“海王星”揭秘

王大锐　王　颂

P2V绰号“海王星”,是由美国洛克希德公司为美国海军设计的,它是从反潜巡逻机改装成的低空夜航式电子侦察机,其行踪十分诡秘。最近,国外的一些刊物陆续介绍了这种飞机,使它的面纱才被揭开。

“海王星”出炉

在第二次世界大战中,当时盟军为了对付凶狠的水下潜艇,将许多战前的水上飞机设计、改型或直接用B-24型轰炸机改进后用于反潜侦察。实战表明,对于反潜机的要求包括速度、续航能力、大负载以及全天候战斗出航,因此,这种改装的费用也是极其昂贵的。1944年春季,美国海军与洛克西德飞机公司签属了合同,设计制造一种代号为P2V“海王星”的反潜巡逻机。该机于1948年开始装备部队,至1962年停产。

P2V采用悬臂式全金属中单翼,可收放前三点式起落架。1946年9月29日,在P2V飞机刚刚“出炉”时,大家就把它称为“凶猛的乌龟”。它带着8467加仑燃油,飞行了20819.6公里,创下了当时这一级别的飞机不停顿飞行的世界记录。虽然还有一些小问题,但通过实践证明,该机能够在恶劣的气候条件下飞行。为了使该机能够适应在寒冷的海上飞行,P2V还在机翼与尾翼的端部采用了热空气加热,以防结冰,这在当时还算得上是较先进的技术之一。P2V可以多种角色出现在战场上,如作试验型运输机、发射核弹的轰炸机和特殊用途的反潜机等。

在P2V最初的各种型号的飞机上,均在机首与机尾处各配备有一门50毫米口径和两门20毫米口径的航炮,其中所有炮塔均由电控运动,但瞄准和射击仍要靠炮手操纵。令人惊讶的是,当机尾航炮开火时,飞机可以增加5节的航速,而当机头的航炮开火时,飞机又会失去5节的航速。

1957年,P2V上的航炮全部被撤掉,改为口径较小的机枪,配备1.2万发子弹;同时装备了火箭弹、炸弹、水雷和深水炸弹,准备以强大的火力攻击水面和水下目标。

最新解密的资料表明,P2V“海王星”依然保持着几项美国海军航空兵的记录,如多用途机种,多次巡航、持续巡航等。据一些曾飞过P2V的飞行员称,这种飞机给他们留下的最深刻印象是,该机有极其平稳的着陆特性。

庞大的家族

“海王星”共有7种型别,全部采用莱特R-3350型发动机。在执行反潜任务中装备得最齐全的是P2V-5型和P2V-7型。两者都装备了AN/APS-20搜索雷达,都具有从463公里之外发现目标的能力。它们还装备有当时最为先进的水下探测器与定位系统、AN/AV2-270百万烛光照度搜索探照灯、多种被动式电子探测装置和AN/AS2-8磁异探测系统。

另一种型别,即P2V-6型则被设计为空中探矿型,它的 载弹舱比P2V-5和P2V-7的更大,可以携带体积更大的AN/APS-33型雷达。在“冷战”期间,有十余架这种型号的飞机被改装成可以在机翼下悬挂反舰导弹的军用机。

1957年之后,P2V型飞机退役并被改为可执行多种飞行任务的训练机。其中P2V-6型被卸掉了一台发动机,改为单发螺旋桨式飞机,虽然对于习惯了双发飞机的飞行员来说,改为单发后飞机的拐弯性能大大下降,但这种飞机上安装的莱特R-3350-36WA型发动机强大的功率依然可以使其具有优良的飞行与控制能力。

在P2V各种型号中,P2V-7的改动最大。它的舱盖改为水滴形,大大增加了飞行员的上视与下视视界。最大飞行速度大于500公里/小时。起落架和载弹舱门的液压力也得到了加强。

从P2V-1型到P2V-7型,机上的航炮数量基本没变,只是瞄准、射击的电子化控制程度提高了,而且对地、对水下的攻击能力也加强了。

从外形上看,“海王星”的机身细长,长度随型号的不同从25米、28米到31米不等,机翼略微向上。两个油箱位于机翼的翼尖处。在P2V-5F型飞机上,改用了4台喷气式发动机,从而使加速更加方便、迅速。由于该机存在这样一个问题:在赤道附近执行任务的机组成员经常穿着短袖衫与T恤衫,而在极地飞行的机组成员又得穿上笨重的毛皮质飞行服,因此出于美军全球霸权的考虑,在P2V-6与P2V-7型飞机上,机舱内的保温与调节温度的功能得到了改进与加强。

