事件/标准

中国代表团参加第46届国际标准化组织（ISO）大会

9月9日至13日，第46届国际标准化组织（ISO）大会在哥伦比亚卡塔赫纳召开，来自172个ISO成员体、国际和区域组织的70 0余名代表现场参加，超过220 0名代表线上参加了此次大会系列主题研讨会。中国代表团赴卡塔赫纳参加I SO全体大会、技术管理局会议、发展中国家事务委员会会议等系列会议。

本届大会听取了2024年度ISO各项工作报告，宣布了2024年度劳伦斯·艾彻领导奖，审议通过了2025年ISO成员体会费，投票选举产生了下一届ISO主席、理事会成员等。

中国代表团还充分利用大会契机，与I SO、欧洲标准组织（CEN/CENELEC）等国际和区域标准组织，以及德国、法国、英国、新加坡、沙特等国家标准化机构举行多场会谈，就ISO治理、国际标准提案、人员和信息交流等议题进行深入探讨并达成广泛共识。

2024年服贸会：四项中国牵头的国际标准启动

2024年中国国际服务贸易交易会（以下简称“服贸会”）期间，4 项由中国牵头的涉及旅游及相关服务、共享经济、电子商务领域的国际标准将启动。

中国贸促会商业行业委员会标准工作部副研究员黄远介绍，本届论坛上启动的4项中国牵头的国际标准中，ISO 18981《可持续旅游及相关服务 餐馆业 自助餐设计与服务指南》和ISO 18982《旅游及相关服务 可持续旅游 旅游目的地实施可持续旅游基础原则的良好实践》两项国际标准是在紧抓金砖扩容新机遇的背景下成功推动立项的。

此外，ISO/TR 42505《共享经济 共享制造 概念与模式》填补了共享制造领域的全球空白，将有力提升中国在共享经济领域的国际影响力，推动共享经济标准化从消费服务业和商务服务业延伸至先进制造业，促进先进制造业和现代服务业深度融合，助力新质生产力发展壮大。

黄远还提到，本届论坛将发布13项服务贸易领域团体标准，促进建立健全服务贸易体系，支持专业服务贸易发展，助力绿色低碳发展；聚焦服务贸易标准化重点领域，将启动10项团体标准，如《涉外法律服务机构能力模型》《技术传播校企合作指南》《氢能源（碳中和）定价技术指引》《网约车司机职业技能要求》等。

在去年发布《2 0 23年服务贸易国际标准化观察报告》基础上，今年将继续发布《2024年服务贸易国际标准化观察报告》。

生态环境部发布《新污染物生态环境监测标准体系表（2024年版）》

为落实《新污染物治理行动方案》，加快完善新污染物生态环境监测标准体系，推动新污染物治理体系和治理能力现代化建设，日前，生态环境部发布了《新污染物生态环境监测标准体系表（2024年版）》（以下简称《体系表》）。

《体系表》作为新污染物生态环境监测标准化工作的顶层设计，具有基础性和引领性作用，指导未来3年新污染物相关行业标准和团体标准等各类生态环境监测标准预研究工作。《体系表》充分对标新污染物监管需求，结合生态环境监测实践和科研创新成果，列举了170项标准项目，包括已发布实施、目前在研和未来拟制订的新污染物生态环境监测标准。

在标准制修订及实施过程中，生态环境部将根据形势发展、管理需求和各方反馈的意见，不断修订《体系表》，对过时、老旧的标准予以删除，将管理急需的标准纳入体系。鼓励包括监测机构、高等院校、科研院所等在内的各方力量参与新污染物生态环境监测标准制修订。下一步，生态环境部将在《体系表》指导下组织开展标准预研究工作。

《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目公开征集意见

9月18日，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2024年10月25日。

文件显示，该项目的技术归口单位为中华人民共和国工业和信息化部、国家广播电视总局；起草单位是中国汽车技术研究中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、深圳市航盛电子股份有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、比亚迪股份有限公司、长城汽车股份有限公司等。

根据说明，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。2023年8月14日，广电总局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强车载音视频管理的通知》，部署推动无线广播接收系统在汽车领域安装。无线广播接收系统在向驾乘人员主动发布突发自然灾害（如地震、洪灾等）和其他安全信息方面具有独特优势。调频广播发射台的覆盖半径超过10 0千米，中波电台的覆盖距离可达上千千米，发射台与汽车驾乘者相距遥远，受到同一灾害影响的可能性较小。而2G/3G/4G/5G蜂窝接收终端到基站的无线传输距离为几百米到上千米，汽车驾乘者与基站同时遭受灾害的可能性极大。因此，当蜂窝基站因为地震、洪水、台风等突发紧急情况而损毁时，车辆上的无线广播接收系统将起到关键作用。制定车载无线广播接收系统相关标准意义重大。

电动自行车强制性“国标”再修订

9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。

与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。

首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25 km/ h，还增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55 kg放宽至63 kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

这次新修订的标准，旨在提升电动自行车产品的安全水平，促进行业的规范化发展，保护人民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，降低火灾事故风险；减少非法篡改行为，减少超速引发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；提升续航里程，便利消费者使用。

工业和信息化部表示，这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。

国内首个氢能系统开发团体标准发布实施

国家能源集团所属数智科技公司参与编制的国内首个氢能产业系统开发规范方面的团体标准——《离网制氢灵活消纳与柔性化工系统开发规范》（T/CECA-G 0310—2024）日前在中国节能协会官网正式发布并实施，填补了国内氢能产业在离网制氢技术开发规范标准的空白。

氢能是重要的未来能源产业，开发适应多样化应用场景的柔性制氢系统，是当下绿电制氢技术的方向，也是氢能产业发展的关键。作为国家重点研发计划“十万吨可再生能源电解水制氢合成氨示范工程”的子课题研究内容，该标准由中国标准化研究院组织，清华大学、四川大学、国家能源集团等10余家单位共同参与编审，聚焦可再生能源发电与电解水制氢系统的技术融合，提出开发经济、安全、高效的离网制氢灵活消纳与柔性化工系统，旨在推动离网制氢技术规模化、标准化发展，助力氢能产业深度脱碳。

《离网制氢灵活消纳与柔性化工系统开发规范》团体标准首次从适应离网制氢技术要求的电力设计、离网电解制氢设计和柔性化工设计三方面对系统设计提出了明确规定，并针对上述三个部分的系统一体化运行相关技术进行了标准定义规范。在标准的编制过程中，数智科技公司充分依托自身在集团智慧化工和氢能信息化建设的技术经验总结，重点针对本标准中的柔性化工在线调度优化决策技术，提出了在线优化决策支持系统需结合装置加工能力、运行负荷等相关运行参数，为生产计划和调度提供决策支持。同时对于多目标决策的生产运营指标多样化的问题提出了建议方案，为标准所涵盖的技术开发提供了重要参考。

该标准发布实施后，为离网制氢灵活消纳柔性化工系统开发起到了技术支持和规范引导作用。在提高系统整体安全水平的同时，提升了柔性化工生产的灵活性、适用性和经济性，提高了资源利用效率，将有力推动我国离网制氢技术的规模化和商业化应用，助力实现绿色、低碳、可持续的能源未来。