挺起备战打仗的“脊梁”

刘文平

编者按

“战位工匠”“一线尖兵”，这些称呼业已成为新时代海军优秀军士的标签。这些身怀绝技的“兵王”，既有航母“龙骨”也有深海“蛟龙”，还有战鹰“守护神”，他们在各自岗位上顽强拼搏，踔厉奋发，在万里海疆矗立起备战打仗的英雄群像。本期集中刊发海军3位优秀军士练兵备战的故事，旨在向广大读者展示海军官兵扎根一线、勇毅前行、敢打必胜的新时代风采。

航母“龙骨”刘辉：把平凡干到极致就是伟大

山东舰机电区队长刘辉，细高个儿白脸膛，一口四川腔儿，做事精干利索。当兵28年，他曾创造一周两次受嘉奖、一年两次立三等功的军旅传奇，先后完成出国接装、战备巡逻、辽宁舰和山东舰试验训练等20多项重大军事任务，1次荣立二等功，3次荣立三等功，1次荣获全军士官优秀人才奖一等奖。

把平凡干到极致就是伟大，把士兵当到极致就是“兵王”。入伍前仅有初中学历的刘辉，特别能吃苦、肯钻研，当兵3年成为技术骨干。在海军工程大学学习新装备时，刘辉文化测试成绩垫底，但他不服输，夜以继日地学习、请教、钻研，3个月体重降了5公斤。最终，他以优异成绩获得出国接舰资质。

手里有几把“刷子”，关键时刻才能顶得上去。一次，兄弟舰某汽轮发电机推力轴承间隙超标，无法正常工作。外籍专家以超过保修期为由拒绝维修。“让刘辉试试吧！”在国外接装时，刘辉见专家拆过推力轴承，大致记住了维修流程和关键步骤。凭着记忆，他和工厂师傅奋战3个多小时，终将故障排除，战舰如期出航。外籍专家称赞“中国水兵了不起”。

2008年底，刘辉选晋为高级士官，办理了家属随军手续。此时，上级推荐他接装辽宁舰。“在航母服役，是中国水兵的最大荣耀！”刘辉退掉新房，送别妻女，奔赴新岗位。此后10年，刘辉一家辗转舟山、四川、大连、青岛，4次搬家租房，女儿刘欣煜也4次转学。

航母动力系统分布的舱室很广，自动化程度高，操作界面复杂。面对全新挑战，刘辉利用到科研院所跟班进修等时机，深钻广研、精耕细作。他和战友们戴着呼吸机和安全帽，逐个舱室、逐条管路地摸排，写下10本累计15万字专业技术心得，编写《某设备使用保养规则》《某设备操作规程》等多部教材，绘制系统图上百张，拿下机电和管理两个本科文凭。

有人说，推动海军发展的是军官，操纵战舰前进的是军士。2016年2月，经过个人述职、群众测评和机关考核等方式，刘辉被任命为辽宁舰动力中队士官长。他住进两人舱室，配上办公电脑。负责数百人的日常管理和训练组织，他感到的压力前所未有。

幸福都是奋斗出来的。刘辉把机电部门日常事务揽下来，逼着军官少管“闲事”，集中精力研究訓法战法。有人不理解地说：“咱就是一个兵，别太把自己当回事哦。”刘辉说：“我还真把自己当回事了！我就是要抢军官的‘饭碗，逼着他们专心致志地备战打仗！”

肖海生是东部战区海军某潜艇支队AIP技师。“为什么叫肖海生？”他解释说，父母不经意给他取了这个名字，注定此生“因海而生，向海而战”。

所谓AIP，即“不依赖空气推进装置”的英文单词缩写。该系统克服了潜艇需要经常浮出水面充电的缺陷，使潜艇隐蔽性、潜航力和生存力大为增强。AIP是当今世界潜艇发展史上的重大技术突破，代表着各国海军常规潜艇的发展趋势。

肖海生入伍27年，完成某新型潜艇首次极限深潜、首次远航等数十次重大军事任务，安全潜航20多万海里，2次荣立三等功，7次荣获全军士官优秀人才奖，获评全国青年岗位能手、全军爱军精武标兵、海军军事训练标兵。

荣誉的背后是艰辛的付出。那年，首艘国产AIP潜艇将列装支队，肖海生主动报名。一些人劝他不要去，一是AIP技术风险大，二是学习AIP系统，意味着由军士长降格为士兵。肖海生不为所动，决心挑战新型潜艇技术。

