雄鹰飞向太平洋

2024年8月30日晚，央视4频道《国家记忆》栏目播出《东风五号传奇》之“飞向太平洋”。亲历者海军某部退役军人吕蕴兴、刘志友等讲述当年我国首次发射远程运载火箭试验任务的艰难历程，追忆打捞火箭数据舱的艰辛与坎坷，把人们带回45年前那段激情燃烧的日子。

1980年５月18日，我国首次由本土向南太平洋预定海域发射远程运载火箭（“东风五号”洲际导弹）飞行试验获得成功。这次飞行试验，是我国在国内多次组织各种飞行试验成功基础上进行综合性检验武器系统战术技术性能的大型试验，任务代号“580”。国家赋予海军的任务是：组织护航编队保障海上航渡安全，处理海事和涉外事宜，负责对试验海域的警戒以及打捞回收火箭数据舱。其中，打捞数据舱最为关键。

舰载直升机随特混编队驶向南太平洋

1980年４月，遵照中央军委命令，海军北海舰队航空兵某舰载直升机部队4架“超黄蜂”舰载直升机随特混编队驶向南太平洋，担负火箭溅落区的警戒、航测、遥测以及打捞数据舱的任务。

这是人民海军舰艇首次携带舰载直升机执行重大任务。此次任务时间紧、任务重、困难多，部队高度重视，选拔郭文才、王恽等50余人组成4个机组出征。直升机任务分队由团长罗山保带队，副团长郭文才等7人首批飞行员出征。

当年到南太平洋执行大型试验任务，对人民海军来说是相当艰巨的。一是航程远、海域新。特混编队东西横跨经差50多度、４个时区，南北穿越纬差40度，经过４个风带和台风生成区，往返航程8000多海里，途中不停靠码头。这不仅要有执行远洋试验任务的各种舰船，包括为这些舰船进行海上补给、救生的各种船只，而且要面对航海、气象、通信、后勤保障带来的一系列问题。二是编队大、人员多。参试舰船包括护航舰、测量船和保障船18艘，总吨位达17.4万吨。各种舰船性能不一，参试人员来自全国8大系统、400多个协作单位。三是装备复杂、技术要求高。仅一艘测量船就装备特种精密仪器设备1000多台（套），任何一台仪器因颠簸损坏都将影响任务完成。因此，不仅舰船航行要稳，而且远航中海上补给、特情处置，特别是舰载直升机打捞数据舱要做到万无一失。

吕蕴兴说，运载火箭弹射出去的数据舱类似飞机上的“黑匣子”，记录着运载火箭飞行中的各种重要数据，是非常珍贵的第一手原始资料，在火箭溅落前与箭体分离落海。直升机必须第一时间赶到现场把它捞上来，如果捞不到数据舱，运载火箭的运行情况就失去了科学依据，18艘舰船万里之行就失去了意义。

特混编队指挥员兼政委刘道生看望了参试机组全体飞行人员，并对执行打捞任务的机组人员说：“当导弹数据舱溅落洋面的时候，要靠你们发现，靠你们配合打捞。你们的责任很重， 必须争分夺秒！”

特混编队劈波斩浪向南太平洋驶去。长时间的海上生活，很多人不适应，发生晕船、呕吐等现象。不少飞行员体重下降，机长郭文才体重下降了10公斤。距离火箭发射还有4天，直升机分队向指挥部请求着船试飞。

1980年5月14日，太平洋上波涛汹涌。郭文才按程序检查完飞机后，跨进了驾驶舱，系好安全带，开车等待起飞。船体进入了一个平稳期，郭文才果断地起飞了。为了防止万一，他把飞行中每一个动作要领和数据，都通过无线电向飞行指挥员作了报告。郭文才驾机绕船飞了几周后，在一个平稳期准备驾机着船，由于时机没能把握住，没有成功。他驾机退出甲板后绕船飞行等待时机，又一个平稳期到来了，他驾机到甲板上空，对准降落点下降高度，放下变矩，直升机稳稳地停在标志圈内。

随后，郭文才驾机飞到特混编队的指挥舰上空，做了一个漂亮的大速度通场动作，舰上官兵沸腾了。郭文才驾机首次在南太平洋海域着舰成功。

5月，在赤道附近的南太平洋上，气温高达34摄氏度，舰船甲板温度达39.5摄氏度，机舱最高温度58摄氏度。由于数据舱记录着火箭在飞行过程中的各种数据，对于试验成败至关重要。因此，迅速安全地打捞回收数据舱，成为直升机机组和有关人员训练的重点。郭文才、王恽、杨守礼、陈金龙等飞行员克服舰船摇晃、晕船呕吐和直升机机舱闷热等困难，多次进行静止和行进间着舰训练。直升机起降动作又稳又准，最多的一天成功起降44架次。

此外，他们就如何及早发现火箭数据舱溅落点，如何由直升机吊放潜水员到海面打捞等，进行了严格的训练和周密准备。运载火箭发射之前，4架舰载直升机还参加了编队组织的试验区模拟协同演练。