20世纪50年代末期,在美国军方的直接监管下,生产者曾为阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、法国、英国、日本、葡萄牙等国生产了P2V的多种改型机。此外,日本的川崎飞机制造公司经美方授权,在生产出自己的改进型P2J飞机之前,曾制造了48架P2V-7型飞机。

根据日本海上自卫队的要求,日本方面从1964年开始又发展了P2V的另一种改型机。突出的改进是换用了新的喷气式发动机,并将起落架修改得更短小。这些改进使得飞机的飞行速度更快,携带燃料的能力增大,续航时间更长。第一架P2J于1966年首飞,至1979年共制造了82架,全部装备日本海上自卫队。

诡秘的飞行

P2V的机组人员多达8～10人,通常由两架飞机的两个机组进行战斗执勤,一组升空,一组待命。当第一批次飞机升空发回“操作正常”的信号以后,第二组在机舱里待命的机组人员才可以从自己的机舱中出来,并准备执行第二天的飞行任务。每次起飞前的准备工作往往长达36小时,他们经过精心地设计巡航路线,讨论、研究所要侦察的舰船与潜艇。

P2V的战斗飞行通常是在天亮之前出发,天黑之后才返回基地。巡航速度一般为每小时312公里,巡逻时间为9～11小时,最长时间可达15小时。

资料显示,虽然搜索潜艇和水面军舰是P2V的主要目的,但这种侦察机的绝大多数巡航任务是监视公海上的商船,包括对每条船只拍照,确认船名,测量它的位置,航线与航速;监视该船运载的货物等等。为此,P2V经常在距水面700米的高度巡航,往往会从被监视船只的上空不足300米高处掠过。每位机组成员的分工不同,分别负责对船的外形、侧影、吃水线以上的主要结构、天线杆高度、烟囱与起重机的尺寸,以及主发动机烟囱上的任何特殊标志等进行拍照、记录。然后再加以汇总,这样便可作出目标船的详细档案,以便日后追踪。一位退役的P2V机组人员得意地说:“那些观测在一次俯冲动作中就可以完成!”

1957年9月10日,一架由美国海军航空兵上尉查尔斯F·克拉克担任机长的P2V飞机从美国驻日本的空军基地起飞,到前苏联的西伯利亚海岸线附近从事侦察活动。不久,苏军两架米格-15就追了上来,其中一架飞机用左机翼直逼近这架间谍飞机的右翼不到3米处,另一架则飞到了它的上方不足5米处。惊慌失措的美机想逃跑,但它却不知此刻已被米格飞机严密控制。米格-15随即在这架P2V前后左右连续作了几个横滚动作。美军机组人员已很清楚地看到了苏军飞行员身上皮毛制的飞行服,并监听到了苏军飞行员彼此间的对话:“把他们挤出去!”恰在此时,间谍飞机的机组人员听到了基地“放弃任务”的指示,求之不得,他们便立即加大航速逃窜了。在50年代中,侵入苏联领空的P2V侦察机曾被击伤过数架。

由于P2V飞机的机身涂的是黑色,又多数是在夜间活动,还可进行超低空飞行,所以高速度战斗机对其不容易瞄准。加上它配有先进的雷达装备,在入侵别国之前总要设法引发对方的雷达启动,并记录下来以制定对策,所以该机的行踪十分诡秘。

痛歼“海王星”

60年代初期,我国大陆遭受3年自然灾害,国家和人民生活处于极度困难的状态,盘据在台湾岛上的国民党军队自以为“反攻大陆”的时机到了,加上美国主子的撑腰,组建了神秘的“34中队”,利用设备先进的P2V间谍飞机频频窜入祖国大陆上空,进行窃听、破译、侦察、空投武装特务、散发反动传单等活动。

据不完全统计,自1960年2月至1963年6月,P2V型飞机共进入大陆近百架次,范围涉及江西、湖南、贵州、四川、广东、广西、海南岛、山西、山东、安徽、江苏及东北、京津沪等地区。

除了具有常规间谍飞机性能之外,“海王星”还可以释放金属丝干扰,使攻击它的飞机雷达截获目标不稳,难以精确瞄准,或者使雷达无法捕捉真实目标,而跟踪假目标。至1961年11月,我空军部队各夜间作战基地曾先后出动400多架次飞机截击。

间谍飞机对我国国民建设所造成的威胁、在政治上产生的恶劣影响,不但激发了全军将士痛歼飞贼的练兵热潮,也引起了党中央的高度重视。日里万机的周恩来总理曾亲临空军某指挥所一个通宵,并指示:“采用一切方法将敌机击落!”总参谋长罗瑞卿大将向全军发出指令:“要以海底捞针的决心打下敌机!”

