沿海渔港消防设施设备配备研究

马明英 李醒 王娜 王刚

摘 要：在对我国沿海渔港消防设施设备配备现状进行总结分析的基础上，提出了沿海渔港存在消防设施设备配置不完善、维护保养不到位、消防设计缺乏标准等问题，为便于分析，将沿海渔港分为河道（狭长）型渔港和海湾（大水域）型渔港两种类型，提出两种不同类型渔港的火灾处理流程、消防安全设施设备配备要求和相关技术参数，从合理设计渔港消防系统、加强渔港消防设施设备日常管理与维护、推动渔港智慧消防建设、加强消防安全培训等方面给出了加强渔港消防管理的合理化建议，为沿海渔港消防设施设备配备及安全管理提供借鉴。

关键词：沿海渔港；消防设施设备；配备要求

我国是世界海洋渔业大国，2022年全国海水产品产量达3 459.53万t，海洋渔船数20.67万艘，沿海渔港1 154座[1]。渔业隶属于高风险产业，近年来渔船火灾事故逐渐增多，引起了社会各界的关注。根据中国渔业互保协会统计，1994—2015年，承保的渔船共发生火灾2 329艘，其中，造成渔船全损事故有268艘，部分损失有2 061艘[2]，渔船火灾已经成为影响渔业船舶安全的重要因素之一。渔港港池内渔船停靠紧凑，且存在渔船船体传热速度快、火势蔓延速度快、救援疏散难度大等特点，一旦发生火灾，很容易导致火烧连营的局面，给渔民的生命财产安全造成严重损失。

目前有关学者在消防安全设施设备研究方面主要针对陆地上的建筑物和海上的设施，如商业建筑[3]、机场航站楼[4]、体育馆[5]、会展类建筑[6]、城市地下交通工程[7]、大型博览建筑[8]、海上平台[9]、船[10]等进行了较为全面的研究，而对处于海陆交接的港口、码头有关消防安全设施的研究却比较少。王祚臻[11]、李嘉元[12]等梳理了我国港口码头消防主要存在的问题，给出了六方面的对策建议，褚家成等[13]对港口石油化工码头及其库区发生灾害事故时给出了应急预案，范贤[14]针对渔业存在的消防问题给出了四方面解决办法。

鉴于此，为系统提出我国沿海渔港消防设施设备配备方案，本研究在现状调研和总结分析的基础上，提出了不同类型渔港的消防设施设备配备方案，并对加强渔港消防管理提出了合理化建议，以期为渔港消防设施设备配备及安全管理提供参考和借鉴。

1 我国沿海渔港消防设施设备配备情况

1.1 配备现状

根据《2023中国渔业统计年鉴》，我国共有1 154座沿海渔港，其中，中心渔港73座、一级渔港95座、二级渔港222座、三级及以下渔港共764座[1]。根据2021年全国沿海渔港及避风锚地基础统计数据，沿海渔港陆上消防设施、海上消防设施配备率见图1和图2，有78%的中心渔港配备有消防栓、灭火器等陆上消防救援设备，仅有19.2%的中心渔港配备有消防船、消防艇等水上救援设备；有62.1%的一级渔港配备有陆上消防救援设备，仅有5.3%的一级渔港配备有水上救援设备；有56.3%的二级渔港配备有陆上消防救援设备，仅有3个二级渔港配备有消防船；三级及以下渔港的消防设施配备率仅达到41.2%。中心渔港与一级、二级、三级渔港相比，消防设施设备配备较为齐全，但消防船、消防艇等水上消防设备配备比例还是较低。以广东省为例，目前现有沿海渔港102座，其中，中心渔港12座、一级渔港16座、二级渔港27座、三级及以下渔港57座，配备有辅助消防船47艘（主要是供水船临时兼用），分布在18座渔港；消防泵216台，分布在72座渔港；消防栓155个，分布在26座渔港；尚有59座渔港未配备消防设施。

1.2 存在的问题

总体来说，沿海渔港消防设施设备配备水平距满足消防安全的需求还存在较大差距，从渔港发生火灾的经验教训来看，还存在以下3方面的主要问题。

1.2.1 消防设施设备配置不完善 我国沿海渔港普遍存在消防通道、消防水源、灭火设备等设施配备不足的问题，除政府投资的渔港沿码头岸线设有消火栓外，大多数小型渔港由于建设标准低，未配备消防设备。有一小部分渔港在后期使用过程中，增设了一些手提式可移动消防设备，如手提式灭火器、拖车式灭火器等，由于渔港起火点通常在停泊在港池的渔船，这类灭火器在渔港火灾扑救中很难发挥作用。例如江苏连云港燕尾港渔港在码头上放置了拖车式干粉灭火器、手提式干粉灭火器和灭火沙等灭火设施设备，广西钦州犀牛角渔港、龙门渔港在码头上布置了消防栓，对码头上的火灾或码头附近渔船上的火灾能起到较好的灭火作用，但对于远离码头的渔船则无能为力；深圳蛇口渔港紧邻居民区，后方虽设有市政消火栓，码头岸线设有微型消防站，配备有水枪、灭火器、消防头盔、破拆工具、灭火防护服等器材，但对远离码头渔船的火灾依然无法发挥作用。