排除干扰穿云破雾打捞回收数据舱

1980年5月18日，是运载火箭发射日。当天晴空万里，海面碧波荡漾。南太平洋海域上，一艘艘测量船漂泊在靶区两侧，一艘艘战舰巡航在警戒线上，数架“超黄蜂”舰载直升机在空中盘旋。舰船甲板上的人们带着望远镜，拿着摄像机，目不转睛地遥望着祖国的方向。

对一个国家来说，发射运载火箭是一个重大事件。在预定弹着点方圆20海里范围内，一些西方国家部署了军舰和飞机，伺机侦察我运载火箭发射和海军舰艇护航行动。1980年５月９日，我特混编队刚通过赤道不久，就遭遇到了外机干扰。这天中午，吕蕴兴和战友们发现一架美国P-3C侦察机，在我编队右舷投下几枚冒着咖啡色浓烟的声纳浮标，在编队上空低空盘旋几圈后离去。

就在这一天，我国发布“新华社授权公告”，宣布中华人民共和国将于1980年５月12日至６月10日，由中国本土向南太平洋某海域的公海上发射远程运载火箭。为了这次试验，中国的舰船和飞机将在该海域进行作业。为了过往船只和飞机的安全，中国政府要求有关国家政府，通知本国的船只和飞机，在试验期间不要进入上述海域和海域上空活动。

打捞直升机副驾驶员吕蕴兴说，对我舰载直升机打捞数据舱威胁最大的就是空中干扰。在试验区上空，除了澳大利亚、新西兰等国飞机外，主要是两架美国飞机在空中盘旋，高时600米，低时300米，很容易发生空中撞机事件。

北京时间1980年５月18日10时。中国自主研制的第一枚远程运载火箭，从祖国大西北某导弹发射地升空呼啸地飞向南太平洋某海域。远在太平洋试验海区所有舰船和飞机处于一级战备状态。

“远望”号测量船上的雷达很快发现了目标，并将信息传给特混编队指挥部。指挥部命令舰载直升机在指定空域活动。在编队西北方向的天空中出现一个耀眼的亮点，越来越大，拖着长长的白烟，像一颗流星划破蓝天，向预定海域呼啸飞来。

“遥测机发现目标！”遥测直升机机长杨守礼在空中领航员郑荣双的引导下，很快捕获到了目标，遥测火箭飞行16秒临近预定落点。10时30分，火箭数据舱与火箭分离弹落大海，释放出染色剂把南太平洋海水染成绿茵一片。

为增大完成打捞数据舱任务的保险系数，机长郭文才驾机大速度前进，冒险提前进入降落点警戒区，担任航测任务的王恽机组上的空中领航员孙启文在2000米高度上首先发现目标，及时拍下落点照片，并把位置点通报给打捞机组。郭文才在空中领航员关锡华的引导下，向目标点快速飞去。

突然，在航路正前方出现了一片浓积云，穿云有危险，因为浓积云是飞行的天敌，里面暗藏着风险，稍有不慎就可能发生事故。绕云则耽误时间，因为数据舱上有自爆装置，超过规定时间，将会自爆沉入海底。特别是天上有外国飞机，海上有外国舰船，动作稍有迟缓，就有被其他国家捞走的可能。

关键时刻，机长郭文才驾机左绕右转，果断将飞机从1000米高度降到200米，在云下冒雨飞行5分钟后，准确飞到数据舱上空进行30米悬停。机组人员在飞机上看到了桔红色的圆形气囊，带着闪亮的数据舱漂浮在海面上，染色剂在气囊周围迅速扩散，宛如一朵盛开的海莲花。

机长郭文才驾机在目标上空悬稳后，命令后舱空中机械师王世荣操纵救生绞车将潜水员刘志友下放到海面。此时，直升机的旋翼将数据舱周围掀起数米高的波浪，吹得数据舱不断地变换位置，潜水员刘志友一时抓不到数据舱。关键时刻，郭文才沉着冷静，在副驾驶员吕蕴兴、空中机械师王世荣、领航员关锡华密切配合下，及时修正直升机悬停位置，使潜水员刘志友接近数据舱。经过 5分20秒的奋战，潜水员刘志友终于抱起了数据舱，起吊、回收，导弹数据舱回收到直升机上。

看到中国海军直升机干净利索地把数据舱打捞上来，附近的两架低空盘旋的外国飞机打捞了一桶染绿的海水，沮丧地飞回自己军舰。

当郭文才驾机归来时，特混编队所有舰船汽笛长鸣，响彻在南太平洋上空。特混编队副总指挥、海军副司令员杨国宇当场赋诗祝贺：

“海阔天空望天涯，争看神箭舞浪花。宝伞开处银箱落，直升飞机一网拉。”

这是我人民海军第一支舰载直升机部队首次在南太平洋上执行国家级重大任务。那一天，令吕蕴兴和战友们终生难忘。

（作者系原海军某舰载机部队一级飞行员、退役大校。责任编辑：刘文平）