对撞
- 短程射流共点交汇对撞阀超微细化作用强化与效果
短程射流共点交汇对撞阀（简称交汇对撞阀）为研究对象，该阀体设计遵循能加工、易安装、易清洗、抗堵塞的原则，旨在增强阀体内部各种机械力作用的微细化效果，在高压射流均质机内应用比“Y”型和“Z”型作用腔更为复杂的腔体结构，利用多物理场仿真软件COMSOL结合直孔阀作用腔流场的对比，分析交汇撞击阀内部的剪切、撞击和空化等，并结合超微细化纤维素试验，分析阀体内部强化微细化效果的机械力作用机理，为高压射流均质机的阀体设计提供技术支持。1 材料与方法1.1 材料与仪器纤
食品研究与开发 2022年23期2022-12-13
- 高密度等离子体喷流高速对撞的二维辐射流体模拟研究*
0)等离子体喷流对撞是天体物理和激光等离子体物理中常见的流体力学现象.构建对撞等离子体状态和喷流初始条件的流体定标关系,对于相关实验的物理设计和数据分析具有重要意义.本文采用最新升级的二维自由拉格朗日辐射流体模拟程序MULTI-2D,研究了高速(≥100 km/s)、高密度(≥10 g/cm3)条件下的喷流对撞过程.基于不同条件下等离子体喷流高速对撞过程的模拟数据,通过机器学习中的贝叶斯推断方法构建了描述等离子体喷流对撞过程的流体定标规律.研究结果表明:锥
物理学报 2022年22期2022-12-05
- 紧聚焦激光中电子轨迹及空间辐射的非对称性
反方向运动的电子对撞条件下，作者以不同对撞中心下电子的空间轨迹和辐射能量特性为研究对象,通过对3维和2维图像的分析，数值模拟结果显示，对撞中心距离光焦点越近，电子运动轨迹的振幅越大。由于有质动力的影响，电子运动轨迹振幅在坐标原点附近呈现出非对称性。同时发现了最大辐射功率对应的极角θ为恒定值，并且阐述了方位角φ的变化规律。此外，发现电子辐射时间谱的非对称性，也就是辐射脉冲呈现主峰和次峰现象，并对峰值变化进行研究和讨论。1 理论与模型1.1 圆偏振高斯激光如图
激光技术 2022年6期2022-11-04
- EicC束团缺失时的束束效应研究
的极化电子-离子对撞机是研究核子内部结构与强相互作用的重要工具，为满足相关科研的需求，中国科学院近代物理研究所提出在HIAF(high intensity heavy-ion accelerator facility)[1]的基础上建造极化电子-离子对撞机(highly polarized electron-ion collider in China, EicC)[2]。EicC的质心能在15～20 GeV之间，电子-质子对撞亮度为2.0×1033cm-2
原子能科学技术 2022年9期2022-10-10
- ◆新知
故。为了避免空中对撞事故，除了对民航飞机规定一定的航线以外，飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯：从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开
中学时代 2022年7期2022-09-07
- 超音速高密度喷流对撞过程中的高效能量转移*
0027)在双锥对撞点火激光核聚变方案中,两个锥口相距约100 µm 放置的金锥内氘氚球冠靶在高功率纳秒激光烧蚀驱动下,获得沿金锥的球对称压缩和加速,形成沿着金锥轴向的超音速高密度喷流,出射喷流在两个金锥的几何中心发生对撞减速并形成聚变密度等离子体.在对撞过程中,高速运动喷流的动能转化为内能,实现对等离子体的预加热,与此同时,皮秒拍瓦激光产生的高能快电子从垂直方向入射并加热高密度等离子体,使其快速升温达到聚变温度,实现聚变点火.2020 年在中国科学院上海
物理学报 2022年15期2022-08-12
- 唇之语
厚的效果。色彩的对撞化妆师Tiziana Cardini相信，在如此困难的情况下，现实很多时候总是苛刻无情的，但“化妆师的本能是拥抱善良和呈现性感的温柔”。互相交融的对撞唇色由此登上时尚的舞台。相较于以往若有似无的“渐变唇”，如今的“对撞唇”更是毫无限制的自由发挥。抛开色系的顾虑，将“玩妆”进行到底。在这个后疫情时代，“玩”带来的自我慰籍和生命力，是时尚带给我们的最好的礼物。在Valentino秀上，化妆师让两种不同深浅的红色进行对撞，先用深棕红色唇线勾勒
VOGUE服饰与美容 2021年5期2021-05-13
- 用血肉之躯与可能出现的危险“对撞”
