德国［瓦朗］多用途装甲人员输送车

德国“瓦朗”多用途装甲人员输送车德国FFG公司在设计、研制和生产M113的主要改进组件方面声誉鹊起。不久前，在广为采用的美国联合防务公司M113系列履带式装甲人员输送车的基础上，该公司研制出了一种名为“瓦朗”（Waran）的多用途装甲人员输送车。

这种新型装甲人员输送车实际上是M113的加长型，并增装了一对负重轮，因此，大大增加了车内的容积和车辆的载重量。该车内部可利用的空间达10.1m3，车重20t，载重量为8.2t。由于增大了车内容积，“瓦朗”装甲人员输送车所能遂行的作战任务要比制式M113系列装甲人员输送车广泛得多。

该车的最大速度为70km/h，0km/h～50km/h的加速时间为21.3s。据FFG公司介绍，制式M113的最大速度仅为62km/h（受限于德国法律），0km/h～50km/h的加速时间则需要34.5s。

“瓦朗”装甲人员输送车上装有FFG公司和亨舍尔防务系统公司研制的新型装甲组件，增强了该车防御地雷（包括爆炸成型炸药）的能力。这种装甲组件装在车体下部和侧下甲板处。整车的防地雷级别达到2级和3级。

该车的前部、两侧、后部和顶部装的是一种新型模块化装甲组件，可在360°范围内防御14.5mm穿甲弹的攻击，还能防炮弹破片和手榴弹的攻击。车上装有自动灭火抑爆系统，进一步提高了乘员的生存能力。

基型“瓦朗”装甲人员输送车选装了制式M113的炮塔，炮塔上装有1挺7.62mm机枪或12.7mm机枪，也可以选装其他的武器系统。

FFG公司为“瓦朗”装甲人员输送车研制了一种新型动力机组，取代了M113原有的底特律柴油机公司研制的动力机组。这种新型动力机组由400hp的MTU6V183TE22MTU发动机和ZF公司研制的LSG1000型6速全自动变速箱组成。该车的侧传动进行了替换，悬挂系统也得到了改进，提高了整车的越野机动性能。

目前，德国FFG公司正在对该国陆军首批270辆M113A1G装甲人员输送车进行改进。1999年，在经过了激烈的国际竞标后，FFG公司被丹麦陆军选为M113装甲车改进项目的主承包商。据悉，丹麦陆军的首次订购数量为97辆，最近又追加订购了160多辆。

在为丹麦和德国改进M113A1装甲车时，FFG公司并未涉及到加大车体和加装“瓦朗”装甲组件。改进的重点是换装新型动力机组、转向系统和独立式双制动系统。驾驶员仪表板和驾驶位置与众不同，方向盘取代了传统的拉杆。FFG公司还对车辆的悬挂系统进行了改进。

改进后，“瓦朗”装甲人员输送车的整车性能和可靠性均有了很大提高，该车还满足欧盟现有的所有交通要求。

（刘桂阳）