我陆、海、空军部队很快掌握了P2V的活动规律,并进行了“破三关”训练(即发现关-使用雷达发现目标;截获关-用瞄准天线抓获目标并稳定跟踪;射击关-准确瞄准射击)。当时共调集了陆、空军的104个高炮营,18个探照灯兵连,组成16个炮群,进行机动设伏。

1961年11月6日夜,改进战法后的我军每个高炮群组成宽6～12公里,纵深4～6公里的火网。在大连地区城子疃设伏的空军高炮第502团,探照灯兵第402团7、8连和陆军高炮1个团、6个营组成的设伏部队,在空军高炮101师师长范震江的指挥下,及时发现了国民党空军的1架P2V间谍飞机。当P2V飞临我军阵地40公里时,目标指示雷达突然开机捕捉目标,在间谍飞机距阵地5公里时,探照灯兵同时将灯打开,将这架“海王星”死死照住,十几个炮连同时开火。从探照灯对中目标到飞机坠地,仅用了30秒时间,充分显示了我军“快速近战”作战方法的威力。

1963年6月19日20时,改进了干扰设备的一架P2V从浙江路桥东北进入大陆,飞行高度仅200～500米。我空军先后出动8架次米格-17和图-4飞机栏截,均被敌机摆脱。20日零时32分,在空24师指挥所领航员张健的精确引导下,副大队长王文礼飞机的机载雷达发现了目标,并在700米处开炮打掉了这架P2V。该机上的国民党空军“技术研究处”少校作战长周以栗等14人,丧命于江西省临川县大窝坑。

1964年6月11日16时,一架P2V从台湾新竹机场起飞,直奔青岛而来。21时54分,该机以低空从海面窜入我国大陆,后经山东潍坊以北右转,利用大顶山等山峰掩护,向平度、莱阳方向窜犯。23时零8分,我海军航空兵独5大队一架米格-15和一架轰5飞机昂首冲上夜空截击飞贼。

23时36分,在地面领航员准确引导下,位于P2V前2100米处的我照明飞机按照命令,同时投放下12枚90公斤重的照明弹,顿时将半径7公里的空域照得如同白昼。位于光区中心的敌机顿时现了原形。攻击飞行员陈根发在照明弹照亮后2秒钟就看到了左前方1300米处正在下滑转弯,企图逃跑的敌机,随即紧紧地追了上去,在距敌机仅700米处,陈根发用机关炮准确地击中了敌机左翼,受伤后的敌机拖着浓烟迅速以大角度向下逃窜。陈根发追到450米处第二次开炮,敌机的前半部被击中后拖着黑烟还向公海逃窜。当时陈根发意识到敌人可能想逃到公海上去毁灭罪证或等待救援。英勇的陈根发不顾一切地靠了上去,在距离敌机不到200米处第三次开炮,这次敌机被彻底击碎了。被击碎的P2V机壳碎片还被反弹到陈根发的飞机上。这架“海王星”终于坠毁在山东莱阳以北的西溜庄附近。除了机上乘员全部毙命之外,我军还缴获了敌机携带的4枚“响尾蛇”空对空导弹和用于窃取我核试验情报的空气采样器,以及多种电子侦察、干扰设备。

在这次战斗中,我英勇的飞行员在49秒钟内完成了3次攻击开炮动作。从起飞到空中攻击的28分钟内,我地面领航员共下达了88个指令,飞行员未说一句话,未听错一个指令,准确无误地执行,并最终将其击落,创造下空战史上一个奇迹。

痛歼P2V的胜利,在军事与政治上都产生了重大影响,有力地打击了国民党军及其主子的嚣张气焰。这是航空兵,高炮部队英勇作战和广大地面指挥人员艰苦奋斗的结果。从此,这种型号的侦察机再也没敢窜犯大陆。

责任编辑:京勉