一个个可能迎面“对撞”。换言之，他要驾驶汽车把可能发生的隐患，在极端条件下，先用血肉之躯逐项试验。为此，每年冬天，赵晓亮都要驾车去试验场试验，每次都要试验一个半月。在中国东北边陲黑龙江黑河，在乌苏里江江面，在林间路，在山坡路，在一望无际的原野，都曾留下赵晓亮驾驶汽车狂猛驰骋的身影。最惊险的一次试车发生在内蒙古海拉尔。为了试验，汽车时而爬上陡坡，时而扎进谷底，时而在厚雪窝子里呼呼“哮喘”，时而呼地冲上来跳跃前行，炸起千堆雪。盘山道像个放大版的蚊香盘，每道盘的
当代工人 2020年21期2020-11-25
- 不同当量比下喷管对旋转爆震特性的影响研究*
态，即单波模态、对撞点不稳定的双波对撞模态和对撞点稳定的双波对撞模态，下面主要对这3 种模态进行分析。2.1.1 单波模态图9 中给出了当量比为0.85 时，无喷管、扩张喷管、收敛喷管和收敛扩张喷管下的爆震波压力信号及其频谱。从频谱中可以看出，无喷管、扩张喷管和收敛喷管下的压力信号频率成分主要包括一个单一主频和若干个能量较低的倍频，这是单波模态的典型频谱特征。结合时域信号的结果，可以推断此时3 种条件下的爆震波均处于稳定的单波模态。而加装收敛扩张喷管时，主
爆炸与冲击 2020年10期2020-10-23
- 大型强子对撞机拟于2021年重启
RN）的大型强子对撞机（LHC）目前处于长期停机状态，正在进行大规模升级。CERN管理层2019年12月12日向理事会提交的新日程表显示，LHC将于2021年5月重启，并一直运行到2024年底。LHC是迄今为止人类建造的最大的粒子对撞机，2012年发现了被称为“上帝粒子”的希格斯玻色子，举世轰动。随后几年里，LHC不断推动粒子物理向前发展。而为最大程度發挥其运行潜能，CERN决定对其进行升级。当地时间2018年12月3日，LHC二期运行结束，进入第二次长停
发明与创新·大科技 2020年1期2020-04-17
- 光子对撞机产生正负电子对的数值方法
00871)光子对撞产生正负电子对的Breit-Wheeler过程, 是由能量直接产生物质的过程, 在物质的起源与光子物理理论的研究中有着极为重要的作用.随着激光与物质作用产生g光源品质的提升, 使得在实验室首次观测双光子对撞的Breit-Wheeler过程成为可能.针对光子对撞机的数值模拟方法, 本文提出了一种基于严格的双光子对撞动力学过程的计算电子产额与动力学参数的数值方法.在对Breit-Wheeler过程的模拟中, 根据光子的运动规律将光子划分为定
物理学报 2020年1期2020-01-16
- 导流角和凹面腔深度对2级PDE中激波聚焦的影响
于环形超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震的新型脉冲爆震发动机，由俄罗斯的Levin等首次提出，其工作过程中最重要的是连续超声速射流对撞诱导激波聚焦并起爆爆震，而激波聚焦的效果好坏是能否起爆爆震的关键。目前，国内外对凹面腔内激波聚焦进行了大量的试验和数值研究：美国的科研人员[3-4]发现在冷态条件下2维凹面腔内气流具有高频震荡的特点；日本的Taki等[5]研究了环形超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震的过程；空军工程大学的李海鹏、荣康、曾昊等[6-8]研究了环
航空发动机 2018年4期2018-09-18
- 超级对撞：小米
——时代艺术科技大展
展览的主题“超级对撞10次方”主要着眼于艺术与科技的多元结合，其一，借高能物理中粒子加速器的概念，通过新媒体艺术模拟大爆炸之后宇宙万物的形成和衍生，赋予了展览空间中10组作品一个相当重要的使命，即让艺术与科技平等刺激的对撞。其二是对当下新媒体艺术的一次试验。艺术与科技的媒介正是观众的参与本身，多元化的观展交流是无限随机的脑洞体验的映射。“超级对撞10次方”旨在强调当下观众、美术馆、策展人和艺术家一起在每一瞬间迸发出的动态效应，试图将观众、美术馆、策展人和艺
藏天下 2018年8期2018-09-06
- 连续超声速射流对撞的试验研究
