缸内直喷液化石油气／柴油混合燃料发动机燃烧特性研究

祁东辉　刘圣华　宫艳峰　周龙保

摘要：根据实测示功图，系统分析了柴油中掺混不同比例的液化石油气(LPG)时发动机的燃烧放热规律．研究结果表明：混合燃料中LPG的质量分数小于10％时，其燃烧放热规律与纯柴油基本相同，随着LPG质量分数的增大，最高爆发压力和压力升高率降低，对应的曲轴转角滞后；当发动机转速较低时，在LPG质量分数大于20％后，混合燃料的燃烧始点比纯柴油延迟7°～11°，最高燃烧放热率略高于纯柴油，对应的曲轴转角滞后，预混合燃烧量增加，扩散燃烧量减小，燃烧持续期缩短约6°～9°；当发动机转速较高时，在LPG质量分数大于2》％后，混合燃料的燃烧始点比柴油延迟11°～13°，最高燃烧放热率远低于纯柴油，燃烧持续期延长约22°~25°；在不优化发动机供油提前角等参数时，LPG的质量分数不宜高于20％．

关键词：发动机；液化石油气/柴油混合燃料；缸内直喷；燃烧特性

中图分类号：TK42文献标识码：A文章编号：0253—987X(2005)05—0458—05