西藏，不再遥远……

　　2006年7月1日，青藏铁路全线开通运营。西藏，离我们不再遥远……
　　青藏铁路，是一条世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。现在，人们已经可以从北京、上海、广州、成都乘坐火车直达拉萨。青藏铁路的建成，将西北的丝绸之路与西藏的拉萨连接起来，短短数月，青藏线已成为一条新的黄金旅游热线。沿着青藏铁路，人们可以从青海的格尔木进入西藏，直达西藏首府拉萨。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观串连在一起。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。在昆仑山口，登山爱好者向往的玉珠峰银装素裹、高耸入云；在西藏安多县，藏北高原美丽的“神湖”错那湖将呈现海天一色的美景。
　　自7月1日青藏铁路全面试运营以来，截止7月20日，全区共接待过夜游客30万人次，比上年同期增长50%，每天平均进藏游客近5000人。
　　根据青藏铁路的气候、环境和雪域高原风光，青藏铁路旅游观光列车的整体设计既体现了现代化、舒适性，又在技术上重点解决了适应高原自然环境和恶劣气候的运营条件。首先是满足供氧要求：列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式，在整体上既提高了车内氧气含量，又保证了旅客补充吸氧的需要；其次是满足环保要求：全封闭式的车厢内，装有废物、废水和垃圾回收装置；三是列车在电气和非金属材料等的选用上，满足了青藏高原特殊环境的要求。青藏铁路旅游观光列车是目前国内最先进的，卧车设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。车内除配备供氧设备外，还预备配置医务人员、器械及药品，建立游客生命保障系统。
　　青藏铁路4趟列车编组为2节软卧，每节软卧定员32人，共64人；硬卧8节，每节定员60人，共480人；4节硬席，每节定员98人，共392人，且比普通硬座车座位要宽。这样算下来，每列列车共定员936人。
　　神秘的西藏，圣洁的天堂，已经离我们不再遥远，下一趟开往天堂的列车，有你吗？那曾是我们多年魂牵梦萦的梦想。
　　
　　青藏铁路列车时刻表
　　北京—拉萨
　　T27次北京西21:30始发，第三天20:58到达拉萨，全程运行47小时28分。
　　T28次拉萨8:00始发，第三天8:00到达北京西，全程运行48小时。
　　成都—拉萨
　　T22/3次成都18:18始发，第三天18:28到达拉萨。
　　T24/1次拉萨9:05始发，第三天9:55到达成都。
　　兰州—拉萨
　　K917次兰州16:45始发，第二天22:30到达拉萨。
　　K918次拉萨9:32始发，第二天15:45到达兰州。
　　重庆—拉萨
　　T222/3次重庆19:20始发，第三天18:28到达拉萨，全程运行47小时08分。
　　T224/1次拉萨9:05始发，第三天9:55到达重庆，全程运行48小时50分。
　　西宁—拉萨
　　K917次西宁20：07开，第二天22：30到达拉萨，全程运行26小时23分。
　　K918次拉萨9：32始发，第二天12：19到达西宁，全程运行26小时47分。