国内汽车
- 1 月，我国商用车共销售18 万辆，同比增长-47.7%
3 年1月，国内汽车销售164.9 万辆，同比增长-35.5%。其中商用车销售18 万辆，同比增长-47.7%。1 月，卡车销售15.9 万辆，同比增长-49.46%。其中：重型卡车销售4.9 万辆，同比增长-49.01%；中型卡车销售6 066 辆，同比增长-34.79%；轻型卡车销售8.9 万辆，同比增长-44.98%；微型卡车销售1.5 万辆，同比增长-68.64%。1 月，客车销售2.1 万辆，同比增长-29.49%。其中：大型客车销售2 400
商用汽车 2023年1期2023-12-28
- 汽车销售强势复苏
下半年以来，国内汽车行业步入下行区间，产销量持续下滑;2020年年初，受新冠疫情影响，国内汽车销量单月同比降幅一度接近80%。4月起，中央及地方政府一系列刺激政策相继出台，国内汽车销售增速逐步回正。数据显示，9月，国内汽车累计完成销售256.6万辆，同比增长12.8%，行业强势复苏。长期来看，中国的汽车行业依旧处于成长期向成熟期的过渡阶段。未来，国内汽车保有量及销量仍有一定空间。销售数据触底反弹根据中汽协发布的汽车产销数据，2020年9月，国内汽车产销量分
证券市场周刊 2020年37期2020-10-26
- 中国下半年汽车市场有望平稳发展
转。一季度，国内汽车产销累计同比下降均在40%以上，汽车行业受到了巨大冲击。付炳锋表示，在巨大压力下，全行业同舟共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产。4月份汽车产销年内首次突破200万辆，且单月结束销量“21连降”，呈现回暖势头。5月份生产端信心进一步提升，消费端需求进一步释放，产销同比实现两位数增长。6月份供需两端延续良好态势，各类车型产销继续保持增长。据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年，国内汽车产销累计均超过1000万
大众投资指南 2020年17期2020-07-23
- 疫后汽车经销商的困与变
，今年疫情，国内汽车经销商遭遇连环重击。挺过来的这一群体发现，他们努力变革求存的产业新格局，由于疫情的影响变量陡增，形势更加错综复杂。国内汽车经销商正面临哪些主要问题？如何布局未来的渠道网络？作为利润主要支柱的售后服务市场将如何发展？本期深度报道尝试梳理国内汽车经销商当前的困境与求变之道，希望能为行业提供一些参考。经销商困境待解渠道新趋势售后服务新格局
汽车纵横 2020年5期2020-03-26
- 修订双积分管理办法 国内汽车市场是喜是忧？
让积分。对于国内汽车市场来说，这一调整究竟是喜是忧？11月7日，一个极为平常的日子，但对于国内汽车市场来说，却并不寻常。国务院印发了《关于进一步做好利用外资工作的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，要优化汽车领域外资政策。各地区要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分管理办法），在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。对于
新能源汽车报 2019年42期2019-12-30
- 威力狮第1亿瓶产品下线庆典隆重举办
011年起，国内汽车养护市场的规模在快速增加，到2018年底已經达到9000多亿元。预计到2022年，国内汽车养护市场的规模将达到1.74万亿元。但是，由于国内汽车养护产品的生产标准缺失，导致这一行业的准入门槛较低，产品质量参差不齐、功效过度夸大、品牌鱼目混珠的现象非常普遍。大浪淘沙，随着汽车用户的逐渐成熟，他们对于汽车养护产品的选择也更加理性，那些具有品牌知名度、有着汽车后市场沉淀的养护产品更受到他们的青睐。2019年5月12日，国内最早的汽车养护品牌之
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年6期2019-09-10
- 威力狮第1亿瓶产品下线庆典隆重举办
