幅频特性
- 巴特沃斯高通滤波器的优化设计与仿真实现
也具有良好的幅频特性。1 压控电压源式二阶高通滤波电路的设计常见的二阶高通滤波电路主要有两种形式，即无限增益多路反馈式和压控电压源式［7］。由于压控电压源式电路具有输入阻抗较高且输出阻抗较低的特性，同时所需的精密电阻、电容器件较少，对运放要求也低，故本文采用压控电压源式二阶高通滤波电路作为高阶高通滤波电路的基本单元。其电路原理如图1 所示。图1 压控电压源式二阶高通滤波电路可得电路如图2 所示。图2 Af＝2 时二阶高通滤波系统电路图可得电路如图3 所示。
机电工程技术 2023年2期2023-03-23
- 基于STA/LTA改进的CEEMD-SVD微震信号降噪算法
原微震信号的幅频特性图3(b)含5 dB噪声微震信号的幅频特性。(a) 原信号的波形及幅频特性(b) 含噪微震信号的波形及幅频特性图3 原信号及含噪微震信号的波形及幅频特性Fig.3 Waveform and amplitude-frequency characteristics of the original signal and the noisy microseismic signa对图3(b)含燥微震信号进行CEEMD分解，得到11个IMF分量，如
振动与冲击 2023年5期2023-03-20
- 基于Matlab的模拟滤波器仿真设计
。模拟滤波以幅频特性的逼近为主要原则。数字滤波器主要是为了实现相位的匹配。不同滤波器的特点是不同的，比如说巴特沃斯滤波器带阻特性比较平坦，截止特性和相位特性都比较好，对构成滤波器的器件要求比较低，在实际中能够很容易达到设计值的要求。切比雪夫滤波器优点是截止特性较好，缺点是相位特性和群时延特性一般不能满足要求。贝塞尔滤波器的通带内延时特性比较平坦，能够在实际中无失真地传输频谱较宽的信号，但对于贝塞尔滤波器来说，它的截止特性一般不满足要求。从上述分析中可以看出
无线互联科技 2022年21期2023-01-16
- 基于迭代加权改进BP神经网络的电容式电压互感器变比幅频特性拟合方法
递函数和变比幅频特性的角度出发，分析了杂散电容和耦合电容对CVT谐波测量误差的影响；文献[13]研究了中间变压器励磁阻抗与分压电容对CVT变比的影响；文献[14]对谐波条件下CVT测量误差的试验方法进行了研究，给出了合理有效的测量误差研究试验方案。尽管采用电阻/电容分压器可获得高精度谐波电压测量结果，但这些专门用途的设备体积大，价格昂贵[15]；文献[16-17]提出了基于交直流滤波器的直流输电系统谐波电压测量方法，分析了元件失谐对于谐波测量精度的影响。尽
电测与仪表 2022年11期2022-11-23
- 磁阀式电流互感器幅频特性研究
实验验证了其幅频特性。关键词：磁阀式电流互感器（MVCT）;幅频特性;幅频响应中图分类号：TM930.1 文献标志码：A 文章编号：1671-0797（2022）08-0063-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.08.0180 引言电流互感器的传变性能对继电保护具有非常重要的影响[1-2]。由于磁芯材料的限制，电流互感器一直存在低频特性较差的问题，这也会影响其在电力系统中的应用。具体来说，当线
机电信息 2022年8期2022-04-29
- 幅频特性测试实验系统的设计与实现
简易的模块化幅频特性分析仪实验装置。根据正交乘积法测量频率特性曲线的原理，采用Tiva C LaunchPad单片机评估板做主控制器，控制DDS芯片AD9854产生正交扫频信号，采用模拟乘法器AD835设计正交解调电路，利用单片机及其片上AD完成对两路正交信号采样和数据处理。整个系统包括频率合成器、混频器等模块，每个模块接口标准化设计，可拓展性强，灵活方便。关键词：AD9854;幅频特性;模块化设计电子设计中经常用到的测量幅频特性的仪器频谱分析仪，是现代电
电子产品世界 2022年3期2022-04-09
- 架空线路绝缘子串动态风偏响应的敏感度特性
力学模型;以幅频特性曲线与脉动风速谱各自峰值为切入点，运用风偏响应均方值分析了绝缘子串风偏幅值对线路结构和风速的敏感度，提出了动态风偏响应敏感风速的表达式。研究发现：绝缘子串风偏响应均方值与线路垂平比呈正比例关系，平均风速为敏感风速时绝缘子串风偏摆动最为剧烈，架空线路设计时应合理地选择线路结构使绝缘子串风偏敏感风速避开当地的卓越风速，从而降低线路发生风偏闪络的可能性。关键词：风偏计算模型;架空线路;幅频特性;输出譜;敏感度中图分类号：TU312+.1;TM
振动工程学报 2022年1期2022-04-04
- 固体火箭发动机多层结构超声信号传输的数学模型