1.2.2 维护保养不到位 由于渔港消防安全管理工作不到位，消防设施缺乏及时的维护保养，消防设施设备老化严重或损坏未及时修复的问题比较突出，许多消防设备也未能及时更新换代。例如海南临高新盈渔港沿码头岸线布置了泡沫灭火系统，但后期维护不及时，不少泡沫消火栓存在不同程度的损坏，没有得到及时的维修，泡沫灭火系统的作用无法保证。

1.2.3 消防设计缺乏标准 科学规划设计是渔港消防安全管理的首要保障，目前尚未出台专门供渔港消防设计参考的技术规范或标准，设计人员大多参考《渔港总体设计规范》《建筑设计防火规范》《液化天然气码头设计规范》等技术规范中的要求进行规划设计，《渔港总体设计规范》对相关规定内容较少，其他规范对渔港适用性不强，导致很多渔港的消防设计不够合理。

2 渔港消防设施设备配备方案

2.1 渔港消防流程及设施设备配备需求

渔港火灾从发现到扑灭，可总结为四个阶段：发现火灾→初期灭火→后期灭火→救援总结，各阶段所需设施设备见表1。

2.1.1 第一阶段：发现火灾 可以通过工作人员主动按火灾报警按钮，也可以使用消防管理系统中的火灾探测器探查，火灾探测器根据信息采集类型可分为感烟探测器、感温探测器、火焰探测器、特殊气体探测器等[15]，对于保护区域内火灾信息的监测，需要因地制宜地选择探测器。对于船上这种狭小封闭的空间可以安装感烟、感温、感光等探测器，一旦有火灾苗头，探测器将自動发出警报，用户所绑定的手机和管理平台也会同步接收到消息，相关人员将在第一时间感知火灾，同时渔船上也需要在有火灾隐患且明显位置安装手动火灾报警按钮。而对于大范围开阔的渔港空间内，既需要在高处安装能探测大范围的火灾探头，以便于能随时监测火灾的发生，也需要在码头上合适位置安装手动火灾报警按钮，方便管理人员进行操作。

2.1.2 第二阶段：初期灭火 火灾初期一般火场面积小、温度低，是便于扑救的最佳时机。可以在渔船上有火灾隐患的位置安装自动喷淋喷头，当舱内有火灾发生时，自动喷水扑灭火灾，同时也需要在舱内存放手提式、拖式灭火器或者消防沙等设施设备，发现火灾时，使用灭火器或者沙子将其扑灭。码头面易燃物发生火灾时，可就近使用手提式灭火器、拖式灭火器、消防沙等消防设备，也可以设置室外消防器材箱，用于存放消防救援有关的工具，如灭火器、消防水枪、消防水带、消防破拆工具等。在渔港范围内应安装消防广播，在火灾发生时，便于通知相关人员及时疏散，减少人员的伤亡。

2.1.3 第三阶段：后期灭火 火灾后期一般火势变大，靠手提式灭火器、消防沙等近身灭火的设备已经无法控制火势，此时需要借助大量的、有一定射程的水来进行灭火。若火灾发生在岸边或紧靠岸边的船上，可利用室外消火栓接上水枪或者消防车灭火；离岸距离不超过60 m，可在码头上设置消防水炮进行灭火；当火灾发生在远离岸边的船上，就需要启用水上救援措施，利用消防船、消防艇或者就近渔船灭火。

2.1.4 第四阶段：救援总结 火灾结束以后，要及时开展救援，并对消防工作进行总结，吸取经验和教训，利用消防广播或者消防安全宣传栏进行消防安全的知识宣传，提高渔民的消防安全意识和自我保护能力。

2.2 不同类型渔港的消防设施设备配备方案

为便于研究，通过分析卫星影像图和实地调研，将沿海渔港按照地形分为河道（狭长）型渔港和海岸（大水域面积）型渔港两类。河道（狭长）型渔港主要指渔港位于河流入海口的上游，沿河修建，渔船在渔港停泊也多表现为沿河分布，河道两岸的宽度一般不超过150 m。海岸（大水域面积）型渔港主要指渔港位于海岸，既有利用海域通过修建防波堤形成的具有较大掩护水域的渔港，又有利用陆地开挖的凹入式渔港，这类渔港的港池水域面积较为宽阔，渔船停泊区域较大，多为国家级中心渔港或一级渔港。

