现代武装直升机长短说

王玉山

什么是武装直升机？顾名思义，武装直升机就是带有武器的直升机。为了防止把那些随便带有武器的直升机误解为武装直升机，所以就有人把武装直升机定义为“配有机载武器和火控系统的直升机”。随着技术的进步，出现了专门进行直接战斗的直升机，它们被称为专用武装直升机。据《中国人民解放军军语》1998年版定义：武装直升机是“配有机载武器和火控系统，用来对地面、水面目标进行攻击或空战的直升机”。美军称它为攻击直升机，俄罗斯则叫战斗直升机。

武装直升机的发展

从以上武装直升机定义的演变，可以看出武装直升机发展的基本脉络。

20世纪40年代初，随着直升机步入实用阶段而开始小批量生产，此时就有人想把直升机用来作为一种具有三度空间运动的武器平台。1942年，美国陆军给一架R－5型直升机安装了一挺20毫米口径机炮，并进行了试验，但由于当时的直升机振动很大，飞行很不稳定，射手控制武器非常困难，因而无法瞄准，致使试验以失败告终。1944年，德国人为使直升机能够在战场上自卫，就在一批Fa－223“龙”式运输直升机的头部各加装了一挺口径7.92毫米的MG－15单管机枪，并将其投入战场，这被认为是武装直升机的最早实践。之后不久德国战败投降，这种直升机也就无声无息了。

此后，在直升机上加装武器便受到一些国家推宠，50年代初，各直升机生产大国都在其运输直升机上加装了武器。1954年，法军在阿尔及利亚战争中，用这种加装武器的直升机参战，取得了满意的效果。到1958年，世界上有不少运输直升机不但加装了机枪、机炮、榴弹发射器、火箭弹，还加装了有线制导的导弹。1965年，美军把加挂有一些武器的直升机UH－1A投入越南战场，并得到了广泛使用。随着战争的进展，这种加装了武器的运输直升机的缺陷日益显现，主要表现在：

1.载弹量小，火力弱；

2.机动性差，不能适应作战的需要；

3.防护能力低，很容易被击毁。

为此，美军研制了AH－1专用武装直升机（见题图）。1967年秋，AH－1G投入越战，其战斗效果十分明显。

AH－1G被称为第一代专用武装直升机，其特点是驾驶员和射击员舱前后成纵列式排列，机身窄，其宽度不足1米，且呈流线型，所以直升机的速度和机动性都有很大的提高。由于机体窄小，也便于在野外隐蔽和拖曳。该机可携带的武器种类较全，且载弹量大，又有先进的火控系统，所以攻击火力较强。为提高战场生存力，该机的重要部位有装甲防护，从而大大提高了机体的防弹能力。AH－1G直升机的这些特点，以后便成了武装直升机的经典设计特点。

在美苏的军备竞赛中，第二代专用武装直升机于20世纪80年代诞生，其典型代表是美军的AH－64A“阿帕奇”武装直升机。该机的特点是：机载武器种类多、火力强，机动作战能力和战场生存力等各方面性能，都有大幅度提高。

90年代末，美军又把科学技术的最新成果用于研制武装直升机，从而出现了具有全自动飞行能力、隐身能力和高机动性能的第三代专用武装直升机，其典型代表是拟于2003年全面装备部队的RAH－66“科曼奇”武装直升机。俄罗斯也不甘落后，在这期间研制装备了米－28、卡－50等先进武装直升机，其性能被认为介乎于第二代与第三代武装直升机之间。

现代武装直升机的性能

现代化的专用武装直升机，具有以下优良品质：

1.机载武器先进、载弹量大、火力强。现代武装直升机携带的武器，其性能都是目前世界上最先进的，如导弹均是发射后不管的自寻的导弹。而且机载瞄准、火控系统全部可自动控制，加之夜视夜瞄系统及设备先进，所以现代武装直升机在夜间和复杂气象条件下的作战能力也非常强。通常，其载弹量可达1至3吨，并可配备野外油、弹补给点，补充弹药十分方便，所以可极大地提高直升机的攻击力。

2.机动性好。现代武装直升机都装有大功率发动机，剩余马力大；机身采用窄体流线型，直升机不仅飞行速度快而且很灵活。通常其过载承受能力在3g至－1g之间，相当于歼击机作横滚和筋斗的过载。现代武装直升机还可作悬停旋转和悬停大坡度向心盘旋，角速度可达每秒30度至60度；还可作尾冲下降、后退飞、侧飞等，而且后退飞侧飞的时速可达80公里。这些都为展开空中攻击、空中格斗创造了有利条件，可大大提高直升机战斗力。

