南通民企龙头破产悬疑

“他们这是开门迎客，关门打狗12月21日，提起在南通的遭遇，上海市五金矿产进出口公司(以下简称上海五矿)总经理刘寿培就气不打一处来。

让刘寿培恼火的，是他们公司与江苏南通最大的民营企业宝港油脂发展有限公司(以下简称宝港)的破产还债纠纷。2005年9月，上海五矿与上海金泰国际粮油贸易公司(以下简称上海金泰)追讨宝港拖欠的近2亿货款，10月8日，宝港油脂公司突然宣告破产。

更令人吃惊的是，宝港公司董事长、“南通首富”陈保存，10月初与其子陈剑双双潜逃外地。

刘寿培称，陈保存父子出逃后，“上海五矿与上海金泰通过合法途径追讨欠款，处处遭遇南通地方保护主义的掣肘。”

事情真相如何?《嘹望东方周刊》记者对此进行了调查。

1.9亿元货物被无单提走

上海五矿最早察觉宝港出问题在2005年9月中旬。

上海五矿系国有全资进出口企业，年进出口总额逾8亿美元。宝港本是上海五矿的大客户，每年从上海五矿进货1亿到1.4亿美元。

上海五矿向《嘹望东方周刊》提供的材料显示，2005年2月23日，上海五矿和宝港油脂签订了一份《代理进口协议书》，协议约定由上海五矿为宝港油脂代理进口5.5万吨阿根廷大豆，宝港油脂在协议签订日将总货款10％的保证金交予上海五矿。余下货款带款提货，最迟不得迟于上海五矿对外付款前五个工作日将款划入五矿公司指定的账户，在未结清货款前，货物的所有权仍归上海五矿所有。

这批价值1.55亿元的大豆到南通狼山港后，宝港只支付了0.6亿元货款，还有0.95亿元迟迟没付清。此事引起刘寿培等高管的注意。

9月18日，刘寿培等人来到南通，惊奇地发现，在上海五矿没有开出提货单的情况下，南通狼山港已经将1.5亿元的全部货物放给宝港提走了，港口甚至没有打个电话向上海五矿交代一声。

一般来说，贸易公司进口货物，卸在港区，港区凭提货单放货。中国目前还没有港口法，但国家交通部颁布的法规明令规定，货物滞留港区期间，港口有监督保管责任。无单放货是港口行业的大忌。

刘寿培随即发现，上海五矿参股的上海金泰粮油国际贸易公司，也有一笔价值0.95亿元的货在没有开出提货单的情况下被宝港提走。这就意味着两家上海公司共有1.9亿元的货物被无单提走。而且，上海五矿从市场上了解到，其中部分货物已经被移库转移加工，甚至销售。

尤其令刘寿培不可思议的是，上海金泰进口的8000吨油中，有5000吨尚未通关，还属于境外货物，处于海关监管状态，也不翼而飞。

刘寿培表示，上海五矿不但要找宝港追讨货款，同时还要追究狼山港乃至南通港口集团的监管责任。“坐飞机丢个箱子航空公司还得赔呢，何况是1.9个亿的货。”

《嘹望东方周刊》向南通港口集团董事长王卫国求证港口无单放货之事，王既不承认也不否认，只是说，情况特殊，暂时不方便透露什么。

非本地银行质疑破产

宝港的崛起本是南通民营企业的，个传奇。

1999年6月，宝鑫集团董事长陈保存从盐城来到南通，选定狼山港作为二次创业的基地。此后短短几年时间，宝港公司获取一系列骄人的业绩：2003年，经济总量和综合实力跃居南通市民营企业第一位。2004年，位列中国食品工业百强、中国民营企业500强。2005年8月，其“禧万年”牌放心油被评为全国名牌产品。目前是中国最大的精炼油生产基地之一，亚洲第三大油脂加工企业。当地媒体称，陈保存创造了一个神话。

这个神话在2005年9月破灭，直接原因则是两家上海国际贸易公司相继报案。

2005年9月29日，上海金泰和上海五矿相继向上海警方报案，声称他们在与宝港公司的几次生意往来中，两公司进口的大豆原料已被宝港陆续用于生产，但货款却拖欠至今，累计欠款近两亿，屡催不还，有经济诈骗之嫌。

报案犹如推倒了多米诺骨牌。9月30日，交通银行南通分行以借款合同纠纷为案由，向南通市中级人民法院提出诉前财产保全申请；10月2日，南通市商业银行向南通市崇川区法院提出诉前财产保全。10月初，宝港公司法人陈保存与总经理陈剑仓皇出逃。10月11日，南通市中院发出公告称，宝港公司已进入破产还债程序。

《嘹望东方周刊》从清算小组中了解到的是，目前已知宝港公司欠下了供货商货款与银行贷款等共计约14个亿的外债。用南通一位不愿意透露姓名的官员的话说，宝港在当地银行的贷款，早已超出正常经营所需资金。

上海五矿总经理刘寿培告诉记者，9月份发现宝港拖欠货款以来，南通有关部门与领导多次找到他，要求上海五矿“以大局为重”，继续为宝港供货，维持宝港的生产经营，用公司以后的盈利补前面的欠账。

