深入藏北无人区

焦虎三　周　焰

在西藏的北部，昆仑山、可可西里山以南，冈底斯山和念青唐古拉山以北，有一片幅员辽阔、人迹罕至的地域，这就是藏北无人区。无人区面积20多万平方公里，平均海拔5000米以上，气候干燥，寒冷，空气稀薄。被外界称为“生命的禁区”。这里，不但有着奇特迷人的自然景观，还因其独特的地理环境，丰富的水源和辽阔的草原，保存着世界上最珍稀的野生动物群落和独特的动物区系。这里的珍贵动物不仅数量多，而且绝大部分为该地区所特有。2001年5月中旬，摄影家周焰和朋友驾了一辆破旧的北京2020S越野吉普车，深入了藏北无人区。

纳木湖畔美丽的小尼姑

飘了一夜的大雪，在上午10点过后，终于停了下来，下午他们离开当雄，前往纳木湖。翻过海拔5100米的那根拉雪山口后，寻着湖畔沼泽地里的车轮印，向着扎西半岛行驶。途中不时可以看到许多黑颈鹤、斑头雁和野鸭等在沼泽地或小河流里觅食、戏水。

下午7点钟，他们到达扎西半岛，顾不上休息，赶紧来到湖边的山坡上，在几个点上分别架好相机，耐心等待着，盼望乌云早一点散开，洒下迷人的夕阳。忽然，从山坡下不远处的湖边传来阵阵姑娘悠扬豪放的歌声，循声望去，只见一位身穿红色藏袍，头裹红头巾的藏族姑娘，背着一桶水，边唱着藏歌，边朝着周焰缓缓走来。等姑娘走近，哇!原来是位漂亮的小尼姑。中等匀称的身材，裹在大红色的袈裟里，显露出少女优美的曲线，一对明亮清澈的大眼睛，镶嵌在黑里透红的圆脸上，透出一股灵气。未等他开口，尼姑先开了口：“叔叔，你们在拍纳木湖啊?”他说：“就是。”“暴风雪很快就要来了，你们赶快回屋去吧!”尼姑热心地提醒他，周焰说：“没关系，再等一会儿。”

这时尼姑把水桶靠在岩石上，用藏语跟周焰聊了起来。尼姑热情、大方、健谈，通过交谈，得知她今年20岁，家住湖对面很远的地方，父母都是牧民。由于家境贫穷，所以十几岁时就被父母送到扎西半岛的尼姑庙里当了尼姑，现在师傅迁到其他地方去了，就她一人守着这座小小的尼姑庙，只有父母每年来岛上看她一两次，并送来粮食。听着尼姑的诉说，周焰心里很不是滋味，望着面前这位正值青春年华的美丽少女，却可能要在这荒凉的半岛上，低矮破旧、几乎与世隔绝的尼姑庙里渡过一生，他感到非常惋惜。聊了一会，尼姑突然请求道：“叔叔，你明天上午能不能给我照几张相?”周焰说：“当然可以。”能为尼姑拍照他感到很高兴。尼姑感激地说了声：“那太谢谢你了!明天我在庙里等着你。”说完便背起水桶，又唱着藏歌，高高兴兴地往山根下的庙里走去了。

没多久暴风雪就来了，又下了整整一个晚上。26日早晨起床后，拍完纳木湖，已是9点多了，周焰拉着同伴一起去尼姑庙给小尼姑拍照，到了庙跟前，庙门紧闭，一片寂静，轻轻地敲了几下门，没反应，再敲几下，还是没反应，又在附近转了一圈，也没见着尼姑的影子，这时大家已收拾好行李，准备出发。无奈，周焰只好跳上车，抱着深深的遗憾，离开了扎西半岛。

推车翻雪山

离开纳木湖后，他们从北面翻过雪山，然后朝着西北向无人区前进。连续几天，大雪仍一直下个不停，大地一片白雪茫茫。起伏的山峰，流淌的河流和泛着微波的湖泊，显露出优美的线条。许多野生动物在雪地觅食、嬉戏。这里没有道路，大雪覆盖了所有的车轮痕迹，虽然还没有进入无人区，但几乎看不到人烟。