河道型渔港内渔船停靠在河两侧岸线，中间留出通行航道，中心、一级渔港最远渔船停泊点距岸边的距离一般为40～60 m，二、三级渔港的距离一般为30～40 m，因此可根据渔船最远停泊点与岸边的距离进行消防设施设备配置。海岸型渔港因水域面积宽阔，渔港可选的停泊区域较大，既可以靠岸边停泊，也可以在港池内锚泊区抛锚停泊，且停泊位置远超陆地消防设备的保护半径，所以需要配备消防船或消防艇来解决港内渔船消防问题，但陆上消防设备的保护范围应覆盖陆域部分及靠岸停泊的渔船。

表2给出了两种不同类型渔港消防设施设备配备方案，可以看出火灾预警和初期灭火阶段，两类渔港所配置的设施设备基本接近，主要区别在于要根据渔港实际情况，如距离、面积、火灾类型等因素，确定相应的火灾探测器种类、灭火器类型和数量等。在后期灭火阶段，两种不同类型渔港的消防设施设备配置方案的区别在于选取陆上固定式消防炮的理論射程，确保所有停泊渔船都在保护半径内，另外离岸距离超过陆上设施保护范围的渔船，则需要配置消防船、消防艇或者其他具有消防救援功能的船舶来解决灭火问题，具体配置的数量和类型则需要根据水域面积、停泊渔船数量等因素综合考虑确定。

3 建议

3.1 合理设计渔港消防系统

为了更好地提升渔港的消防水平，首先要对渔港消防系统进行科学合理的优化设计。一是从整体规划布局入手对渔港的空间区域进行合理划分，尤其是针对加油码头等易燃易爆区，设置合理安全距离；二是对渔船实行分类管理，如按照木结构船只、钢结构船只、玻璃钢结构船只、供油船只进行分类，在停泊区域合理划分不同类型渔船的停泊区域，划定渔船防火间距，让火灾危险性大的船只与渔船集中停泊区域保持相对安全的距离，避免发生“火烧连营”的情况；三是要按照渔港类型进行消防设施设备配备方案的设计，岸上设施要满足码头陆域及靠岸停泊渔船消防的需要，相关消防管道和用水量的设计要满足消防需求，确保消防用水充足可靠，水上设施要结合渔港运营管理实际情况，合理配备消防设施设备。

3.2 加强消防设施设备日常管理与维护

一是根据消防设施设备的性能、使用环境和使用频率，制定合理的维护保养制度和计划，确保消防设施设备得到及时、有效的维护保养；二是做好渔港消防隐患排查工作，定期全面检查渔港消防设施设备、加油补给设施安全防护、易燃货物存放情况和港内渔船停泊秩序等安全检查，做到问题及时发现、及时整改。

3.3 推动渔港智慧消防建设

智慧消防建设是未来消防安全管理的重要发展方向，随着大数据、人工智能、物联网等前沿技术的应用，要及时将相关技术引入渔港智慧消防建设，为火灾防控和火灾救援提供必要的支持。要统筹构建具备消防水源监测、消防设备运行状态监测、火灾自动报警、消防指挥管理及港区实时监控等多种功能于一体的完善的渔港智慧消防系统，不断提升智能化管理水平。

3.4 加强消防安全培训

在渔港运营管理过程中，要有序开展相关消防安全培训工作，促使渔港消防管理相关责任部门较好履行自身职责，有效提升渔港内从事生产、经营和管理人员的消防安全意识。此外，还需要加强日常消防演练，通过不断实践，全方位、多角度地检验渔港消防系统和应急救援的处置能力，积累应对突发事件的实战经验，提高各相关部门快速灭火、救援减损、调查处置等方面的效率，确保渔船渔民生命财产安全。

4 总结

本文在总结我国沿海渔港消防设施设备配备情况的基础上，首次系统提出了河道（狭长）型渔港和海岸（大水域面积）型渔港的消防设施设备配备方案，从合理设计渔港消防系统、加强消防设施设备日常管理与维护、推动渔港智慧消防建设、加强消防安全培训等方面提出了加强渔港消防管理的对策与建议，为平安渔港建设提供参考和借鉴。

参考文献：

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Research on fire protection facilities and equipment in coastal fishing ports

MA Mingying， LI Xing，WANG Na， WANG Gang

（Fisheries Engineering Institute，Chinese Academy of Fishery Sciences， Beijing 100141， China）

Abstract：This paper proposes the fire treatment process， fire safety facilities and equipment requirements and related technical parameters of two different types of fishing ports. In this paper， some reasonable suggestions are given to strengthen the fire control management of fishing port from the aspects of reasonable design of fire control system of fishing port， strengthening the daily management and maintenance of fire control facilities and equipment of fishing port， promoting the construction of intelligent fire control of fishing port and strengthening fire safety training， it can provide reference for the fire fighting equipment and safety management of coastal fishing port.

Key words：coastal fishing port; firefighting facilities and equipment; equipment requirements

（收稿日期：2024-03-19）