高端物流与高端物流产业发展对策研究

　　[摘要]高端物流产业园区建设日益受到业界的关注和重视。本文在对“高端物流”概念进行界定的基础上，分析了高端物流的产生引起业界重视的原因，并提出了加快我国高端物流发展的建议对策。
　　[关键词]高端物流；高端物流产业；高端服务
　　[中圈分类号]F252.24　[文献标识码]A　[文章编号]1005-6432(2008)49-0023-02
　　
　　近年来，北京、上海、天津、广州、深圳、连云港、青岛、厦门等经济比较发达城市陆续提出了“发展高端物流、建设高端物流产业园区”的物流业发展思路并积极进行探索，高端物流开始受到业界的关注和重视。
　　
　　1　正确解读“高端物流”
　　
　　高端物流是一个新概念，对其概念界定学者问有不同的理解。作者认为“高端物流”是相对于“普通物流”或“传统物流”而言的，是一个相对的概念。所谓的“高端”表现在以下四方面：一是物流服务的对象是高端领域或高价值产品，对物流服务一般有特殊的或高标准要求，如国际快递、冷链物流和特种物流等。二是物流服务的手段是提供供应链一体化服务，突出“高端品质”的服务流程，技术性、操作性强。先进的信息技术和强大的网络覆盖能力成为高端物流服务的重要支持手段。三是物流服务的功能是价值增值、功能提升。高层次的服务功能是高端物流的重要基础和重要的支持力量，高端物流专注于供应链，强调资源整合和构建战略联盟，专注于核心业务而将非核心业务外包，提供优质和个性化服务。四是高端物流业作为现代服务业的重要组成部分，既存在于消费者服务业也存在于生产者服务业，具有人力资本密集、科技含量高、资源消耗和环境污染低、产品品质优良、投入产出效率高的特点，主要服务高端制造业并不断提升现代服务业水平。
　　总之，高端物流是现代物流业发展中一个更高的水平阶段和层次，是以供应链为核心的物流功能系统集成。
　　
　　2　高端物流产生并引起各界重视的原因分析
　　
　　(1)在经济全球化背景下，企业间的竞争日益演变为物流与供应链之间的竞争。供应链物流、第四方物流、电子化物流、绿色物流、智能化城市物流管理等是国外物流业发展趋势。目前世界十大物流业巨头的发展动态主要体现为：①通过整合和并购，进军多种运输业务，提高利润，②重新整合业务流程，实现资源最优化配置；③提供优质及个性化服务。可以说高端物流服务是世界物流业发展的方向，应该引起我们的高度重视。
　　(2)我国物流产业经过十几年的快速发展，通过内部和外部资源整合已经积累了较大的规模和较好的物质基础。中国目前已成为世界第四大经济实体和第三大进出口贸易国，巨大的经济总量必然伴随实体流通规模的扩大，特别是与发达国家相比我国对外贸易总量中货物交易规模仍占据绝大份额，也相应带来国际物流的快速发展。中国正处于重要转型期，产业结构调整、优化与升级需要现代服务业的支持，发展高端制造业需要高端物流业；居民的高品位和个性化消费需求也需要相应的现代物流配送体系来支撑。
　　从全球供应链的角度看，以现代信息技术和供应链管理为基础的一体化服务将成为未来物流服务主要方式，实现供应链伙伴之间的协同和合作是物流企业占据高端物流市场的必然选择和未来发展趋势。中国的现代服务业发展只有加入到国际供应链中，在参与全球竞争中才能不断增强生存与发展能力。
　　(3)加入世界贸易组织后，国际物流巨头通过兼并、合资合作、独资等形式纷纷抢占中国市场，首先在沿海港口城市和内陆较大空港城市建立物流基地、构建市场网络渠道，业务主要集中在跨国公司的高端物流服务上，如国际快递业务、物流与供应链解决方案的设计与实施、全球物流战略合作与网络服务、大型物流项目运作管理、物流服务咨询等，可以讲目前中国的“高端物流”市场已基本被外资物流企业所控制。“高端物流”将是中外物流企业激烈竞争的重头戏。