凭着藏族驾驶员多吉的记忆和借助于地图、指北针，东风车和北京吉普车一前一后，顶着风雪艰难地在雪地里探索着向前滚动。打滑、陷车、迷路，随时都在困扰着他们。记得在翻巴木错湖旁的一座雪山时，两辆车不停地打滑，好不容易上到了半山腰，却因打滑再也停止不前了，在这海拔5000多米的雪山上，停下来就意味着等待死亡，只有想法硬上。他们几个人是一个非常团结的小集体，大家都是生死之交。每到关键时刻，都会争先而上。大家用锹铲，用手刨，奋力在雪地里开路。由于极度缺氧，个个呼吸困难，嘴唇发乌，胸部绞痛，但谁都没趴下，原地稍微休息一下，接着又干。就这样，他们开一截路，推一截车。在大家团结协作，顽强拼搏下，硬是一步一步地把两辆车一一推上了山顶。

周焰的生死志愿书

6月1日，是他们进入无人区的第2天，太阳即将落山时，他们决定在一座山下宿营。他们将帐篷搭在山前的缓坡处，背靠山壁，前方是一个大湖。为了省事，只搭了一顶帐篷，吉普车则停靠在帐篷的前面。夜里12点钟，他们被突如其来的狂风吹醒了，只听到外面呼呼地狂风大作，而且越刮越猛，整个帐篷被风吹得哗啦哗啦地连底掀起又落下，帐篷眼看就要被风撕碎了。这时更糟的事情发生了，只听到从帐篷背后的山上传来轰隆隆的响声，接着便有石子嘭嘭不停地打在帐篷上。同伴大声喊道：“不好了，山上的石头被风吹落下来了，快上车。”几个人一跃而起，提起衣服就往帐篷外冲。刚冲出帐篷，帐篷就被狂风掀起砸在了吉普车上。眼看拴在吉普车上的连接绳就要断，帐篷就要被吹跑，他们又立即把帐篷胡乱收成一团，塞进了吉普车里，然后迅速爬进了同行的东风车货厢里。

狂风肆虐了三个多小时后，终于渐渐地减弱了下来，随之而来的是漫天大雪。天亮后雪花稀落下来，从车内向外望去，四周一片银色世界，他们跳下车，地上的积雪足有一尺多厚，昨晚还平整的山坡，现在汽车跟前和周围到处都是从山上吹落下来的石头，形成了一个个雪包，让人看了感到后怕。走到山坡下，仔细观察一番，才发现他们的宿营地正好在风口上。由于一时疏忽，大伙险些葬送了性命。

就在这一次，踏入无人区之前，大家互相写了一份生死遗书，“那真有点悲壮。几个大男人，真是生死由命了。一天晚上，我躲在帐篷里，外面狂风呼啸，好像随时都会把我卷走一样。我第一次害怕了，不是怕我自己怎么样，而是担心我的妻子儿子。万一我出了事，我妻子儿子今后怎么办?我那三万多的欠款，我妻子怎么还的起?”周焰一脸平静地说到。

无悔的环保志愿者

与从事摄影不同，现在的环保志愿者身份，对于周焰，更像是一种与生俱来的情结。到了成都，发现身边什么动物也没有了，连小鸟都少见了，“想起自己小时候，也不知有多少野鸽子和野鸡成了我的盘中餐，不知有多少小鸟残死在我手中，我真有种罪恶感。”周焰自责到。

1999年，当他摄影驾车走过可可西里时，环保的念头就下意识涌现在他头脑中，在一篇回忆录中，他这样写到：记得七八十年代，我经常乘车或开车走青藏线，每次经过可可西里时，公路两旁随处可见一群群的藏羚羊，藏原羚羊，岩羊，野驴等，尤其是藏羚羊，每群少则几十只，多则上百只，甚至上千只，非常壮观。可现在，我们开着车行

驶在可可西里，已见不到藏羚羊的踪影，只是偶尔见到几小群藏原羚羊和几匹野驴。据可可西里保护站的队员说：近几年来，由于不法分子的疯狂盗猎，可可西里藏羚羊的数量急剧减少，在盗猎分子的袭击、惊吓下，为数不多的藏羚羊和其他野生动物，也都远离公路，跑到可可西里深处去了，望着眼前的景象，让人心痛，更让人愤怒。大家的心情非常沉痛、纷纷表示，回去后，一定大力宣传，大声呼吁，为保护可可西里的野生动物资源尽一份心，出一份力。