面腔，在凹面腔内对撞诱导激波聚焦起爆爆震。其中，超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震是2级脉冲爆震发动机工作的关键环节。目前，国内外学者对超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震开展了大量的研究工作[4-9]，但是无论是试验还是数值模拟方面，目前的研究多集中于暂冲式激波的对撞、聚焦，对于连续超声速射流对撞诱导激波聚焦的研究较少，仅有少数单位开展过相关试验，而且主要进行的是2级脉冲爆震发动机的整机试验，偏重于宏观分析，对连续超声速射流对撞详细机理的研究还不够充分。本
航空发动机 2018年1期2018-06-20
- 飞机上也有红绿灯
仍然有与其他飞机对撞的危险。要避免空中的对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定一定的航线之外，飞行员还必须注意观察空中前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，并随时了解其他飞机与自己航向的间距，在夜航的时候，飞机的左右两侧和尾部需要打开3盏航行灯：从飞行员的位置来看，红灯装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。3盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便多了。如果飞行员看到有一架飞机与自己在同一高度上，而且只
读者·校园版 2018年13期2018-06-19
- 飞机上为什么要装红绿灯？
度很快，因此会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯避免空中的交通事故。从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，
祝您健康·文摘版 2018年3期2018-04-06
- 飞机上也有红绿灯
仍然有与其他飞机对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定一定的航线之外，飞行员还必须注意观察空中前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解其他飞机与自己航向的间距，所以在夜航的时候，飞机的左右两侧和尾部需要打开三盏航行灯：从飞行员的位置来看，红灯装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。夜航飛机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便多了。如果飞行员看到有一架飞机与自己在同一高度上，而且只
知识窗 2018年3期2018-03-23
- 入射压力对连续超声速射流对撞的影响*
形连续超声速射流对撞诱导激波聚焦起爆爆震原理的新形式脉冲爆震发动机,主要由一级预燃装置和二级激波聚焦起爆装置构成,具有结构简单、尺寸小、频率高等优点。目前国外关于2-stage PDE的研究比较多,继俄罗斯于2001年成功起爆连续爆震之后,美国日本等国[5-6]分别开展了凹面腔内激波聚焦过程的实验与数值模拟并取得了一定的成果;国内关于2-stage PDE的研究[7-11]开始较晚,而且多集中于暂冲式激波聚焦起爆爆震的实验与数值模拟,少数单位[12-13]
弹箭与制导学报 2018年5期2018-02-21
- 飞机上为什么要装红绿灯
度很快，因此会有对撞的危险。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯避免空中的交通事故。從飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。如果只见到一盏灯，那就说明对方是在自己的左侧或右侧；如果三盏灯同
百科知识 2017年21期2017-12-05
- 双波对撞模态下的液态燃料旋转爆轰发动机推力测试研究
0094)双波对撞模态下的液态燃料旋转爆轰发动机推力测试研究郑权， 李宝星， 翁春生， 白桥栋(南京理工大学 瞬态物理国家重点实验室, 江苏 南京 210094)在环形阵列式连续旋转爆轰发动机上，以汽油/富氧空气为工质，分析了双波对撞模态下爆轰波自持的传播特征、时域频域特征和爆轰波高度，测量了发动机模型在双波对撞模态下的一维推力。试验结果表明：在富氧空气(34.3%O2和65.7% N2)流量为945.3 g/s、汽油流量为84.3 g/s、当量比为0.