的多层结构的幅频特性。张建生[2]提出了钢-橡胶多层结构的超声卷积模型，并采用同态滤波解卷积等信号处理方法分析界面脱粘的特征。简晓明[3]根据声压和质点速度在界面处的连续性推导了超声脉冲回波的解析表达式,并对二界面粘接情况进行了评价。Hägglund等[4-5]提出了参数模型，并推导出了模型参数的最大似然估计，然后用于广义似然比检验(GLRT)来检测多层结构中的缺陷。闫鑫[6]利用输入阻抗来描述多层结构的反射谱，并分析了界面粘接缺陷的反射谱特征。在文献[2
弹箭与制导学报 2022年1期2022-04-01
- 汽车电喇叭电磁干扰问题分析
出相互之间的幅频特性，然后采用最低成本最短周期的方法去解决干扰问题。关键词：电喇叭干扰;油门踏板;幅频特性;频谱中图分类号：U463.6 文献标识码：A0引言电喇叭作为整车上的强干扰电器，工作时极易干扰其他敏感信号。例如，某品牌车在厂内测试时测试人员反馈，该车出现按喇叭会偶尔导致发动机故障灯故障灯点亮、加速踏板踏板失效等故障现象。测试人员采用示波器对故障车加速踏板信号、发动机控制单元输出5.0V电源，喇叭正极电压进行采集，发现喇叭工作时电压从0.0V上升至
汽车与驾驶维修（维修版） 2021年6期2021-08-14
- 隔热屏辊压成型作业中压下系统力学特性
立与推导以及幅频特性的研究.王红霞[4]等对压下系统改造，增大了压下系统的传动力矩；关云华[5]对压下系统进行改进，解决了人工操作所导致的效率与精度问题；李威[6]等对六辊轧机机芯轴式分段支承辊的支反力进行了研究，对辊身直径的确定提供了理论支持；陈海波[7]运用Matlab中的Simulink模块与AMESim软件证实了压下系统改造方案的可行性；高瑞进[8]采用 ANSYS/LSDYNA软件进行了四辊轧机垂直振动的振动规律特征和固有特性研究；侯东晓[9]等
辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-07-16
- 一种基于STM32的便携式远程幅频特性测试仪设计
要：针对幅频特性的测量要求和方法，采用STM32F103為核心控制器，以DDS集成芯片为核心器件，并与程控放大器组合，在STM32的控制下，构成幅度可调节、频率可连续变化的信号源，以满足不同被测器件的输入要求。利用AD8361均值响应检波器获取被测器件输出端的幅度信息;采用STM32内部AD实时采集检波器输出的幅度信息;利用示波器的X-Y显示方式，搭配STM32内部自带DA输出的锯齿波，在示波器上显示幅频特性曲线。利用频分复用合并被测器件的幅度信息和频
江苏理工学院学报 2021年2期2021-05-08
- 巴特沃斯数字滤波器的设计与仿真实现
滤波器的各类幅频特性、相关的设计方法和对应的设计步骤等。通过巴特沃斯数字滤波器的设计与实现，完成了低通滤波、高通滤波、带通滤波、带阻滤波的仿真试验，最后得到巴特沃斯数字滤波器的幅频特性曲线，并研究了巴特沃斯数字滤波器的相关幅频特性。关键词：数字滤波器;巴特沃斯;MATLAB;幅频特性中图分类号：TN951 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2021）36-0010-03Design and Simulation of B
河南科技 2021年36期2021-03-08
- 基于简易电路特性测试仪系统设计
系为该电路的幅频特性，根据A]量电路特性发生改变，可以判断出电路中故障的位置。【关键词】精密整流 输入输出电阻 幅频特性一、方案总体描述本系统主要有：信号发生电路，信号衰减电路，信号放大电路，精密整流滤波电路，负载切换电路，信号转换电路，单片机检测控制显示电路以及电源电路构成，系统整体設计如图一所示：正弦波信号发生电路设计由集成运算放大器组成RC桥式正弦波振荡器，当中RC串、并联电路构成正反馈支路，同时作为选频网络，加入二极管等元件构成负反馈和稳幅环节，调
商情 2020年13期2020-11-25
- 基于Abaqus某型号中冷器振动失效诊断
学方程及系统幅频特性曲线 找出影响产品失效的关键因素─频率比。关键词：谐响应;隔振器;固有频率;动刚度系数;频率比;幅频特性中图分类号：O316 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）18-149-03Abstract： In order to save the expensive field test costs of products， the enterprise develops the correlation researc
汽车实用技术 2020年18期2020-10-28
- 一种基于STM32的太阳能便携式多功能示波器设计
