接轨“神五”

汤　莉

足迹留于太空，即便一刹那，也会辉映环宇。

“神舟”五号载人飞船发射成功，万众欢腾。在花团锦簇中，西南铝似乎笑得格外自豪、爽朗、与众不同。在“神五”的辉煌中，星星点点地闪烁着西南铝的英姿。

“神五”构件万千，而中国铝业公司西南铝业(集团)有限责任公司的名字却深深地镌刻在了那众多的铝合金部件中。这是国内惟一能够向“神五”提供并生产航天用铝合金构件的企业。

跻身航天事业，这既是中国人的梦想，更是西南铝人的梦想。伴随中国航天事业的前进步伐，西南铝早在上个世纪的80年代末就开始了航天追逐。

亚洲第一环

1988年底，中国开始自行研制第一枚大推力捆绑式运载火箭：“长征”二号E捆绑式运载火箭(简称长二捆)。它的成功与否，对我国的航天技术、发射载人飞船、巩固国防具有十分重要的意义，特别是对当时正承担我国为澳大利亚和亚洲卫星公司发射3颗美国制造的通信卫星(用国产火箭首次发射外国重型卫星)具有更加重大的现实意义。而为“长二捆”提供系列铝合金材料，这一重任历史落在了中国最大的铝加工基地——西南铝加工厂(现改制为西南铝业(集团)有限责任公司)肩上。

配套“长二捆”铝合金，品种有289种，总重量达350多吨，需用棒材104种、型材81种、管材10种、巨型锻环等锻件5种、板材89种，并且批量小、品种规格多、质量要求高、技术难度大。尤其对巨型铝合金锻环的制造，成为西南铝史无前例的精典。

在直径3．35米的“长二捆”火箭上，为了把卫星整流罩、载荷支架、二级火箭体三者连在一起，必须有一个直径达3．5米的大型转接框——巨型铝合金锻环。它是“长二捆”上最大的铝合金材料，是箭体结构上重要而关键的承力部件。该件具有“大、纯、高”的特点：形体巨大(直径3．5米、重1．5吨)，且结构复杂，其毛坯铸锭的内部组织要求纯洁，三向力学性能要求高。当时，世界上只有苏联、美国能够生产。

1988年11月，“长二捆”巨型铝合金锻环科研课题下达西南铝。

站在课题面前，有关科研人员异常沉重。该巨型锻环，大大超出了企业现有设备和常规生产工艺的极限，要想自力更生研制，技术难度极大，加之部分设备能力也不足，缺乏与之相匹配的生产工具。

美梦诱人，但梦幻成真却千难万难。

为了中国人的荣誉，西南铝只能成功不能失败。

多少个夜不能寐的深思，多少次通宵达旦的研究，多少回马不停蹄的试验……

在不到3个月的时间里，课题组进行了128次试验，探索出21项新技术。

1989年4月20日，西南铝3万吨水压机负重地轰鸣着，演绎起了需用7万吨水压机才能完成的锻造亚洲第一环的划时代精采。当银灰色庞然大物款款走入人们眼帘时，现场来自方方面面的领导、科研人员以及员工百感交集、无语哽咽了。

“长二捆”巨型锻环锻造成功！

1990年7月16日，“长二捆”第一次研制性飞行试验一举成功，并把一颗巴基斯坦科学试验卫星和一模拟有效载荷准确送入轨道。

问鼎“神舟”

从1992年开始，我国在“长征”二号E火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，向“长征”二号F运载火箭进军。它是目前我国研制的起飞质量最大、长度最长、系统最复杂的火箭，其可靠性、安全性达到了国际最高标准。1999年11月20日，“长二捆”F火箭首飞成功后，我国已经先后成功地将4艘“神舟”无人飞船准确可靠地送入了太空预定轨道。在此基础上，“神五”载人飞船发射不可动摇地向人们走来。

西南铝又一次经受了最严峻的考验。

西南铝建立了以厂长(后是总经理)挂帅、总工程师为首、技术质量部门主管的科研、试验、生产组织管理体系，并以“严、细、实”的工作标准，提出了“零缺陷”质量要求以及保证措施。公司一方面抽调技术最好、经验最丰富、理论功底最强的工程技术人员组成专家组，进行专项攻关；另一方面，层层落实责任制，建立专项奖罚制度，始终按照载人航天工程的总体任务和技术指标要求，将可靠性、安全性放在首位，精心组织，精心指挥，精心操作，从原材料选用到产品工艺、从设备保证到操作过程都严格控制、层层把关。

在“神五”所需的近30种规格的铝合金锻件中，最大的锻环直径达3．5米，最大的锻块长度达2.5米，用于运载火箭各舱段的连接及宇宙飞船的构架，是重要的受力关键件。而“长二捆”巨环的研制成果，为3．5米巨型锻环的生产奠定了基础。

为保质、保量、保安全，工程技术人员攻克了一个个技术难关和生产难题，采用了“三镦两扩”新技术、“预紧力淬火”、“大变形锻造”、“特种装夹淬火”等新工艺，生产现场3台消防车48小时现场跟踪待命，以防高温淬火时设备和人身安全。

为“神五”s试制的3种合金、9种规格的铝合金板材，主要用于火箭和飞船的蒙皮、太阳能电磁板。其厚度薄(0．3～0．5毫米)，板幅大，产品性能、表面质量和平直度要求高，板形控制和淬火处理难度大，按常规工艺无法生产。尤其是太阳能电磁板用材料，目前国际上只有美国和俄罗斯能够生产。在没有现成的工艺及相关技术资料可借鉴的情况下，攻关组制定了多种工艺方案，从轧制工艺到成品包装都提出了细致周到的工艺要求，对每个生产工序都跟班作业。公司还投资300多万元，对淬火炉生产线进行了一系列技术改造。

折印、划痕是“神五”板材决不允许的问题。然而，这批大宽幅薄板在生产中稍有不慎，就很容易产生此类问题。一次，在进行工艺试验时，通过淬火炉出来的板材始终存在着表面缺陷。为查找问题原因，攻关组毫不犹豫地钻进近50℃的炉膛。当时，正值炎炎盛夏，热浪滚滚。经过认真分析，终于找到了“罪魁祸首”。攻关组全体同志吃住在现场，每天工作近16个小时。尽管工作场所距家不到5公里，有的同志却连续半个月没回家。

2003年深秋，当西南铝人亲手将自己生产的铝合金材料与“神五”喜结连理、亲睹“神五”遨游太空、胜利返航时，西南铝人别提有多么激动与自豪。

装备了号称“四大国宝”的挤、模压和热、冷轧设备的西南铝，以其特有的设备和技术优势当之无愧地已成为我国国防军工和国家重点工程“高、精、尖、新”铝及铝合金材料的研发和生产基地。正因为如此，西南铝才无可非议地成为国内惟一获得美国波音公司精密航空模锻件和锻坯生产许可证、国内首家通过ISO9002质量体系国内国际双重认证的特大型企业。航空航天用铝材，成为西南铝6大系列支柱产品之一。

殷殷民族感、拳拳报国心。西南铝正按照2002年5月22日江泽民同志亲临西南铝视察时指示的“我国的综合国力和国际地位很大程度上取决于许多这样具备很强技术能力的国有企业。一定要下大气力，把企业办好、办强。”精神，不辱使命，再创新佳绩。时下，西南铝已打响了为“神五”二期和“神六”作准备的新一轮试制战斗。相信在不远的将来，中国空间实验室站、月球无人探测器、太空出舱活动，一定会留下“西南铝”人那辉映环宇的闪光烙印。