负责收集传统教育，比如“毛选”和红军长征的过程，经常组织员工到延安参观，体验生活，学习上一代吃苦耐劳坚忍不拔的革命精神和集体主义精神。

2 0 0 3年，陕西312国道某隧道路段内发生重大交通事故，湖北的一个大件运输10 0多吨的车辆堵在隧道里，然而起重车，吊车都进不去。最后通过交通部署，“陕西大件”的专业起重队伍连续工作了2 0多个小时，将道路全部疏通。在这次抢险行动中，“陕西大件”的快速反应和专业素质，令公司名声大噪，也得到了当地省市各级领导的肯定。

“陕西大件”运输公司凭着这支训练有素的队伍，强大的精神动力与过硬的硬件装备和技术实力，奠定了走向成功的坚实基础。

过硬的装备是走向成功的关键

“在大件运输方面我们把服务质量和安全排在第一，把成本控制排在第二位。我们最关注的就是保证按时地完成客户交付的运输任务，要把货物运到，这是信誉的问题，信誉是要被放在一切之上的，是企业，和做人的根本。建立了信誉，路也就会越走越宽，作为领导，一个企业能做多大，和企业老总的作风和人品是有关系的。”

对大件运输来说，过硬的装备水平更是走向成功的关键，这也往往是中外大件运输差距的关键所在。不同于一般的物流，大件运输对运输装备的要求非常之高。由于大部分大件设备都是国家重点项目的核心设施，因此一旦货物发生意外，将有可能影响到某个国家重点项目的开工和建设周期。货物的安全性对大件运输来说至关重要。因此大件运输对运输设备的高质量和高可靠性要求非常严格；其次，大件运输的长途性要求运输设备的网络服务必须完备及时。

正是基于大件运输的这种特点，陕西大件公司在运输设备的选择慎

之又慎。在2 0 0 3年“陕西大件”购买了第一台沃尔沃5 5 0马力的FH16，实现了翻越唐古拉山的奇迹。到了20 0 6年，陕西大件投资2 0 0 0万，实现了公司运输设备方面质的飞跃，装备方面在全国名列前茅。

“我们轴线数已经达到接近3 0 0轴线了，只用了三年，这是第一次飞跃。现在经济全球化的快速发展，大家都在同一个经济舞台上竞争，国外的公司进入中国，中国的公司进入国外，目前都处在快速扩张的阶段，看谁发展的速度快。这个“快”字是非常关键的，要想“快”必须要好、要精，做精以后才能“快”。要在最短的时间内完善管理，打造队伍、提升装备。”

通过长期的市场实践和相互信赖，更让陕西大件坚定了选择国际知名卡车品牌合作的决心。国外相关装备发展历史悠久，科技积累丰富，这些都有助于陕西大件的装备国际化，服务国际化和品牌国际化。在长期的合作中，沃尔沃卡车的高可靠性和安全性，以及全方位的售后服务深深打动了陕西大件，20 0 6年又毫不犹豫地投入资金连续购进了8台沃尔沃卡车。同时在服务网络覆盖方面也是周涛选择沃尔沃卡车的主要原因，能够为车辆运输途中提供应急保障和保养服务。

打造出中国的品牌，走向世界

随着西部大开发的进一步推进，有关基础设施建设的步伐还将继续加大，而这更为提供大件运输服务的厂商勾勒出了广阔的市场空间。周涛先生的一个心愿就是做强做大“陕西大件”品牌，让中国民营大件运输业能够在走向国际，与国外品牌平起平坐。但对于中国大件运输企业来说，与国外企业拉开距离的不是操作技术，而是装备。没有大吨位平板，吊装车，以及质量过硬的大马力牵引车头和配套的变速箱、后桥，这都制约着大件运输的安全和速度。

同时国内的大件运输企业也应该加强合作，建立起联盟，减少空驶，提高车辆的利用率，从而提高利润。对于中国国内物流业的发展，周总也有着自己的见解。

西部大开发为更多物流厂家提供了发展前景，而同时也需要更多的物流厂家、大件运输公司能不断提高服务水平和服务质量。“陕西大件”的实践证明，只有投身于时代的洪流，才能在时代中成就起来。期待着更多地像“陕西大件”这样的大件运输公司打造出中国的品牌，走向世界！