;频谱分析;幅频特性中图分类号：TM935.3 文献标识码：A 文章编号：2095-7394（2020）04-0043-10随着全球电子科学技术的飞速发展，电子电路设计日益成熟，信息传输方式更加快捷和多样化，信号技术已逐渐从高端技术人员向普通学生、工人等群体普及。由于信号的处理方式不同，使各种形状、频率和幅度的信号层出不穷[1]，因此，示波器作为观察信号的一种工具应运而生。鉴于传统的双通道数字示波器操作不便、价格
江苏理工学院学报 2020年4期2020-09-26
- 一种高精度Σ-ΔA/D转换器的数字滤波器设计
图2：CIC幅频特性图3：1-CIC滤波器；2-Cascade滤波器；3-补偿滤波器1.1 CIC滤波器CIC滤波器是FIR滤波器中最优的一种,由一对或多对积分-梳妆滤波器级联组成。结构简单，没有乘法器，只有加法器、加法器和寄存器，适合于工作在高采样率条件下。而且CIC是一种基于零点相消的FIR滤波器[4]，因此在高速抽取系统中是非常有效的单元。多级级联CIC的系统函数如下：式中，N为CIC滤波器级数，R为抽取率，M为梳妆单元的差分延迟。其频率响应为：设计
电子技术与软件工程 2020年3期2020-06-11
- 双耦合谐振子共振特性研究
型来描述，其幅频特性曲线是一个对称的洛伦兹线型[2]，外驱动力频率接近共振频率时，系统振动的振幅达到最大，达到位移共振，这种共振现象在大学物理理论课上有比较完整的研究[3,4]，在大学物理实验教学中常通过波尔共振实验来研究[1].Ugo Fano于1961年在研究原子的自电离态时发现了一类具有反对称线型的新型共振特性[5]，这打破了大家对共振现象的认识，这种反对称的新型共振被称为Fano共振.但在大学物理和物理实验教学中，目前针对这种反对称的共振特性涉及较
物理通报 2019年11期2019-11-07
- 吊挂设备对高速列车弹性车体垂向振动特性的影响
位置的加速度幅频特性的影响;最后，将吊挂设备视为动力吸振器，采用Jacquot动力吸振器参数优化理论对悬挂参数进行优化。结果表明，合理的选择吊挂设备的悬挂参数可以有效的抑制的车体弹性振动。关键词：吊挂设备;功率谱密度;幅频特性;DVA中图分类号：U270.1+1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2019）12-99-07Abstract： In order to study the influence of suspended devic
汽车实用技术 2019年11期2019-10-21
- 吊挂设备对高速列车弹性车体垂向振动特性的影响
位置的加速度幅频特性的影响;最后，将吊挂设备视为动力吸振器，采用Jacquot动力吸振器参数优化理论对悬挂参数进行优化。结果表明，合理的选择吊挂设备的悬挂参数可以有效的抑制的车体弹性振动。关键词：吊挂设备;功率谱密度;幅频特性;DVA中图分类号：U270.1+1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2019）12-99-07Abstract： In order to study the influence of suspended devic
汽车实用技术 2019年12期2019-10-21
- 浅析零点与极点对滤波器特性的影响
词：滤波器;幅频特性;零点;极点一、实验过程1.设置fdatool编辑参数1.1Gain：增益，设置为1。1.2Coordinates：可选极坐标系或直角坐标系。1.3Conjngate：勾选则所画零极点成对。2.设置fdatool显示参数1.1脉冲响应与阶跃响应右键单击横轴名称可选横轴为时间或采样点数，右键单击横轴可设置观测长度，若缺省则为50个采样点。1.2频率响应左键单击横轴名称可选横轴为模拟频率或数字频率。右键单击横轴可设置纵轴显示方式（线性增益或
科学与财富 2019年8期2019-10-21
- 基于LabVIEW的幅频特性测试系统软件设计
000)系统幅频特性是电路网络的一个重要特性，通过它可以测算出电路的频带宽度、品质因数、增益、输入/输出阻抗及传输线特性阻抗等各项参数。目前，常用的幅频特性测试方法为点频测量法和扫频测量法[1]。但是，这些传统的测试方法都需要购置专用仪器，如矢量网络分析仪或幅频特性测试仪等，并且这些仪器价格不菲。本文基于现有高性能通用仪器，运用LabVIEW开发出一种自动幅频特性测试系统。该方法能够便捷、快速、准确地测出系统的幅频特性曲线，具有测频范围宽、测试准确性高、测
测控技术 2019年2期2019-09-19
- 远程幅频特性测试装置的设计与实现
述的一种远程幅频特性测试装置的要求，提出一种实现方案，可用作电子信息类专业教学参考。系统由STM32作为主控;信号源采用DDS串接程控放大器，实现稳幅扫频输出;放大器采用衰减、低噪声放大、功率放大的三级工作模式，实现高增益、高动态范围的小信号放大;幅频特性测试模块频率信息、AD采集信息整合后完成幅频特性曲线的显示。关键词 幅频特性;测试装置;电子设计竞赛;DDS;电子信息类专业中图分类号：G652 文献标识码：B文章编号：1671-489X（2019
