汽车市场：预言与飘红

　　
　　2006年，中国入世5年。
　　5年前，一些悲观的人作出"中国汽车产业将全盘崩溃"的黑色预言。
　　5年之后，即使最悲观的人也不得不承认，中国汽车产业以及中国车市，正全面飘红。
　　
　　汽车作为我国的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用，特别是近年来我国汽车产业高速发展，已经成为美国、德国之后的全球第三大汽车市场。
　　2006年，我国宏观经济继续保持良好的发展势头，居民收入水平显著提升，消费需求总体较为活跃，受各地“限小”政策取消、新消费税政策等影响，我国乘用车需求得到很大激发，商用车市场也结束了低迷走势，带动我国汽车业产销快速增长。汽车平均价格受新车型集中上市，竞争加剧的影响继续呈下降趋势。
　　
　　2006年汽车市场大事记
　　
　　2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，在此期间，一系列的汽车政策也陆续出台，并不断影响着我国汽车市场的发展。从政策的角度，总结影响2006年我国汽车市场的大事主要包括：
　　1. 关税下调
　　按照入世承诺，2006年1月1日起我国进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税由30%统一降至28%。变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由13.5%至12.9%降至10%。2006年7月1日起，关税进一步降至25%。经过这次降税，我国基本完成了加入世贸承诺的降税义务。
　　年初的关税调整影响不大，2%小幅度的关税调低已被汇率、市场供需关系、政策等其他因素所淹没，进口车价格未受较大影响。至7月1日进口车的关税最终下调至25%，代表着进口车在进口关税这部分的成本已经被固定，其他的因素影响不大，进口车市的车价随之走向市场化。
　　2. 《车辆购置税征收管理办法》实施
　　2006年1