波音困境折射美国“股市霸权”

“机身上的一个舱门在半空中脱落；工厂车间状况不断；宇航员滞留太空；罢工造成严重损失；连续五年亏损……”在以“波音还有救吗？”为题的一篇最新文章中，美国主流媒体之一的《华尔街日报》这样总结波音公司“越积越多的麻烦事”，并称这还没算上最近几年涉及波音飞机的几起空难。波音困境背后的深层原因不断引发讨论与反思。一些观察人士在给波音管理模式的嬗变寻找病因时，将其归结为“股市霸权”，即对于一家公司而言，一切管理、经营行为的首要考量都变成了对股价负责，把“股东利益至上”奉为圭臬。过去20多年来，很大程度上是为满足华尔街对公司盈利的要求，波音不断缩减基础研发支出，大量裁员，并且频繁使用产业链外包手段来为财务报表“添彩”。以下这样一组数据或许可以说明问题：20 世纪六七十年代最受欢迎的波音727 机型只有2%的零部件来自外包生产，而到了777 机型，零部件外包比例达到了30%，到了787机型更是高达70%。这使零部件质量不断下降。

这种模式进一步加剧着美国制造业空心化问题。况且，类似操作并不仅仅存在于波音公司。20 世纪80 年代以来，美国制造业的另一颗明星通用电气用20 年时间把公司市值从140 亿美元做到4000亿美元，但员工数量从40万裁减到23万。如今，金融成为通用电气最重要的盈利业务之一，通用电气也因此被同行调侃是“伪装成工业巨头的对冲基金”。除了波音和通用电气，其他一些工业和科研巨头，比如IBM、惠普、贝尔实验室等也都不同程度地走上这条“股东利益至上”的道路。

（摘自《环球时报》1.9 席伟健/文）