中国教育技术装备 2019年4期2019-09-09
- 基于LQG最优调节器理论的车辆悬架分析及仿真
、被动悬架的幅频特性曲线对比分析，得到了LQG控制器确实可以有效改善悬架系统的性能，主动悬架的工作性能优于被动悬架的结论。关键词：LQG控制器;主、被动悬架;高斯白噪声;幅频特性;MATLAB中图分类号：TP391.9 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）10-0019-03Abstract： In this paper， the excitation model of uneven road surfa
科技创新与应用 2019年10期2019-06-27
- 分段刚度双质量飞轮非线性振动特性研究*
幅频函数可得幅频特性曲线，如图5所示。可以看出，在两级弹簧非线性弹性力的作用下，骨干曲线会在θ0＝32°处出现拐点，频率响应曲线整体向右拐弯。在激励幅值一定的前提下，随着激励频率从低频到高频的缓慢增加，系统响应振幅会沿着曲线AB-C增加并一直到达峰值C点；若激励频率继续增加，振幅会突然从C点跳至频响曲线响应值较低的E点上，然后随着激励频率继续增加从E点沿频响曲线逐渐下降。如果激励频率是从高频到低频逐渐减小，则响应振幅沿频响曲线逐渐增加至点D，此时激励频率继
汽车工程 2019年4期2019-05-07
- 基于通用仪器的幅频特性测试系统开发∗
1 引言系统幅频特性是电路网络的一个重要特性，通过它可以测算出电路的频带宽度、品质因数、增益、输入/输出阻抗及传输线特性阻抗等各项参数。传统的幅频特性测试方法为点频测量法，即通过逐点测量一系列规定频率点上的系统增益（或衰减）来确定幅频特性曲线的方法。点频法是一种静态测量法，它的测量准确度较高，能反映出被测系统的静态特性，测量时不需要特殊仪器。其缺点是操作工作繁琐、工作量大、容易漏测某些细节，不能反映出被测系统的动态特性。扫频测量法是在点频法的基础上发展起来
计算机与数字工程 2019年3期2019-03-26
- 基于Matlab汽车悬架的参数仿真剖析
于激励速度的幅频特性、车架相对动行程对汽车激励速度的幅频特性，最后还有轮胎的动载荷对激励速度的幅频特性。另外，簧载质量的对平顺行和悬架性能的影响也不容忽视。1 1/4车二自由度车架系统的数学模型构建如图2.1所示，此时在悬挂质量分配系数ε=1时上述成立，它由质量为m2的簧上部分质量、质量为m1的簧下部分质量、刚度为 k汽车的车架、阻尼为 C的减振器和刚度为Kt的车胎等其他部分来组成，z2是汽车簧上部分质量垂直位移，z1是轮胎的垂直方向上的位移，q(t)是路
汽车实用技术 2018年23期2018-12-28
- MEMS高量程加速度传感器的动态特性研究
速度传感器的幅频特性，以对数幅频特性曲线为依据，比较不同算法结果，相比FFT算法，镜像映射法更具优势，效果好，计算不复杂，可应用在系统模型参数及模型阶次的辨识中。MEMS；加速度传感器；动态特性高重力加速值加速度传感器一般以每秒几千英尺的速度钻入物体当中，承受的工作环境比较苛刻[1]。高重力加速值加速度传感器在民工工业上得到普遍应用，其中，汽车碰撞载荷大小测量就是其中一方面。高重力加速值加速度传感器在一次性仪表当中使用，大力应用在冲击载荷测量中，其中在靶板
山东工业技术 2018年1期2018-11-29
- 四自由度汽车振动模型分析
AB编程绘制幅频特性曲线如图2、图3所示：令A=M-1K，根据fE-A=0求出矩阵A的特征值f，即为系统的固有频率：写出特征矩阵：并求出H的伴随矩阵H*取伴随矩阵的第一列，将四个固有频率分别代入得到汽车振动系统的四阶固有振型：图2 车身垂直振动对前后轮激励的幅频特性曲线图3 车身俯仰振动对前后轮激励的幅频特性曲线绘出主振型图如图4所示。图4 3 主要结论（1）根据图2和图3可以得知，在后轮的激励对车身垂直振动的影响较大，前轮的激励对车身俯仰振动的影响较大。
时代汽车 2018年10期2018-06-12
- 基于STM32的远程幅频特性装置研究
晓智0.前言幅频特性在工程中具有十分重要的意义，能够直观地反映出电路中某一点电抗性元件在相应的频率范围内实际的响应状况。一般来说，常用于测绘电路幅频特性的装置为频谱仪。但是频谱仪测绘的信息不能够和其他设备共享，而且测绘的实时性较差，不利于电路系统的管理。因此，技术人员需要采用更加高效的方法进行幅频特性的测绘。本文将单片机STM32作为核心，进行远程幅频特性装置的设计。1.基于STM32的远程幅频特性装置的系统结构本文设计的装置是将单片机STM32作为控制核
电子世界 2018年9期2018-05-30
- FIR数字滤波器的设计与研究
