我国现代物流经济发展研究

　　摘要：当今世界经济结构调整，物流产业发展十分迅速，成为各国经济结构调整的重要组成部分。现代物流经济正成为全球经济发展的重要热点和新的经济增长点，现代物流产业已经发展成一个独立的经济部门。本文从宏观角度，对现代物流业在中国的新发展提出了新思路。
　　关键词： 物流；现代物流；物流经济；电子物流；第三方物流市场
　　中图分类号：F019.3 文献标识码：A
　　
　　一、中国现代物流业的发展与不足
　　
　　1.中国现代物流产业现状
　　中国作为人口众多的大国，长期以来尤其是在改革开放以后物流产业得到了相应的发展。其主要表现在于：
　　首先，物流基础设施初具规模。近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设。至 2000 年末，我国运输线路中，铁路营运里程 6.8 万公里，公路通车里程 140 万公里，内河千吨级以上航道 7855 公里，沿海港口万吨以上泊位 646 个，民航机场 129 个，航线 1120 条，里程 151 万公里，管道运输 2.5 万公里。货运量总计 135亿吨，货物周转量总计 43359 亿吨公里。与此同时，各地以交通部45 个公路主枢纽为中心，加快进行现代物流园区建设，其中上海西北物流园区、深圳平湖物流基地、沈阳公路主枢纽等已投入使用。
　　其次，物流技术设备市场活跃。我国的集装箱生产能力和国际市场份额都已居世界首位。各种物流设备制造企业及附属配件制造企业达 3000 多家，一些企业如昆明船舶设备集团公司等积极引进国外技术消化吸收，提高技术水平，已可以独立制造自动化仓库、搬运机器人等产品。由于我国在物流基础设施以及烟草、家电、IT 等制造企业和连锁商业企业的物流系统建设中对先进物流技术设备的需求越来越大，物流技术设备市场竞争非常激烈，一个物流中心或自动化仓库的建设项目经常有国内外多家企业参与竞标。
　　第三，第三方物流方兴未艾。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有 57％的生产企业和 38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。
　　第四，物流信息化建设稳步推进。在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过 30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字元干线传输网络；四大骨干网络的覆盖范围包括全国地市以上城市和 90％的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络，从而使 EDI、ERP、MRP、GPS 等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用。由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流企业转变的基础，我国的物流软件市场正稳步增长，杰合伟业、快步易捷等一批新兴的物流软件企业正在成长，跨国 IT 企业如 IBM、CA等也努力开拓我国物流软件市场。
　　第五，工商企业致力于物流合理化。近年来，不少工商企业认识到物流是企业的"第三利润源泉"，抓紧建立自己的物流体系，促进企业物流合理化。神州数码、华联超市、国美电器等企业都已经建立或正在筹建自己的物流体系。特别是青岛海尔集团，在对企业进行全方位流程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般