2000年，作为摄影家的周焰，自己给自己内定了一个身份：民间环保志愿者。从这时起，他每次进藏，除了摄影外，还要沿途向各中小学校宣传环保，发送环保画册和资料。2002年，他加入了“绿色江河”环保组织，成为组织中一名不拿一分报酬的积极“打工仔”。在成都，他负责管理、维修环保组织接受社会捐赠的全部车辆；在高原，负责带领志愿者去可可西里执行野外环保科考任务，他本人还要在活动中用相机拍摄工作照片和科考图片。

守候在藏羚羊身边

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”。藏语称该地区为“阿钦公加”。这是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前我国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护之一。可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“世界第三极”，“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。可可西里是被誉为“高原精灵”的国家一级保护动物藏羚羊的主要分布地。每年5至6月间，生活在可可西里东侧的母藏羚羊集群穿过青藏线向西迁徙，前往可可西里深处的卓乃湖、太阳湖产羔，8月前后又带着小羊羔经过这里向东迁徙，然后分散到周边广阔的草原上。公藏羚羊则带着头年的羔羊，留在栖息地，等候母羊的归来。近年来青藏线上来往的车辆逐年增多，致使大量的藏羚羊在迁徙期不敢通过或无法通过青藏线，破坏了藏羚羊正常的生活习性，也常有汽车碾死藏羚羊的事件发生。而周焰带领志愿者做的一项主要工作就是：在公路两侧对藏羚羊的迁徙进行调查和记录，在藏羚羊通过公路时，上路拦截过往车辆，协助藏羚羊安全通过。

“藏羚羊清晨过马路的时候比较多，我们只好每天天不亮就出发了，在楚马尔河畔一个藏羚羊固定的通道上，不管风雪冰雹，一守就是一天。遇到下雨下雪，裤子全湿透了，人冷得直发抖。我拍照时把手从手套中取出来，才按了几下快门，手就冻僵了。”周焰回忆道。

2003年8月7日，周焰带领志愿者前往2998公里处守望藏羚羊迁徙，在山坡上发现了许多黑乎乎的大洞，开始他们对此并不在意，中午时分，可可西里国家自然保护区五道梁保护站的几位干警，专程开车过来提醒他们，说这里是狼群出没的地方，那些洞全是狼窝。周焰和志愿者们全吓出了一身冷汗。“高原上狼群太凶悍了。我们的环保考察点，一般都在野外，方围几十公里没有人烟。如果那天我们碰上了狼群，后果真不堪设想。”

每次的可可西里环保之行，周焰和他的同事们都能获取一些藏羚羊在特殊环境下迁徙的资料和数据，为藏羚羊科研和保护工作提供了大量的第一手的科学依据。“青藏铁路可可西里一段，环保方案基本上都是采用了我们提出的建议和方案。”周焰自豪地讲到。

路线图：

成都→都江堰→理县→红原→若尔盖→碌曲(进入甘肃)→合作→临夏→循化(进入青海)→化隆→平安→西宁→格尔木→翻越昆仑山→可可西里→索南达杰保护站

青藏高原自驾车小贴士

自驾车进青藏高原旅行，最好能够利用一段时间充裕的假期。因为在山高路险、气候无常、地质条件极不稳定等因素的影响之下，进出青藏高原的道路交通状况变数很大，旅行者很难实施时间精确的旅行计划。高原反应、烈日的暴晒、夜晚的严寒和简陋的旅行条件，使青藏高原成为世界上自驾车最困难的旅游地区之一，很多地方只能提供最基本的生活条件。自驾车进青藏高原旅行最好驾驶越野性能好的车辆，行前要做好充分的准备工作，配置必要的旅行用品。

自驾车驾驶技巧

1．保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。

2．在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。

3．涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱(4 L)匀速通过。4．遇到流沙要提前挂好四驱(4H)，保持高速通过。

5．不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了。

6．驾车同时保护好青藏高原脆弱的生态环境，选用简易包装的食物、用可重复使用的餐具；掩埋好营地垃圾；不要开车追逐野生动物。

进藏途中注意事项

应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。

由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。

在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。

由于进入高原所需时间长，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。