神力科技：“氢”洁使命成就“绩效高分”

田　刚

环境专家明示：我国各大城市污染正在从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。企业生产的最终目的是满足“人”的需求，以此目的来实现“价值最大化”。上海神力科技公司为人类的“清洁呼吸”着想，自主研发“氢”能源汽车不失为一种追求长远绩效的明智举措。

我国科技部政策研究专家林自新呼吁：希望党和政府要像当年组织实施“两弹一星”工程那样，筹划实施“两度一倍”的伟大科学技术工程，“两度一倍”工程就是在未来30年里，全球气温升高不超过工业革命以前的2℃，二氧化碳浓度不超过工业革命以前的1倍。这是一个理想的目标，如何将目标变为现实则是我们应该思索的问题。

商业之都——上海，有这样一家企业，致力于人类的“清洁呼吸”事业。走进神力科技，感受到其为“清洁呼吸”做出切实努力，从长远眼光看来，此举顺应经济社会发展趋势，合乎创建循环经济模式的要求。

“低本、高效”寻求“可持续”路径

据调查，神力科技公司生产的燃料电池汽车发动机的构造和工作原理与传统内燃发动机相比，具有很大优势，它以燃料电池加氢瓶的结构完全替换传统汽车中内燃机加油箱的动力系统。燃料电池汽车发动机的能量转换效率很高，为50%以上，而汽油车效率仅为16%，效率提高近四倍。燃料电池轿车百公里氢燃料消耗大约1公斤，按目前氢气市场价格20元/公斤计算，百公里氢燃料价格为20元，比百公里汽油低一倍多。

神力科技公司总经理胡里清介绍，2007年8月，神力科技与上海申龙共同研制成功新一代的燃料电池城市客车——“神力一号”，该车采用了燃料电池与超级电容直接并联技术，从而节约了额外的DC/DC充电器，最大程度地简化了系统的结构，减轻了系统的重量，降低了动力系统的成本。

能源创新：追求“可持续”的绩效

无穷繁衍、能源的有限储备使人类面临“僧多粥少”的窘境，20世纪形成的以化石燃料为主体的世界能源结构已经显得有点“力不从心”。2000年世界氢能大会认为，21世纪人类将进入氢能时代。氢燃料电池则是将氢能经济从设想转变为现实的关键技术。

企业追求效益必然要顺应经济发展规律，顺应经济发展规律必然要以社会的需要为前提。在未来“新能源”为主导的发展潮流中，神力科技生产“氢燃料电池汽车”可以说顺乎这一潮流， 也成为追求“责任绩效”的先锋企业。

2006年起，神力科技开始承担 “十一五”节能与新能源汽车重大项目中燃料电池发动机的进一步研发和产业化准备。

胡里清坦言，在党的十七大报告中胡锦涛总书记把 “提高自主创新能力，建设创新型国家”放在促进国民经济又好又快发展的八个着力点之首，作为一名科技工作者，深感责任重大。面对我国经济社会发展所遭遇的石油资源、汽车尾气环境污染瓶颈，科技工作者有责任通过科技创新破解发展难题。

减排提升竞争价值

减排是企业可持续发展的必然要求，是提升企业竞争力的必要条件。对比分析，很多企业是生产过程中的间接减排，而神力公司直接生产目的就锁定在减除排放、清除空气污染上，萌芽时期虽然步履重重，但此种顺应历史、满足社会的经营战略势必能够促进企业的永续发展。

汽车排放大量一氧化碳、挥发性有机物(碳烃化合物)、氮氧化物、硫氧化物、铅和颗粒物，是城市空气污染的主要原因之一。数据显示，我国是温室气体排放大国，多种排放物总量居世界第一，二氧化碳排放居世界第二。减排任务已迫在眉睫。

胡里清说，燃料电池用氢气为燃料，能量转换效率高，唯一排放的是纯净水，可实现零排放。氢燃料来源广泛，是一种可持续发展的能源资源，能彻底解决长期使用化石能源所引起的“环境污染”问题，对保持汽车工业与能源工业的可持续发展具有重要意义。

2007年对神力来说应该是自豪的一年：“神力一号”参加了全球“必比登”挑战赛，与国际各大知名汽车厂商的燃料电池车同台竞技毫不逊色，一举囊获“污染物排放”和“二氧化碳排放”指标 2个A的佳绩，并问鼎含金量极高的“最佳综合设计”大奖。值得一提的是，神力科技还承担为2008年北京奥运会示范应用的燃料电池轿车和城市客车提供燃料电池发动机的任务。

打造“可持续”的责任战略

企业履行责任在当前时代已经不再是简单的“奉献行为”，而是企业成长过程中的一种内在能力资源，是提高企业竞争力的必要战略架构。企业社会责任发展中心主任殷格非曾这样剖析，责任竞争力＝自身专业优势＋履行责任＋实现可持续发展。

燃料电池发动机加氢气灌取代汽油发动机加油箱，应该是一种历史选择，它也是一种具有革命意义的汽车能源动力技术。氢燃料来源广泛，提炼成本相对较低，是一种可持续发展的能源资源，能彻底解决长期使用化石能源所引起的“能源短缺”和“环境污染”问题，对保持汽车工业与能源工业的可持续发展具有重要意义。

神力科技公司自主研发的“氢能汽车产业”以自身专业优势兼顾了“清洁”责任，并打造对可持续发展具有重大意义的巨大新兴产业链，在国家汽车工业的战略抉择上，神力公司以专业化的技术优势正走向“责任竞争”轨道。