对带阻网络的幅频特性进行测量，得出所需FIR滤波器的频率响应。根据FIR滤波器的频率响应特性，利用Matlab计算出滤波器的系数。并可通过Matlab仿真，验证所设计的系统是否符合要求。最后将验证过的数据导入IP核，即通过FPGA硬件实现所需要产生的滤波器。2 FIR滤波器的设计2.1 Matlab函数的设计Matlab中提供的函数fir2是基于频率取样的FIR滤波器设计方法，其滤波器的频率特性由频率向量f和幅值向量a决定[2]。其基本的调用形式为：式中，
装备制造技术 2018年1期2018-04-02
- 一种远程幅频特性测试装置的设计
器输出信号的幅频特性。系统可以通过WiFi路由器无线传输幅频特性信息，由笔记本电脑完成幅频特性曲线的显示。该系统很好地实现了题目的基本要求以及大部分的发挥部分。关键词：AD9854 OPA695 幅频特性中图分类号：TM35 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）10（a）-0001-02設计并制作了一个远程幅频特性测试装置，由具有自动扫频功能的信号源输出1～40MHz峰值可调信号，通过增益0～40dB连续可调的放大器，幅频特性装置完成放
科技创新导报 2017年28期2017-11-28
- 一种分数阶微积分算子的有理函数逼近阶数最小化方法
题，基于对数幅频特性，导出分数阶积分算子1/sγ(0分数阶微积分算子;有理函数逼近;Manabe近似式;有理函数阶数最小化；应用范围拓展0 引 言分数阶微积分算子的实现方法，分为频域滤波器法(连续模型法)和数字滤波器法(离散模型法)两大类。连续模型法是用s的有理函数去逼近分数阶微积分算子，离散模型法是用z传递函数去逼近分数阶微积分算子。本文研究内容属于连续模型法。现有的一些连续模型法，如分段逼近连分式展开法、Matsuda连分式展开法、Carlson法、O
电机与控制学报 2017年6期2017-07-05
- 基于无线激光通信语音传输系统的设计
的频率极限、幅频特性和动态特性，与其他无线激光通信实验装置相比，本装置易于携带、调节，使用更直观、方便。【关键词】无线光通信 语音传输 激光内调制 幅频特性无线激光通信是利用激光作为载波在空间直接进行语音、数据、图像等信息的双向传送的一种通信技术，它不使用光纤等导波介质，直接利用激光在大气或外太空中进行信号传递，是目前通信领域研究的热点之一。本文基于光通信基本原理，设计出一套无线激光语音通信系统，以激光内调制为工作模式，进行音频信号的传输。该系统体积小，易
电子技术与软件工程 2017年8期2017-05-10
- 基于PSPICE的二阶压控电压源低通滤波器仿真实验研究
电阻和电容对幅频特性的影响,以方波作为输入信号,对输入/输出的波形及频谱进行了分析,分析结果与理论计算基本一致。该方法有利于学生进一步理解信号、系统和电路三者之间的关系。低通滤波器； PSPICE软件； 仿真实验滤波器是一种能使有用频率信号通过而又能抑制无用频率信号的电路,常用它进行信号处理、数据传送和抑制干扰。此外,它还具有平衡有用信号的频带幅度、相位特性的功能[1-2]。根据频率范围，可将滤波器分为低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器与带阻滤波器。低通滤
实验技术与管理 2017年2期2017-03-02
- 频率域感应式磁传感器信号调理电路研究
号调理电路；幅频特性；相位；磁通反馈0前言感应式磁传感器是电磁法勘探中应用最广泛磁场信号接收传感器，主要应用于金属矿产、石油资源的勘探以及深部地球物理勘探。近年来，在地下水、火山地质、地热、环境监测、工程勘探、市政工程和土壤盐碱化等领域也得到了应用。在这些应用中要求一段频率范围内准确、不失真的测量磁场信号[1]，如基于天然场的音频大地电磁法(AMT)、基于人工场的可控源音频大地电磁法(CSAMT)等。在上述测量方法中，为了简化数据采集系统和数据处理解释方法
物探化探计算技术 2016年2期2016-06-20
- 基于FPGA的频率特性测试仪的设计
波器屏上画出幅频特性曲线和相频特性曲线。通过调试和完善完成了题目要求的基本部分和发挥部分，并有自己创新的部分。关键词： FPGA；DDS正交信号发生器；幅频特性，相频特性中图分类号：TM935 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）04-0218-03Design of Frequency Characteristic Testing Instrument Based on FPGALI Peng（Xizang Minzu Univers
电脑知识与技术 2016年4期2016-04-11
- 含时滞反馈控制的1/4车辆模型减振研究