兵工学报 2017年4期2017-04-25
- 期待更多科学“对撞”
钉期待更多科学“对撞”文/柏木钉中国现在是否该建造超级对撞机？近日，科学家们就中国建设超级对撞机是否会超过预算、是否符合发展中国家的国情、是否会挤占其他领域的研究经费、能否实现其科学目标等问题展开辩论，使一个原本在专业圈子内部“窃窃私语”的问题，成为引人关注的公共话题。中国该不该上马超级对撞机是个专业的科学问题，目前仁者见仁、智者见智，达成共识尚需时日。但笔者认为，科学家们围绕某些有争议的科学问题公开辩论、激烈“对撞”的做法值得提倡。首先，这种“对撞”有助
发明与创新 2016年37期2016-11-16
- 期待更多科学“对撞”
在是否该建造超级对撞机？近日，科学家们就中国建设超级对撞机是否会超过预算、是否符合发展中国家的国情、是否会挤占其他领域的研究经费、能否实现其科学目标等问题展开辩论，使一个原本在专业圈子内部“窃窃私语”的问题，成为引人关注的公共话题。中国该不该上马超级对撞机是个专业的科学问题，目前仁者见仁、智者见智，达成共识尚需时日。但笔者认为，科学家们围绕某些有争议的科学问题公开辩论、激烈“对撞”的做法值得提倡。CERN的大型强子对撞机（图/法新社）首先，这种“对撞”有助
发明与创新·大科技 2016年10期2016-10-22
- 多模LEFP成型机理与侵彻威力研究
爆时，根据爆轰波对撞理论，两个爆轰波对撞产生超压，形成高速侵彻体，在大炸高下仍具有较强的毁伤威力。同时根据3种基本毁伤元成型特点，可在装药上设置多个起爆点，通过控制起爆点数量、位置和时序形成不同数量、速度和飞散方向的高速EFP毁伤元。实验结果表明，侵彻深度符合数值模拟的侵彻体形成规律。线性成型装药；LEFP；侵彻威力；爆轰波对撞理论；药型罩引 言线性成型装药(LEFP)是一种聚能装药，被引爆后，其药型罩在爆轰压力的作用下发生翻转，在对称面上形成一定长度的线
火炸药学报 2016年4期2016-09-19
- 连续旋转爆震波传播模态试验*
5)下，则以双波对撞模态传播；在中间工况，则以上述混合模态维持传播。分析了不同传播模态下的高频压力特征，并初步分析了传播模态的转换机制：当量比较高时，爆震强度较高，传播过程中的损失和速度亏损相对较小，爆震波以同向传播模态维持传播；当量比较低时，爆震强度较低，传播过程中的损失和速度亏损较大，此时无法维持同向传播模态，而以双波对撞模态传播，这是由于双波对撞模态中的激波对撞产生高温环境，有利于燃烧放热，其可能是连续旋转爆震的极限传播模态。连续旋转爆震；同向传播模
国防科技大学学报 2015年4期2015-11-05
- 人工智能与传媒行业有“对撞”机会么？
——专访新智元创始人杨 静
能与传媒行业有“对撞”机会么？ ——专访新智元创始人杨 静本刊记者|曹素妨 实习记者|林畅深度学习的智能到底有多“深”？杨 静新智元创始人由谷歌开启的“机器学习计划”吸引了全球数以千计的科学家参与，Facebook、亚马逊、百度、阿里、讯飞等众多科技公司正纷纷“入手”潜心研究这一领域，昭示着人工智能时代的盛世即将来临。《中国传媒科技》：度秘、腾讯写稿机器人、小冰、Siri等智能助手的野蛮生长背后，您有怎样的冷静思考？杨静： 应该说度秘、小冰和Siri是智能
中国传媒科技 2015年9期2015-10-31
- 长实验时间对撞活塞压缩风洞原理研究
84)长实验时间对撞活塞压缩风洞原理研究龙铁汉1, 徐胜利2,*(1. 中国科学技术大学 近代力学系, 合肥 230027; 2. 清华大学 航天航空学院, 北京 100084)对撞活塞压缩风洞可获得长时间的高压高焓实验气流，是建造长时间运行高超声速风洞的新思路。采用简化分析和数值计算分析对撞活塞压缩风洞的工作原理，以验证对撞活塞压缩风洞的可行性。简化分析考虑定压比热随温度变化，基于流场均匀性假设，给出了实验时间以及实验气体状态参数随时间变化历程。采用商业
实验流体力学 2015年2期2015-06-23
- 多源热模型与高能质子－质子对撞中喷注的能谱和碎裂函数
与高能质子－质子对撞中喷注的能谱和碎裂函数刘福虎，冯金明（山西大学 理论物理研究所，山西 太原 031006）评述了笔者和合作者以前提出和发展的多源热模型（或称多源理想气体模型），阐述了该模型的基本图像，针对几种物理量的分布规律讨论了发射源的空间分布.在此基础上，用该模型得到的多组分厄兰（Erlang）分布分析了高能质子－质子对撞中形成的喷注的能谱和碎裂函数，模型计算结果与相对论性重离子对撞机上质心系能量为200 GeV的质子－质子对撞的实验结果近似符合，
山西大学学报（自然科学版） 2012年2期2012-01-11