在海军潜艇学院，肖海生还是被无情的现实震撼了。专业课第一天，教员向大家介绍：“你们是中国乃至亚洲第一批学习AIP 专业的学员！”教员话锋一转，“AIP专业知识匮乏，我只能就网上资料给大家作相关介绍。”

无标准教材，无实操经验，无先例可循，AIP系统就是“三无产品”啊！自古华山一条路，必须啃下这块硬骨头！肖海生真是拼了，课堂、饭堂、宿舍，三点一线的生活比高考还紧张。半年时间，他记满十多个笔记本，画图稿纸摞起来有半米高。结业时，肖海生的成绩全优，累计数公里长的管路、数百个阀门、近千个技术参数，他均烂熟于心。此后数年，肖海生和战友们制订《AIP系统操纵流程》《AIP系统安全管理手册》等20余部专业规定，累计上百万字。

AIP系统某核心部件的维修期限，是经过多年试验得出的结论，作为权威结果写入说明书。但是，肖海生在实操中发现，“除了个别零部件因老化引发小故障外，其核心部件主要运行参数很稳定，可以考虑延长保养周期。”于是，他向科研所专家大胆提出了这一建议。面对来自一线鲜活的数据和参数，专家们甚是佩服。根据肖海生的改进方案，研究所将该核心部件维修周期延长3倍，既提升了AIP潜艇在航率，又节约了大量经费。

作为首任AIP技师，随时可能遇到新问题。一次专项试验中，肖海生发现一处管路上“结霜”明显，检查后发现由于管路“沙眼”出现燃料泄漏。若不处置，舱室浓度、压力升高，不仅干扰大气环境监测，还对艇员身体造成伤害。

危急关头，肖海生想起一个案例：当年泄压试验时，曾经有过排气管路因为燃料气化温度低出现管路结冰的“冰堵”现象。他当即提出向沙眼处浇水，同时用湿棉布包裹，利用燃料低温使水结冰包裹管路。按照他的办法，险情解除，试验得以继续。

“我即使浑身是铁，也打不了几根钉！”担任海军潜艇学院兼职教授后，肖海生把一身本事倾囊传授给年轻骨干。大学生士兵邱全铎开始领悟AIP系统较慢，网路图总是不过关。肖海生采用“拼凑教学法”，先分解攻关，后组合学习，使小邱很快掌握了要领，顺利通过考核并独立值更。近年来，肖海生培养帮带技术骨干60多名，其中20人走上技师、班长岗位，1人荣立二等功并被破格提拔为军官。

战鹰“守护神”董冠英：甘做蓝天铺路石

初春，海军某机场乍暖还寒。归航战机发动机即将停转的刹那间，突然传出一丝蜂鸣般声响。机械师董冠英眉头微蹙，顾不得发动机的高温钻进机舱，发现轴承滑油泵有轻微漏油，随即排除故障，避免了战机再次升空发生空中停车的事故隐患。

北部战区海军某旅机务中队机械师董冠英从事机务工作26年来，凭着过硬本领排除装备隐患上百起，参加重大演习演练任务50余次，荣立二等功1次、三等功3次，荣获全军士官优秀人才奖一等奖、三等奖各1次。

一次，部队执行驻训任务，董冠英负责检查战鹰进气道和喷管。此时，机场气温近摄氏40℃，进气道温度高达摄氏70℃，喷管里温度高达摄氏150℃。董冠英挥汗检查装备，睁大双眼巡视，发现某支架处有疑似裂纹。经探伤发现是一条1.5毫米的裂纹。随后，所有战机发动机相关装置都接受了检查，从而避免了空中特情的发生。

止事故于未萌，是机务官兵的职业追求。一次跨昼夜飞行时，董冠英利用飞参判读，发现战机起飞时左侧发动机转速、排温略低。他和战友们组织动态检查仪试车，发现数据正常；测试其他部位运转数据，也没有找到故障点。董冠英直奔飞参判读室，研究战机空中姿态，对比空地面数据变化。他重新爬进战机座舱，模拟驾驶动作推拉油门，重新检测数据后，终于发现了故障点。

“为了战鹰叱咤风云，我甘做蓝天铺路石！”多年来，董冠英根据故障特点提出自己意见建议，撰写论文13篇，参与编写规范性文件10余册，整理50多万字的学习笔记和维修经验。此外，他还制作了常见故障排除方法和操作使用卡片，参与液滑油加油车、座舱气密检查仪等地面设备改装工作，方便了装备维修使用。

（责任编辑： 陈运军）