011年起，国内汽车养护市场的规模在快速增加，到2018年底已经达到9 000 多亿元。预计到2022年，国内汽车养护市场的规模将达到1.74 万亿元。但是，由于国内汽车养护产品的生产标准缺失，导致这一行业的准入门槛较低，产品质量参差不齐、功效过度夸大、品牌鱼目混珠的现象非常普遍。大浪淘沙，随着汽车用户的逐渐成熟，他们对于汽车养护产品的选择也更加理性，那些具有品牌知名度、有着汽车后市场沉淀的养护产品更受到他们的青睐。2019年5月12日，国内最早的汽车养护
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年6期2019-07-12
- 2017年国内汽车召回数量首次突破2000万辆
2017年度国内汽车召回情况进行了权威发布。信息显示，2017年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高，并连续第四年刷新年度召回数量纪录。自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆。从总体数量上看，我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。而2017年缺陷汽车召回则有以下5个特点：一、召回
中国汽车市场 2018年3期2018-12-19
- 试论国内汽车营销渠道模式的发展趋势
的问题。1 国内汽车营销渠道模式现状1.1 特许经营专卖让渠道特许经营专卖店渠道模式是国内汽车生产企业倡导的基本汽车营销模式。该模式主要以经营专一品牌汽车4S店形式出现，建立了整车销售、售后服务、配件供给和信息反馈的服务体系。该渠道有着汽车生产企业稳定的技术支持，集中了一批专业的营销与售后服务人才，并且施行标准化的服务模式，可以在有效节约成本前提下提供给顾客优质的服务。特殊经营渠道模式不仅有效的保证汽车销售量，而且是汽车企业形象的主要载体，同时也是当前实现
新商务周刊 2018年13期2018-12-08
- 信息技术正深度重构汽车生态
发展迅猛随着国内汽车消费升级以及乘用车在二、三线城市的进一步渗透，国内汽车市场继续保持中高速增长，为汽车电子提供了坚实的市场需求。同时，汽车电子技术创新持续活跃，新能源汽车技术日臻成熟，自动驾驶、车联网技术发展日新月异。在市场需求、技术创新的双重驱動下，汽车电子行业逐步进入整体快速发展阶段。2016年，全球汽车电子市场规模约2400亿美元，占整车价值比例达到35%，我国汽车电子市场规模达740.6亿美元。●信息技术深度重构汽车产业链，各类型企业百家争鸣打造
通信产业报 2018年21期2018-08-20
- 我国汽车行业价格变动影响因素实证分析
料价格指数对国内汽车价格变动存在着明显的正相关；国居民消费价格总指数（ CPI）和人民币对美元汇率变动率对国内汽车价格波动存在着负相关。以此结果希望能够给相关汽车行业带来启示和借鉴。汽车行业 价格波动影响因素 回归分析研究背景改革开放至今，中国的汽车市场发展突飞猛进。中国汽车的产量、销量已经长期处于全球首位，汽车产业已成为我国的标志性行业，支撑着我国国民经济的发展。目前我国汽车市场中品牌众多，有我国的自主品牌，例如安徽的奇瑞、江淮，也有全球知名品牌奔驰、奥
财讯 2018年19期2018-05-14
- 国内汽车电气电子标准化工作最新状态
00300）国内汽车电气电子标准化工作最新状态许秀香（中国汽车技术研究中心，天津 300300）为顺应汽车工业快速发展、电子技术和产品井喷增长的形势和需求，近年来全国汽车标准化技术委员会快速推进汽车电气电子标准化工作，积极应对产品快速发展对标准化的需求，紧密跟踪国际标准（ISO/TC22/SC3 和ISO/TC22/SC32）的发展变化，开展了大量国际标准的研究、分析和转化工作。无论是基础性标准还是产品类标准，无论是推荐性标准还是强制标准，特别是在基础性标
汽车电器 2017年7期2017-08-24
- 国内汽车检测技术与国外的差距及发展前景