上海五矿副总经理钮为民称，“南通方面惟一感兴趣的是要上海五矿和上海金泰后面还有三船价值五亿元的货物继续提供给宝港油脂，实际上是要上海五矿和上海金泰填洞。”

在上海五矿不接受这一意见并向上海司法机关报案之后，南通市中院迅速宣布宝港破产。

钮为民称，与宝港有借贷关系的11家非本地银行也质疑南通市中院宣布进入破产程序的合法性，其中一家更是直指南通市中院违反司法程序，称其所依据的某银行申请破产的债权是虚构的和尚未到期的两笔贷款。

一位知情人士称，宝港进入破产程序之后，由于众所周知的原因，本地银行、企业的债务会较外地银行、企业更有希望优先解决。

“执业20多年第一次遇到”

9月29日，上海五矿、上海金泰向上海公安机关报案。当天下午，上海经侦总队第一批执法人员就出发，到达南通。

根据有关规定，异地办案必须跟当地公安沟通，以获得协助。钮为民说，上海执法人员和南通公安部门联系上之后，等到9月30日中午，南通警方对上海带过去的法律文件提出疑义，指出有一些细节不清楚。上海方赶紧重新做了一份文件，下午派专车送到南通。

文件没问题了，上海司法执行人员却无法进入港区，一拖就是国庆长假，执行公务也颇多不便。

上海警方之所以进不去港区，据钮为民侧面了解是南通港区组织了两个队伍，一个是护港队，—个是护厂队，都是工人组成。由于宝港工厂就设在港区，上海警方也就进不了厂区。对宝港的大量库存，也就无法查封。

10月4日，上海市第二中级人民法院有关人员也赶到南通。与上海市经侦总队共同执行查封。钮为民说，由于南通方面扣住了所有资料，上海市经侦总队至今无法对宝港公司的财务进行司法审计。

“上海五矿和金泰公司的1.9亿元货物中，绝大部分都没有开出提单，所

有权尚未转移，宝港公司非法侵占实际上就是一种偷盗，上海公安根据对物流的司法审计结论追缴赃物，有法可依，有证可据，却遭到南通方面横加阻拦。”凤凰律师事务所的常国棋律师对《嘹望东方周刊》说，“我执业20多年还是第一次遇到这种情况。”

干扰审案还是合法维权

报案前，上海五矿与南通港口集团交涉之后，9月19日，南通港务局狼山港务公司对宝港实施监管，宝港公司的货款收取、货物提取均由狼山港一手控制。

于是，上海五矿和金泰公司多次与狼山港联系，希望对原五矿、金泰两公司所有的及宝港公司仓库存放在港区的大豆、大豆原油、棕榈油妥善保管，有效制止宝港公司提取。

但是，上海五矿获知，市面上一直有人在抛售那批货款未清的货物。

为保证这批货物不被侵占，两家公司又向上海市二中院提起民事诉讼。但南通市中院却根据交通银行南通分行及南通商业银行的申请，对这批货物进行保全。

前和律师事务所马颂琪律师告诉记者，无提货单被宝港提走的货物，其所有权应属五矿、金泰。南通司法机关理应将这批货物与宝港其他资产区分开来。两家上海公司对此提出了《诉讼保全异议书》。

更令两家上海公司吃惊的是，南通有关方面在宝港债务未清之际，打算由美国嘉吉公司来重组宝港，以租赁宝港资产的方式，先进行生产。

为了维护自身权益，两家上海公司委托高前和、常国棋律师，向嘉吉投资(中国)有限公司发去律师函，告知宝港部分货物所有权尚存争议。

12月2日，南通市中院向两家上海公司发来公函，称其发律师函的行为“干扰了我院对南通宝港公司破产还债一案的审理”，是在“冒妨害民事诉讼之险”，如果再出现类似行为，将“给予相应的民事制裁”。

对于南通市中院的公函，刘寿培非常气愤。他表示，“司法不公是最大的腐败。我们期盼的是司法公正，而不是为一地之利的司法腐败。我们将正面回应南通市中院的公函，并将上述情况向有关方面反映。”

“接轨上海”的意愿与现实

南通最为国人所知的是其港口——南通港是改革开放以来对外开放的第一批国家一级口岸。在一段时期内，相比同一批其他口岸城市的发展，南通淡出了人们的视野。

近年来，南通市再度发力，经济发展很快，GDP增幅跃居江苏省首位。2005年9月份，南通洋口港实现首次航行实载外籍船舶，标志着南通港口运输由“江河时代”跨进“江海时代”；待苏通长江公路大桥建成以后，南通将进入上海一小时经济圈，迎来更大的发展。

南通市副市长蓝绍敏在接受媒体采访时提出，南通市要“依托江海，崛起苏中，融入苏南，接轨上海”，其中充分用好“靠扛、靠海、靠上海”的独特优势是工作的关键。

“接轨上海”几乎是所有长三角城市的共同意愿。两家上海公司在南通的遭遇，也因此分外引人关注。