我国运输服务贸易在亚洲的竞争力分析

　　[摘 要]入世后，我国经济社会开放程度日益增强，货物贸易发展尤为迅速，但我国运输服务贸易却常年出现逆差。所以，本文着重探讨我国运输服务贸易的发展状况及其在亚洲服务贸易出口大国中的竞争力问题，通过指数分析发现在亚洲各国中，我国运输服务贸易竞争力极薄弱，这与我国迅速增长的货物贸易额相差悬殊，因此，对我国运输服务贸易的竞争力和整个运输行业的发展状况进行深入思考是相当必要的。
　　[关键词]货物贸易；运输服务贸易；竞争力；指数分析
　　[中图分类号]G647 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)52-0016-02
　　
　　1 我国运输服务贸易基本现状
　　
　　运输服务需求是典型的派生需求，而货物运输需求更是依赖或起源于对被运输货物的需求。由于运输服务贸易与货物贸易之间密不可分，所以为了分析我国运输服务贸易，首先要探讨我国货物贸易发展现状。
　　进入21世纪后，我国获得了比以往发展国际贸易更为有利的条件，外贸进出口总额呈现加速发展趋势。2000年至2006年保持年均21%的发展速度，由2000年的4742.9亿美元发展到2006年的17604亿美元，是1991年的10倍多，这一规模位列世界第三，表明中国已经成为世界重要的贸易大国。我国货物贸易顺差整体保持波动上升态势。进入21世纪后，货物贸易进出口额持续增长，其顺差到2006年已达1774.80亿美元，此外国家外汇储备不断增加，2007年末达15280亿美元，为我国进一步利用国际国内两种资源、两个市场经济发展奠定了基础。
　　运输服务是我国服务贸易三个重要组成部分之一，其进出口总额增长迅速，仅2000年到2006年就扩大了4倍，且进出口总额在2006年占服务贸易进出口额的29.6%。与此同时，我国运输服务贸易却存在高额逆差且不断增长，从2000年的67.26亿美元增长到2006年的119.47亿美元，这一现象从某种程度上表明我国运输服务贸易出口发展相对滞后。考察2000年至2006年我国运输服务贸易总量占我国整体服务贸易总量比重的变