30000）国内汽车检测技术与国外的差距及发展前景邱洁，冯茹（长春汽车工业高等专科学校，吉林长春130000）随着国民经济不断发展，科学技术日新月异，汽车检测技术的提高势在必行，要以国际先进水平为目标，引进、开发、应用国际先进的汽车检测技术，来不断推动国内汽车产业的发展。文章主要阐述国内汽车检测技术与国外汽车检测技术之间的差距以及国内汽车检测技术的发展前景。汽车检测；现状；发展前景汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测技术主要是对汽车的技术状
时代农机 2017年8期2017-04-02
- 通信:北斗三号启动全球组网
将逐步运用于国内汽车市场.北斗应用目前聚焦军用市场.在加强军队信息安全建设的背景下,2017年军改阶段性完成任务,2018年订单放量值得期待.军用卫星导航采用独立自主的北斗系统是刚性需要.根据美国军用GPS投入占整个军费开支比重约1%估算,预计到2020年国内军用北斗导航市场规模将超过120亿人民币.发展民用导航市场就必须直接和GPS正面竞争,北斗作为后来者面临成本挑战,仅提供同质化服务难以超越.然而由于政治问题,GPS难以提供高度可靠的高精度导航服务,给
股市动态分析 2017年43期2017-03-21
- 基于专利申请分析汽车安全带的发展趋势*
应分析。1 国内汽车安全带专利分析国内汽车安全带专利申请情况基于CPRS数据库进行分析。2000—2017年文献量共计1 225篇，其中2017年统计不完全，故本节所有数据分析均不包括2017年。1.1 专利总申请量图1和图2就2000—2017年国内汽车安全带专利申请人专利申请状况及专利总申请量进行了归纳，发现我国汽车安全带专利总申请量整体呈显著上升趋势：2000—2010年，申请人陆续申请了一些汽车安全带专利，专利申请量平稳增长，其中自2008年起，申
产业用纺织品 2017年11期2017-03-08
- 给上升的自主品牌泼点冷水
，自主品牌在国内汽车市场攻城略地，高歌猛进，市场份额持续攀升。据统计，在乘用车市场，目前自主品牌市场份额已升至43%，比去年同期上升3.1个百分点；特别是在SUV市场，市场份额已经高达58.5%，比同期上升6.8个百分点。许多人据此判断，自主品牌已经走出困境，开始“集体上攻”，中国汽车工业的新时代已经到来！这个判断究竟成不成立？我想先分析一下这一轮自主品牌在竞争中占据优势的原因：一、自主品牌抢占了SUV这个巨大的“风口”。近几年，SUV市场一直保持高速增长
经营者·汽车商业评论 2016年11期2017-03-06
- 倾听汽车后市场细分领域参与者的声音—2016汽车后市场国际峰会专题报道
际峰会”，将国内汽车后市场全产业链40多位从业嘉宾、500多位行业同仁汇聚上海，就中国汽车后市场各细分领域的发展现状与趋势展开分享和探讨。无论会议代表、嘉宾层次还是分享内容，都堪称近年来国内汽车后市场战略峰会的经典之作！作为会议的策划、组织者，AC汽车为国内同类型专业峰会树立了新的标杆！经AC汽车授权，本刊系统整理了与会各位嘉宾演讲、分享之精髓，从“海外视野”、“汽车保险”、“汽车配件及供应链”、“汽修连锁”、“汽车服务新模式”等五个方面尝试为广大从业者梳
汽车维修与保养 2016年8期2016-12-08
- 倾听汽车后市场细分领域参与者的声音—2016汽车后市场国际峰会专题报道
际峰会”，将国内汽车后市场全产业链40多位从业嘉宾、500多位行业同仁汇聚上海，就中国汽车后市场各细分领域的发展现状与趋势展开分享和探讨。无论会议代表、嘉宾层次还是分享内容，都堪称近年来国内汽车后市场战略峰会的经典之作！作为会议的策划、组织者，AC汽车为国内同类型专业峰会树立了新的标杆！经AC汽车授权，本刊系统整理了与会各位嘉宾演讲、分享之精髓，从“海外视野”、“汽车保险”、“汽车配件及供应链”、“汽修连锁”、“汽车服务新模式”等五个方面尝试为广大从业者梳
汽车维修与保养 2016年6期2016-12-01
- 倾听汽车后市场细分领域参与者的声音—2016汽车后市场国际峰会专题报道
