催化剂

技术是通过脱硝催化剂将燃煤电厂烟气中的NOx还原为N2和H2O。钒钛基催化剂是目前工业化程度最高的脱硝催化剂，主要成分为V2O5-WO3(MoO3)/TiO2，按结构差异可分为蜂窝式、平板式和波纹板式三类。催化剂的活性温度区间一般为(320～420) ℃，超出该温度区间，催化剂不能发挥良好的脱硝效果[2-3]。进入“十四五”后，随着燃煤电厂超低排放基本完成，环保部门对于燃气轮机组环保问题的关注度开始增加，部分地区已经开始加强对燃气轮机组的NOx防治。202

术的核心为脱硝催化剂，按其结构不同又分为三种脱硝催化剂：蜂窝式、平板式和波纹板式。近年来，因其优异的抗堵灰性能、抗砷中毒性能，以V2O5、MoO3和TiO2为主要成分的平板式脱硝催化剂的市场份额不断提升[4]。然而，该催化剂仍然存在脱硝活性温度窗口较窄的缺点，当SCR 装置入口烟气温度较低时，催化剂不能发挥良好的脱硝效果。为此，高效提升V-Mo/Ti 脱硝催化剂的低温脱硝活性，已成为当今大气污染防治领域的研究热点之一。通过添加助剂改性来提升脱硝催化剂活性是

气生产甲醇的新催化剂美国斯坦福大学的研究人员已合成并测试了一种新型的Ni-Ga合金(Ni5Ga3)催化剂，这种催化剂在常压下即可将CO2和H2转化成甲醇。据称，该催化剂性能达到或优于Cu/ZnO，Cu/ZnO是当前从CO、CO2和从石油产出的H2组成的混合物高压制甲醇的标准催化剂。通过降低反应苛刻度，Ni5Ga3催化剂降低了生产甲醇的成本。相对于Cu/ZnO催化剂，Ni5Ga3催化剂副产的CO较少，甲醇收率更高。[张伟清摘译自Worldwide Refin

剂的Cr（Ⅲ）催化剂该专利提供了一种负载Cr（Ⅲ）催化剂的制备方法。该负载催化剂中包含Cr（Ⅲ）化合物并负载了活化剂。这种负载Cr（Ⅲ）的催化剂可用于烯烃聚合，所得到的聚合物具有长支链含量低、氢调敏感性强的特点。（Chevron Phillips Chemical Company LP）/US 20150191554 A1，2015-07-09

二烯聚合的钴系催化剂浙江大学开发出一种用于1,3-丁二烯聚合的钴系催化剂。该钴系催化剂由主催化剂和助催化剂组成。助催化剂中的金属铝与主催化剂的金属钴的摩尔比为（10～2 000）:1。主催化剂为含NNO配体的钴配合物，助催化剂由铝氧烷和氯化烷基铝化合物中的一种或两种组成。将该钴系催化剂的主催化剂和助催化剂在溶剂中混合，陈化2～10 min后，加入单体丁二烯可以进行聚合反应。该钴系催化剂用于催化1,3-丁二烯聚合反应，表现出优良的催化活性和高的产物顺式选择性

顺丁烯二酸酐的催化剂制备方法该专利涉及一种钒/磷氧化物催化剂的制备方法。该方法包括:(1)准备包含钒、磷和助催化剂组分的催化剂前体;(2)将催化剂前体进行热处理得到活化的催化剂;(3)催化剂经造粒得到一定形状的催化剂。该钒/磷氧化物催化剂可用于烃的催化氧化制备顺丁烯二酸酐。(Huntsman Petrochem ical Corporation)/US20100016644A1,2010-01-21