3.野战能力强。现代武装直升机机载设备先进自动化程度很高，飞行员的操纵负担很小，夜间、复杂气象条件已不成为飞行的障碍。由于直升机有故障自检系统，可进行模块式换件维修，所以维护方便，维护人员在野外条件也能迅速将故障直升机恢复到良好状态，

从而可大大增强直升机的野外作战能力，指挥员也更乐于将其投入战斗。

4.战场生存力强。其一是它在战场上作为敌方目标被发现的可能性小。这是因为：它采用了平板玻璃座舱和多桨叶旋翼，可以减少闪光，从而减少敌方目视发现概率；加装了消声设备，可减少气动噪声，随之也就降低了声音传播距离；有良好的电磁屏蔽，可有效减少电磁辐射，致使敌电磁探测设备作用的发挥会大打折扣；有多种红外辐射抑制手段，可降低敌红外探测和跟踪系统的能力；由于机体窄小，呈流线型，加之机体表面可使用防雷达反射材料，以及采取的其它防雷达探测手段，所以可使直升机的雷达反射截面积明显减小。其二，直升机有红外、电磁欺骗手段，必要时飞行员可对敌实施红外、电磁干扰，加之直升机特有的贴地飞行能力，以及机动隐蔽飞行能力等，所以会给敌方发现、攻击带来更大的困难。其三，即使直升机被敌发现，由于机上装有自动告警和自动规避系统，故可实施快速规避，因此不会轻易被击中。其四，万一被击中，直升机也不会即刻坠毁，因为直升机有一定的抗坠毁自我保护能力。例如，一般现代武装直升机都装有防护装甲，即使被一发23毫米口径的炮弹击中也可以继续飞行；关键部位设计有多余系统，一旦损坏，备份系统可以接替工作；油箱和油路等要害部位，都有防火、灭火设施；旋翼和发动机在润滑系统被毁伤后，仍能维持直升机飞行30分钟等。其五，直升机一旦被击中坠落，也有保障乘员生命安全的措施。例如，“阿帕奇”直升机的经摔性，可达12.6米/秒，即直升机以此速度垂直坠落时，也能保障乘员的生命安全。俄罗斯米－28的经摔性达15米/秒，卡－50直升机甚至还首次用上了歼击机似的自动弹射救生系统。

现代武装直升机的弱点

虽然现代武装直升机凭借自己的优势可以在辗转作战，但它仍然存在着以下一些易被攻击的弱点：

1.受弹面积大，飞行速度慢，战斗阶段暴露的时间长，容易被攻击。前面我们谈到武装直升机机体窄小，飞行速度快，是相对其它运输直升机来说的。受弹面积大，主要是指旋翼的旋转面积和机身侧面积，前者一般在150至350平方米之间，后者在50至100平方米之间。飞行时速通常在150至350公里，那么飞过敌方目视范围所用的时间就比较长，战斗阶段暴露的时间自然也就较长，有20秒至30秒，这样单兵武器就会有较充裕的时间对它进行瞄准射击。

2.对口径在23毫米以上的炮弹和爆破弹无防护能力。还有一些要害部位无法防护，尽管暴露面积小，但一旦被击中就会致命，步兵轻武器的集群火力就有可能击中这些部位。

3.常以机群战斗出动，动静大，组织协同比较复杂。例如，武装直升机担负护航任务时要与运输直升机配合，担负攻击任务时要与侦察、电子对抗、指挥通信等直升机集结等，所以经常是成群结队地在战区活动，这就大大增加了被敌方发现和击中的概率。

4.由于它的航程短，作战半径小，为便于参战，其野战补给点设置距前沿阵地较近，通常只有30至50公里。而这些补给点往往也是敌人重点攻击的目标，所以这些补给点和在补给点补充弹药和燃料的直升机均容易被敌发现和受到攻击。

为避免这些弱点，摆脱作战困境，武装直升机作战运用原则规定：

1.在机群活动和在地面集结、油弹补给时，必须有战斗机、空中警戒与指挥飞机，甚至空战直升机、预警直升机等进行空中警戒和掩护；

2.为避开敌地面武器的攻击，武装直升机应在机载武器最大射程距离上实施攻击；

3.应特别注意对武装直升机的作战行动进行保密、伪装和隐蔽。