际峰会”，将国内汽车后市场全产业链40多位从业嘉宾、500多位行业同仁汇聚上海，就中国汽车后市场各细分领域的发展现状与趋势展开分享和探讨。无论会议代表、嘉宾层次还是分享内容，都堪称近年来国内汽车后市场战略峰会的经典之作！作为会议的策划、组织者，AC汽车为国内同类型专业峰会树立了新的标杆！经AC汽车授权，本刊系统整理了与会各位嘉宾演讲、分享之精髓，从“海外视野”、“汽车保险”、“汽车配件及供应链”、“汽修连锁”、“汽车服务新模式”等五个方面尝试为广大从业者梳
汽车维修与保养 2016年11期2016-02-21
- 新能源车发展破题
，都应该说是国内汽车绕不过去的关键问题。从国内汽车制造与发展的层面上讲，确实出现了政府推进力度较大，基础设施保障不够以及新技术制造参差不齐的现象。特别是，在新能源汽车市场开放以后，一些地方保护的存在以及对制造技术认识的无法统一，都使国内新能源汽车技术的发展，出现了难以想象的波动，这确实令人感到堪忧。而反观国际新能源汽车技术的进步，不仅呈现出多元化制造的局面，也进一步在综合层面有了更大的转型，所以在国内汽车为普及伤透脑筋之际，更需要从知己知彼的角度看待新能源
汽车观察 2015年9期2015-11-04
- 创新见于微处
至不可能帮助国内汽车工业在世界领域实现超车的远大目标，所以自然也就入不得这些人的法眼。虽然这些创新都很小，但是却完全来自于对车辆实际应用中细节、小事的认真对待与琢磨。有了这些小型创新基础之后，老赵和他的企业也就有了向更高一级别创新迈进的机会，其开发的活动地板中翻式自卸运输车辆可以说改变了传统煤炭运输中卸载模式，很有可能带来在这一领域产品类型的根本性改变。而这从一方面也恰恰印证了欲成大事者须从小事做起的不变真理。其实，在目前国内汽车工业之中，多少存在着一些浮
专用车与零部件 2015年6期2015-04-21
- 国内汽车金融发展现状及对策
始发展。二、国内汽车金融发展现状（一）汽车金融服务发展滞后，贷款信用较差。在汽车消费方面，国内消费欲望充足，消费人群庞大。据统计，我国2014年的汽车销量已达2，400 万辆。但我国正处于市场经济发展初期，市场经济体制尚不完善，与西方国家相比，国内汽车金融服务刚刚起步，对外贷款限制较多。一方面国内的汽车金融服务业务在20世纪90年代才刚萌芽，服务面相对较窄，贷款比率远远低于国际水平；另一方面汽车金融公司的发展需要有良好的信用环境才能有效为社会消费人群提供贷
合作经济与科技 2015年13期2015-03-28
- 适时调整是应对市场变化的最好对策
量区间【关于国内汽车市场的基本情况分析】1、尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，仍处于刚性需求历史阶段，仍处于汽车市场快速发展阶段。2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。3、由于国内一批一二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推
商业文化 2014年7期2014-10-21
- 隆基机械 关注汽车后市场O2O战略
但基于我们对国内汽车后市场的看好，继续维持“买入”评级。风险提示1.公司募投项目产能释放速度低于预期。2.公司汽车后市场业务开展进度低于预期。车易安养车网是国内汽车后市场O2O电商领先者公司9月29日公告与上海车易信息科技有限公司及其股东签订《合作意向书》，拟以增资等方式投资上海车易信息科技有限公司，双方共同开发汽车后市场。车易信息旗下的车易安养车网于2012年7月上线，是国内第一批汽车售后市场商品与服务交易第三方电子商务平台，采用O2O+B2C模式，将线
证券市场周刊 2014年38期2014-10-10
- 解读车检新规十八条对市场的影响
2017年，国内汽车销售量稳定在2013年的水平。表1 国内汽车报废使用年限及行驶里程参考表那么，《意见》出台前，2013～2018年国内汽车年检需求测算如表2，与2013年的数据对比见表3。《意见》出台前，2014年国内汽车年检总量将上升至8682.05万车次，较2013年增长1262.95万车次，此后将保持快速增长，到2018年，国内汽车年检总量约为14121.45万车次，较2013年的车检总量增长90.34%，远超出现有机动车检测站的最大负荷，供需矛
汽车维修与保养 2014年7期2014-07-25
- 首次参展有感
