法国汽车商标名溯源

彭学彦

法国人创造了世界第一辆蒸气汽车、第一台二冲程内燃机、第一辆大型蒸气巴士、第一辆小型蒸气汽车，发明了汽车充气轮胎，提出了四冲程内燃机理论，最先使用了差速齿轮、方向盘和前轮独立悬架机构，法国人最先造出了前置发动机后轮驱动的汽车，奠定了现代汽车的雏形。世界上第一家汽车制造厂也是法国人1889年建立的。

法国人创办了世界最早的《汽车杂志》和汽车日报《LAuto》，举办了全球最早的赛车活动。就连"汽车"(Automobile)这个词，也是法国科学院用希腊文"自动"(Auto)和拉丁文"运动"(mobile)命名的。许多与汽车有关的词汇源于法文。法国使汽车的制造进入了工业生产阶段。法兰西民族对汽车发展的功绩，不可磨灭。

汽车工业是法国工业的支柱，汽车产量仅次于美、日、德居世界第四位。法国汽车亮丽精美、优雅迷人、功能出众，有许多辉煌的造型设计，体现了法兰西审美情调和热烈奔放的性格，享有世界声誉。

雷诺·拉古娜·FIFTIE

1897年，巴黎钮扣制造商的儿子，20岁的路易·雷诺(Louis Renault)迷上了发明不久的汽车，亲手制造了一辆。次年，他和弟弟马塞尔在巴黎郊外只有3间小木屋的简陋工厂里，制成了用传动轴代替以前链条传动的汽车，这是一项了不起的创新。当时他们只雇2名工人，几台机床还是租来的。在巴黎蒙特马特附近的丽皮克街，路易驾驶他造的汽车，在爬坡比赛中获胜。1902年，马塞尔又在巴黎至维也纳的汽车比赛中，令人难以置信的以平均62－59公里时速跑完了1300公里的赛程。雷诺兄弟成为令人瞩目的汽车制造家和赛车手。

第二年，在巴黎至马德里的汽车比赛中，一路领先的路易，在波尔多跑完了第一段路程后，得知自己的弟弟马塞尔在比赛中，因撞车身亡。他受不了这一打击，立即解散了吉诺车队，想退出汽车界。他的另一个弟弟费尔南极力劝阻，并放弃了家族的钮扣事业，也加入了汽车业，鼓励路易继续干下去。

1906年，在勒芒的汽车赛中，雷诺汽车以100多公里的时速跑完1 239公里的赛程，夺得第一。从1911年起，雷诺AX型2缸74千瓦轿车大量生产。当时巴黎所有的出租车几乎都是雷诺牌的。

第一次世界大战中，雷诺汽车为保卫巴黎立下了汗马功劳。可在第二次世界大战中，雷诺为法西斯效劳，替纳粹生产军火。制造雷诺式轻坦克和飞机发动机。因此，法国解放后，路易·雷诺被捕入狱。1944年10月死于狱中。次年，雷诺公司收归国有。

雷诺有45家组装或零配件生产厂，汽车产量居全国第一，是法国最大的工商垄断集团。1994年，雷诺公司与瑞典沃尔沃汽车公司合并。

提起雷诺，人们自然会想到他们的V10一级方程式赛车发动机，那是世界最好的，每年只生产60台，从不出售，只装在威廉姆斯－雷诺车队和贝纳通－雷诺车队的赛车上。在F－1大赛中，威廉姆斯－雷诺车队曾有过三连冠的辉煌。

拉古娜(LAGUNA)是雷诺所产汽车的商标之一。这个词与法文中的地理名词"泻湖"、"环礁湖"的Lagune只差最后一个字母。我们听起来像似美丽戈郎的名字，又有点像日语的什么词，还与梵文的Laksmi这个当"吉祥天"和"幸运女神"讲的词有些接近。在所有语言中，它发音清晰，容易记忆。

1996年，在日内瓦车展上，雷诺公司为了纪念他们1946年推出的大众化家用轿车4CV投产50周年，用SPIDER赛车底盘和悬挂系统，制成采用铝制车架、碳纤维车身、中置发动机的4CV车50周年纪念版。命名为"雷诺FIFTIE"。"FIFTIE"即"50"，为"50周年纪念"之意。(待续)