车身加速度的幅频特性作为目标函数，借助MATLAB优化工具箱，优化出最佳反馈增益系数和时滞.MATLAB/Simulink仿真结果表明，时滞反馈控制能有效提高车辆悬架的减振性能，改善车辆平顺性.关键词：时滞状态反馈；稳定性切换；幅频特性；MATLAB/Simulink；车辆平顺性时滞一方面对系统的性能有很大的影响，甚至可能导致系统失稳，另一方面时滞能够改变振动相位，可以利用时滞来控制系统的动力学行为[1].美国学者Olgac[2]最早提出了时滞减振技术，通
山东理工大学学报（自然科学版） 2016年2期2016-03-17
- 管道中连续振动信号衰减模型与传递特性研究
内信号传递的幅频特性曲线，得出了随着频率的升高，管道内信号呈波动性衰减的结论。最后通过地面验证实验，说明了不同频率信号在相同管道内的传递情况符合仿真分析，为随钻测量过程中通信频率的选取提供了理论支持。关键词：幅频特性；随钻测量；传递系数；水力阻抗；压力波动中图分类号:TE242.9文献标志码：ADOI:10.13465/j.cnki.jvs.2015.19.013Abstract:Here, impedance and transmission coeff
振动与冲击 2015年19期2016-01-15
- 受迫振动实验数据处理方案的探讨
处理系统中的幅频特性描述和求解阻尼系数的方法，采用非线性拟合，不仅能直观描述蜗卷弹簧性能的差异，同时可以从拟合曲线中方便地求解实验的阻尼系数。这是一种实时的数据处理方式，研究结果可成为仪器生产单位数据处理软件的开发方案，为实验室教师机上显示各组仪器的特性曲线和求解阻尼系数提供了一种更直接的方式。受迫振动；幅频特性；非线性拟合；阻尼系数1 问题的引出和思考在大学基础物理实验“受迫振动的研究”中注意到，由于实验仪器的各异性以及制造工艺和材料性能的影响，蜗卷弹簧
大学物理实验 2015年2期2015-10-22
- 基于MSP430的自动幅频特性测试系统
对电路网络的幅频特性进行自动实时测量，设计了一种基于MSP430单片机的自动幅频特性测试系统。单片机根据按键设置产生扫频信号并完成被测电路输出信号的幅度测量，将幅度和频率经串口通信送入Matlab软件中，设计完成GUI平台实现了电路幅频特性响应曲线的实时绘制。测试结果表明该系统性能良好，交互性好且实时性强。关键词： 自动测试系统； 幅频特性； MSP430； Matlab中图分类号： TN911.7?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（
现代电子技术 2015年11期2015-07-28
- 双轴车辆俯仰振动及凸块路面平顺性仿真研究
角加速度折算幅频特性曲线。分析幅频特性曲线得出车身纯垂直振动和纯角振动的激励频率以及幅频特性曲线的频率间隔，确定敏感的振动频率。改变样机模型的轴距和前后轮输入的相位差，分析轴距和车速对幅频特性曲线的影响。结果表明：车速减小，轴距变大，幅频特性曲线的频率间隔减小。由垂向加速度和俯仰角加速度幅频特性曲线计算出加速度均方根值，得出沿车身纵轴线方向不同位置的加速度均方根值，为确定最佳座位点提供依据。分析仿真模型通过凸块路面时的加速度均方根值变化量，结果表明：前后脚
重庆理工大学学报(自然科学) 2015年9期2015-02-17
- 高频小信号单调谐放大器实验设计
扫频法测量幅频特性3.1 扫频法测量幅频特性曲线扫频法简单直观，可直接观察到单调谐放大特性曲线，用扫频仪直接测量放大器电路的幅频特性曲线，将扫频仪的输出端子连接2 P01 信号输入铆孔，扫频仪的输入端子连接2 P02 信号输出铆孔，测出的单调谐放大器幅频特性曲线如图4所示。图4 扫频法测量的幅频特性曲线如图4所示，谐振频率 f0为6.298 4 MHz。3.2 集电极负载对特性曲线的影响品质因数Qp与谐振电阻 Rp的关系式为：品质因数Qp与通频带2 Δf
中国现代教育装备 2014年23期2014-11-28
- 微小型Hopkinson杆的动态校准系统*
满足要求,且幅频特性曲线工作频带内不平直的问题,本文提出了微小型Hopkinson杆的动态校准系统,该系统采用微小尺寸精密校准杆,并对传感器安装结构进行了改进,且实验证明该系统对高安装谐振频率的高g值压阻加速度计和B&K 8309高g值压电加速度计进行动态校准得到的幅频特性曲线较为理想。测试计量技术及仪器;幅频特性;窄脉冲;微小型Hopkinson杆;高安装谐振频率;高g值加速度计目前,利用Hopkinson杆冲击校准技术进行高g值加速度计静态灵敏度校准的
传感技术学报 2014年6期2014-09-06
- 巴特沃斯低通滤波器优化设计与仿真研究*