　　(4)信息化、集成化、规模化、技术化、实时化、网络化、数据化和智能化是高端物流信息系统的主要特点。先进的信息技术和互联网的应用，为高端物流发展提供了技术支撑。
　　
　　3　加快我国高端物流产业发展的建议对策
　　
　　3.1　正确认识高端物流。防止出现新一轮“物流热”
　　高端物流是现代物流业发展中一个更高的水平阶段和层次，不是一种新的物流形态。它是伴随着高端制造业和跨国公司的发展而产生的，在国外已比较成熟。高端物流产业的发展必须要有较好的物流基础设施、先进的信息技术、高素质的物流人才、成熟的高端物流服务商和市场需求等来支持。经济全球化、新的世界产业转移和中国经济的快速发展为高端物流业发展提供了机遇和市场舞台，我们要在对中国物流发展现状清醒认识的基础上，正确把握高端物流业发展的基本规律和趋势，加强行业政策引导，不能再搞新的物流领域的“大跃进”，以避免产业发展的盲目性、自发性和重复性。
　　
　　3.2　提升现有物流园区功能，合理规划高端物流产业园
　　高端物流产业是指能为市场提供具有“高附加值、高效益、高时效、高科技含量、高人力资本、高开放度产业带动力、低资源消耗和环境保护低污染”特征和可承受物流服务费用空间较大的现代服务业。提供高端产品、高端服务(综合性服务)，服务高端客户(领域)，是高端物流产业园与一般物流园区的重要区别。
　　(1)产业集聚度、经济发达程度和开放度是高端物流发展的基础，因此高端物流园区应首先在大城市特别是沿海开放城市、重要交通枢纽城市规划、建设。但如果只是在沿海城市发展，最终将会导致沿海城市与内陆城市、大城市与一般城市物流水准的严重脱节，这不利于全球供应链的可持续发展。
　　(2)建设高端物流园区要立足于现有物流园区功能的提升，不是一定要重新规划，防止新一轮园区建设“大潮”。
　　(3)充分发挥现有港口物流园区和保税物流园区在高端物流发展中的作用，这些园区已有良好的基础，且能大量吸引国际国内的采购商、贸易商、物流商，有利于为产业升级转型做物流配套。
　　(4)高端物流园区直接服务于高端企业，提供高端服务，在进行规划时可以与高新技术园区、出口加工贸易区、港口保税园区、会展中心等高端功能区统筹考虑。
　　
　　3.3　积极培育高端物流提供商
　　发展高端物流服务的关键是有一批成熟的高端物流服务提供商。目前，国内高端物流提供商很少，而且规模影响不大，难以与国际高端物流企业抗衡。我国高端物流服务其核心业务更多地集中于物流配送业务，没有形成供应链和物流系统策划整合业务。随着世界科技不断进步、全球经济结构调整，中国在国际经济中的地位与作用日益突出，中国高端物流发展将成为国际供应链体系的重要组成部分。发展高端物流，创新促进流通服务体系，将对我国物流产业的发展和成熟起到巨大的推动作用。
　　
　　3.4　构建高端物流服务体系
　　高端物流的核心是增值服务，因此对物流服务质量有更高要求，服务功能和服务能力显得特别重要。要求高端物流服务提供商应具备先进的信息技术、物流策划、咨询与培训、物流整合与实施运作、客户关系管理和增值服务等能力，要建立强大的物流服务网络和高端物流人才队伍。
　　
　　3.5　加大政府扶持力度，为高端物流发展提供良好的政策保障
　　高端物流产业发展需要高新技术、先进的通信网络、完善的交通基础设施、核心产业集群和高素质专业人才来支撑，是一项高技术复杂系统工程，需要大量人力、物力、财力的投入，光靠企业来发展是非常困难的，应主要依靠国家的扶持和政府的宏观调控。政府要在组织推动、规划协调、政策导向与资金扶持(财政、税收、土地优惠等政策)等方面发挥重要作用。要拓宽资金筹集渠道，积极吸引国外高端物流投资商；通过设立省级以上层面的高端服务业发展基金，引导高端物流产业发展。积极发展高端物流先进技术，培养高端物流人才；积极借鉴国外高端物流发展的先进经验，缩短我国高端物流发展过程中的探索时间，少走弯路，减少损