中老铁路推动地区经济发展

中老铁路于2021年12月3日正式开通运营，截至2022年7月4日，累计发送旅客411万人次；累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。客货运输量质齐升，国际黄金物流大通道作用日益显现，为促进中老经济走廊建设和地区经济发展发挥了积极作用。

连接老挝与区域各国的纽带

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1 035千米。现在，昆明至万象货物列车全程最快仅需30小时、运输成本下降40%至50%。

2022年7月1日，万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱在此完成标准轨与米轨间换装后，驶往泰国。这标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷通畅。中老铁路跨境货物列车向北可通达中国成都城厢、重庆团结村、西安新筑等各物流集散中心，并与中欧班列相衔接；向南可经老泰间米轨铁路到达泰国首都曼谷和林查班港。

目前，中老铁路运输网已辐射至泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区，为中国和东盟间经济贸易合作注入了新动能。

2022年3月，搭载4.22万件、货值65.11万美元跨境电商商品的中老铁路国际货物列车从昆明出发。这批商品以日用品为主，目的地是泰国。这是云南跨境电商商品首次通过中老铁路出口，也标志着云南“跨境电商+铁路运输”业务模式正式运行。

如今，中老铁路承运的跨境货物种类不断增加，从开通初期的橡胶、化肥、百货扩展到电子、光伏、通信、汽车、鲜花等100多种。中老铁路不但推动了老挝经济社会迅速发展，成为连接老挝与区域各国的纽带，也稳步推动地区国家形成大物流、大市场新格局。

带给当地百姓的是看得见、摸得着的好处

中老铁路开通后，万象、万荣、琅勃拉邦等城市之间的旅行时间大大缩短，1小时左右就能到达。随着中老铁路正式投入运营，从万象到中老边境车程由2天缩短到3.5小时，到中国昆明可朝发夕至，中老之间互联互通实现跨越式发展。无论是万象、万荣，还是边境的磨丁都越来越热闹，大大小小的餐厅、民宿、商铺生意红火。穿越崇山峻岭，中老铁路为越来越多的偏远小镇带来热闹繁荣。中老铁路带给当地百姓的是看得见、摸得着的好处。

（文章节选自《人民日报》）