的低通滤波器幅频特性的影响。1 二阶压控电压源低通滤波器设计六阶低通滤波器可以有3个二阶低通滤波器级联产生，所以先根据文献[5，6]介绍二阶低通滤波器的优化设计方法。常用的二阶压控电压源低通滤波电路如图1所示。图1 二阶压控电压源低通滤波电路由图1可知其传输函数为(1)(2)两式比较得(3)(4)(5)ω0是截止角频率，α，β是二项式系数，代表不同的滤波特性。令C2=kC1(6)由式(3)(4)(5)(6)得(7)式(7)是关于R2的二次方程，因为R2有实
重庆工商大学学报（自然科学版） 2014年6期2014-08-08
- 有阻尼智能弹簧减振系统参数的一种设计方法
了系统参数对幅频特性的影响，得到如下结论：系统无粘性阻尼时，幅频特性曲线簇有一个公共点，有阻尼时公共点消失；影响系统幅频特性的主要参数为质量比、刚度比、阻尼比和控制参数；阻尼比和相对阻尼比影响系统实现完全耦合时所需作动力的大小。最后，根据参数分析的结论，确定系统参数的选用范围，并给出系统参数设计的方法和步骤。参数设计；减振；智能弹簧；压电陶瓷；干摩擦；刚度；阻尼主动减振技术依靠外部能量可调节系统参数，不仅对中高频段有效，而且对被动减振技术无能为力的低频段也
振动与冲击 2014年23期2014-05-16
- 基于平顺性某型汽车悬架的优化选择
系统中，车身幅频特性和人体幅频特性变化趋势一致，故下文主要探讨人体加速度的幅频特性随着悬架参数变化而受到的影响.为了将相对动载、悬架动挠度和人体加速度放在同一双质量系统中进行研究，可以用车身加速度的幅频特性代替人体加速度的幅频特性，具体计算过程如下：（1）“人体—座椅”振动系统的幅频特性：（2）双质量振动系统的幅频特性：车身加速度¨Z2对˙q的幅频特性为相对动载Fd／G对q·的频率响应函数为动载fd对q·的频率响应函数为（3）双轴振动系统的幅频特性：（4）
中原工学院学报 2013年5期2013-12-20
- 宽带Σ-ΔA/D转换器中数字抽取滤波器的设计与验证
化频率，则其幅频特性为幅频特性曲线如图2所示，CIC输出采样频率为16 MHz。图2 六级级联的CIC幅频图Fig.2 CIC Magnitude Response-Effect of Number of stages six1.2 CIC补偿滤波器由图1可知，在通带截至频率处，CIC在该处的通带滚降[6]为1 dB左右，而系统要求最大通带波纹为0.002 5 dB。为了克服滚降，必须有一个幅值和CIC滤波器相反的FIR滤波器进行修正，这就是所谓的补偿滤波
电子设计工程 2013年22期2013-09-26
- 基于惯性基准路形计系统特性分析
其结构简单，幅频特性优良，应用较为广泛。1 测量装置系统简化及振动分析基于惯性基准路形计结构较为简单，为便于分析，不考虑测试轮的动变形，忽略测试轮的刚度和阻尼，则仪器可简化为一个单自由度振动系统，由质量块、刚度和阻尼组成，如图1所示。图1 测试装置简图该单自由度系统的振动方程为：该方程的解为有阻尼自由振动齐次方程的通解X1及非齐次方程的特解X2之和。1.1 有阻尼系统自由振动与式（1）对应的齐次方程的通解为：1）欠阻尼（z＜1）此时式（2）为：将式（6）代
制造业自动化 2013年1期2013-08-22
- 结构设置粘弹性阻尼器后的简谐受迫振动
器参数对结构幅频特性的影响。1 粘弹性阻尼器的分数导数模型粘弹性阻尼器主要以支撑的形式附加在结构上。当结构受到外激励作用产生层间位移时，就会带动粘弹性阻尼器两侧钢板和中间钢板产生相对运动，从而使钢板之间的粘弹性材料产生剪切变形，耗散能量，实现减小结构反应的目的。粘弹性阻尼器的力学特性由分数导数描述为:其中，kd，cd，α均为与粘弹性阻尼器有关的常数。而 Riemann-Liouville分数导数的定义为:2 设置粘弹性阻尼器结构的计算模型设置粘弹性阻尼器结
山西建筑 2013年6期2013-08-21
- 基于幅频特性的相频特性的测试法研究及仿真
频率特性包含幅频特性和相频特性两个方面，其中关于幅频特性的测量仪器技术成熟，应用广泛，在处理声音信号情况下已能满足实际需要。但对图像信号的处理要求极为严格的相频特性，否则将造成相位失真。因此对于相频特性的测量将显得尤为重要，纵观国内外关于相频特性的测量，都是采用相敏检波即鉴相器实现的。而这种测量尽管其测量精度高，适用范围广，但最终因为其价格极为昂贵，结构复杂，维修不便而无法得到广泛的应用。 同时，目前多媒体的广泛应用，图像信息的广泛交流，而图像信息的优质传
电子设计工程 2013年21期2013-08-20
- 惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响
和传统悬架的幅频特性发生改变，从而对悬架的性能产生影响。过去20年间，学者们对悬架的振动能量回收潜力、馈能结构和控制策略等方面进行了大量研究［1－3］，也有一些文献提到了惯性质量的存在［4－6］，但均未对其进行深入研究。本文首先建立了馈能减振器模型，分析了惯性力对阻尼特性的影响。然后利用结构振动分析方法，求得惯性力对于馈能悬架固有频率及传递特性的影响，进而求得惯性质量对馈能悬架性能指标幅频特性的影响。1 馈能减振器的阻尼特性分析馈能减振器通过滚珠丝杠将悬架