务商谈，现今国内汽车零部件已经步入全球化通货趋势。笔者用了将近一天的时间参观了所有的展馆，琳琅满目的展品涉及汽车上的所有部件，真是大饱眼福。汽车工业发展至今，是一辈辈汽车人不懈努力传承下来的，今天汽车上不可缺少的完美部件，都是通过展示与学习运用不断地优化的。由于时间紧张，我只参观了一天，但是已经明显感觉到中国制造的汽车零部件必定会在世界各地汽车上被运用，明年的Automechanika Shanghai我将会有新的感悟和收获，做一个great car ma
汽车维修与保养 2013年1期2013-12-23
- 目前国内汽车市场总体形势及基本情况分析
苏晖一、目前国内汽车市场的基本情况(一)全国汽车销售市场基本情况2011年汽车产销分别为1841万辆和1850万辆，同比增长0.84%和2.45%。照此水平，2012年尽管各方面预测有可能增幅在5%～15%之间，但低增长预测是目前的主流。因此，全年销售有可能达到1850万～1900万辆，新车销售仍然可连续四年达到世界第一的水平。2012年1月份全国汽车产销同比大幅度下滑，虽然不能说明全年如此，但也反映出国内汽车销售市场所出现的状况值得研究。(二)国内汽车销
汽车维修与保养 2012年4期2012-12-18
- 中国汽车召回现状分析①
关注．图1 国内汽车召回年份分布(截止至2010．6．30)图2 国内汽车召回国产与进口，自主与非自住车辆所占比例由图2可知，目前国内汽车召回的现状是进口车召回多于国产车(包括合资品牌车)，自主品牌车的召回更是仅占召回总数的7%，说明了在召回理念上自主品牌仍有一段差距．图3 国内汽车召回，各车系所占比例图4 国内汽车召回，故障所在系统图5 由图3可见，国内汽车召回主要以欧系和日系汽车为主，两者之和占到了总召回的72%．这一方面是由于这两种车系在国内保有量最
佳木斯大学学报（自然科学版） 2012年1期2012-07-09
- 浅析国内汽车企业国外扩张的风险与利益
——以吉利收购沃尔沃为例
章小平浅析国内汽车企业国外扩张的风险与利益 ——以吉利收购沃尔沃为例江西蓝天学院汽车系 章小平随着我国加入世贸组织，国内的汽车行业在充分的发展之下也开始走向国际化的扩张之路，国内汽车企业向国外扩张由于经验不足等原因，承担巨大的风险，如资金、发展战略、品牌经营方式等，但同时也会获得开拓世界市场的机会，为国内汽车企业真正的走向世界创造了一个契机。汽车企业 风险 利益随着我国汽车市场的蓬勃发展，国内汽车企业逐渐发展壮大，以吉利、奇瑞等国内汽车企业代表纷纷开拓市
财经界(学术版) 2010年10期2010-10-09
- 国内车企“死于安乐”?
据显示,中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%,而西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。虽然这一数据的精准性有待核实,但国内车企享有“暴利”却是不争的事实,这一点从各汽车品牌4S门店如雨后春笋般快速崛起中就可窥其一斑。有业内人士向媒体坦言,建一家4S门店的投入动辄就是几千万元,但只需一两年的时间就可以全部收回成本。而更让车主们意想不到的是,如果将一辆整车拆开卖零件,4S店竟然能赚回两辆车的钱!可见,仅是汽车下游服务环节的“创收”能力,就绝非是一般
新民周刊 2010年28期2010-05-30
- 汽车产销再创新高
9月，国内汽车产销分别达到136.21万辆和133.18万辆；前三季度，汽车产销则累计达到961.27万辆和966.27万辆，分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆。其中，乘用车市场呈现爆发式增长，9月销量超过100万辆，同比增长超过8成，月销量再创历史新高。1.6升以下乘用车表现尤为出色，累计销售506 08万辆，同比增长60.43％，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率为历年最高。此外，自主品牌乘用车稳居市场占有率第一，共销售319
中国经济信息 2009年20期2009-03-29