吉林大学学报（工学版） 2013年3期2013-07-07
- 力矩电动机驱动的砂轮自动更换系统试验台调试和检测*
有尖叫声，其幅频特性和相频特性如图3。此处应该添加滤波器进退行处理，设参数 MD1200［0］=4，MD1201［0］=EH，这样最多可加3个低通滤波器。通过对图3分析，加第一个低通滤波器:MD1213［0］=960 Hz，MD1214［0］=500 Hz，MD1213［0］=50 Hz。该低通滤波器生效后，电动机不再发出尖叫声，此时幅频特性和相频特性如图4。增大力矩电动机该轴的速度增益MD1407=300，电动机尖叫声再起，此时幅频特性和相频特性如图5。
制造技术与机床 2012年4期2012-10-23
- 模拟滤波器群时延及驻波比的优化设计
一种滤波器的幅频特性、群时延和驻波比特性同时优化的设计方法,即在网络综合法设计滤波电路的基础上,利用无约束优化方法对群时延和驻波比同时优化,降低通带内群时延波动和驻波比的最大值。从仿真结果可以看出,优化后滤波器幅频特性接近算术对称,群时延波动最大值17.337 ns,驻波比最大值仅为1.455 0。模拟滤波器;幅频特性;群时延;驻波比;算术对称;优化设计1 引 言滤波器是电子、通信系统中最常用的器件,随着现代电子技术的不断发展,对滤波器的小型化、集成化也提
电讯技术 2012年6期2012-06-13
- 基于M atLab的车辆振动响应幅频特性分析
车辆振动响应幅频特性分析陈俊杰,李兆凯,范传帅,刘 伟(长安大学,西安 710061)为了研究汽车振动响应的幅频特性,利用拉格朗日方程建立了1/4车辆几何模型,并利用Simulink对车辆振动响应幅频特性进行了仿真.结果表明:减振器阻尼系数的适当增加可以有效降低共振时车轮与路面之间的动载;而悬架刚度的增加会使车辆行驶平顺性变差.分析结果对提高车辆行驶平顺性和安全性具有一定的参考价值.车辆振动;行驶平顺性;MatLab-Simulink;幅频特性;随着车辆工
中原工学院学报 2011年3期2011-12-27
- 群时延内均衡的模拟滤波器优化设计
而相频特性和幅频特性之间又存在着矛盾,为使滤波器的幅频特性和群时延特性在合理折衷的条件下各自达到最佳状态,本文提出了一种群时延内均衡的滤波器优化设计方法。首先根据设计指标先对滤波器的幅频特性进行优化,然后内接时延均衡器,在通带内用最小二乘法拟合一条水平直线作为理想曲线的初值,然后优化元件参数,使群时延特性曲线向这条直线逼近,同时优化整个滤波器的幅频特性。重复上面的过程,直到获得最佳的元件参数为止[4]。本文中实例的幅频特性的设计已经发表在文献[4]中,在网
电讯技术 2011年5期2011-03-12
- UHF频段超带宽模拟滤波器驻波比的优化设计
带严重偏移且幅频特性在线性坐标下不对称,应用本文的优化设计的方法可以使带外抑制增大且幅频特性对称[2]。电压驻波比(VSWR)是射频技术中最常用的参数,用来衡量部件之间的匹配是否良好,目的是要在通带内获得较小的反射损耗。通常,高性能的滤波器都是以驻波比作为设计的最主要目标,即在保证幅频特性满足要求的前提下,尽量使驻波比接近于1,如果在设计不精确时驻波比会迅速变坏;而传统的网络综合设计法根本不能针对驻波比进行设计,且电路结构复杂[3]。本文采用优化设计方法对
电讯技术 2011年6期2011-03-05
- MEMS加速度检波器的ARMA建模及性能分析
型完成检波器幅频特性的性能分析。MEMS加速度检波器;冲击响应;Steiglitz-McBride迭代法;ARMA;性能分析0 引 言在石油勘探领域,随着地震勘探高分辨率、高精度等要求的提出,用传统地震检波器得不到理想原始信号的现状已经直接影响到地震数据采集的质量,而MEMS(Micro Electromechanical System,即微电子机械系统)加速度检波器由于动态范围大和频率带宽高,能获得高质量的数据,经过计算机处理可以获得更精确的地下成像,对
石油管材与仪器 2011年5期2011-01-05
- 正激式开关电源输出滤波特性的分析与仿真
B/dec的幅频特性斜率,环路补偿设计必须根据这个输出滤波特性进行相应的补偿设计。在以往的一些文献中(图1),给出了对常规LC输出滤波特性的简要分析和确定各个频率拐点的公式,首先出现 LC滤波的特征频率拐点在此频率之后幅频特性以-40 d B/dec的斜率下降,相频特性则向-180°相移。之后随着频率越来越高,并联电容的阻抗越来越小,电容的等效串联电阻开始在滤波特性中表现逐步明显,当频率增高到时,此时R esr=2πf esr L,相位提高45°。当频率继
通信电源技术 2010年1期2010-09-25