大运河文化带保护下无锡运河东路段设计策略

摘 要：无锡积极地投身于古运河相关的建设项目及文化推广，并进一步加强了对古运河环境资源的保护，但部分核心临河地块价值未得到有效体现，部分优质地块未得到充分开发与利用。选取无锡运河东路段9.5公里范围内的工业遗址区作为优化区域，结合地块规划设计图，针对周边市井形态建筑，通过组团式规划、建筑优化、景观道路规划、植物定义分布等提出设计优化路径，通过图解方式对运河之眼核心休闲广场、印染文化主题文创园、市井创意商业街区等地标设计路径和方法开展研究。

关键词：大运河文化带；城市规划；文化关联；工业遗址

基金项目：本文系江苏省2022年度高校哲学社会科学研究一般项目“大运河文化带保护背景下无锡运河东路段设计策略与实施路径”（2022SJYB1102）研究成果。

一、研究背景

大运河包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河三部分，全长2 700公里，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省及直辖市，纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉[1]。

横贯于无锡市的古运河段是京杭大运河的一段，它北接长江，南达太湖，全长40多公里[2]。作为世界文化遗产京杭大运河沿岸文化的重要组成部分，无锡的城市建设尤其是运河沿岸的城市规划建设如何通过文化引领进行城市品质提升，进而丰富精神文化，实现生态文明的城市建设，在生态文明建设中亟待思考。

二、场地现状

本研究选取无锡运河东路段（人民西路与运河路交界的孙家桥到城南路与高浪路交界的高浪嘉园，全长9.5公里）为研究对象，通过对大运河文化价值的挖掘，提炼文化价值和精神内涵，创新应用于城市规划和建设之中。

此段运河两边共有约29个小区，其中运河东岸拥有居民小区14处，运河西岸拥有居民小区15处。运河东岸以老旧小区为主，如孙家桥、曹张新村、五星家园等；运河西岸聚集的多为新开发的楼盘，如九龙仓时代上城、朗诗未来之家、富力运河十号等。通过调查得知，运河东岸部分地区正在拆迁（孙家桥小区、威孚厂房）。运河西岸除小区楼盘外，还覆盖两家高科技企业——华润微电子和中国电子科技集团公司第五十八研究所，东岸则囊括了国家电网、餐饮娱乐、高速公路指挥部等单位。

三、无锡运河东路段具体设计策略

（一）地块分析

整体规划区域北端为人民西路，南靠五爱路，东至京杭大运河及运河东路，南接古运河，为双运河、双主干路围合区域。区域内资源丰富，北是无锡市第一中学，南是通德桥实验幼儿园、通德桥实验小学分部、五爱小学。地铁2号线五爱广场站在地块600米处，周围还有人民西路、运河东路等交通主干道，距离三阳广场仅一站地铁的路程。地块西面紧邻京杭大运河核心水段，通过河网可连接无锡古运河。运河西岸是承载无锡人记忆的锡惠公园、惠山古镇等，也是无锡“龙脉”惠山山脉的起点，配套十分完善。

地块核心部分原为威孚部分旧厂房及周边多个呈散布形态的棚户集中区。核心节点区域的威孚地块是无锡市中心待拆迁的巨无霸地块，一路见证了无锡的发展历程。站在人民西路看，这里就像是城市的“补丁”和“疮疤”，北面是高楼耸立的现代都市，南面是低矮破旧的破败棚户区。

（二）规划策略

在后工业化时代，基于人们对生活品质的追求，欧美各大城市纷纷进行城市水岸边界的改造，尤其在水岸的恢复方面做了许多工作，使得当初基于运输方便设立的水岸工业区、居住区等，逐渐转变为市民商业及娱乐活动的亲水空间，如美国波士顿查尔斯河谷及滨水空间、德国杜伊斯堡北杜伊斯堡景观公园、美国路易斯维尔市路易斯维尔滨水公园、美国芝加哥千禧公园等。

原滨水工业遗址与市井形态的大小居住群落将以运河之眼（原威孚拆迁地块）为中心进行不规则分布。规划区域包括1个运河之眼市井文化创意园、1个运河主题行政服务园、3个文创群落村、2个主题文创园（图1）。将分散穿插的厂区与民居建筑作为运河之眼市井文化创意园规划的一部分，融入整体规划中。各园区通过景观道路相连，既能实现人车分流，又能无阻碍连接。每个园区中均有商业、办公等业态分布，通过景观联络，成为整体化、协同化、缔结型办公景观休闲带。园区各个业态之间能够协同发展，形成虹吸效应。

园区分为居住、文化、旅游、高科技研发以及生态恢复五大功能区。项目作为无锡首创多组团、开放式市井创意园区，将有机会为无锡带来前所未有的生活方式与开放空间经验，在每一寸土地上都记录着无锡的发展与成长。

1.运河之眼市井文化创意园

通过现场调研与多界面地块模拟分析，该地块可提供多样化的现代创意园景观界面及商业形态。地块内无使用中的主干道路，便于重新规划内部景观道路。周边有环形主干道围绕，公共交通四通八达，加之有水运与地铁加持，并被秀山、活水、历史文化街区、现代城市天际线围绕，设计界面丰富。该地块在中心空地适合规划内湖，可将京杭大运河的河水引入，并与市中心古运河段联通，两运河水系在此交融，突出运河之眼的主题。运河之眼核心节点是以运河名片为亮点的景观资源外溢。地块中心区湖面用借景方式，将周边惠山、CBD城建天际线融入设计界面，将无锡可视化的城市发展史映入湖中（图2）。

运河之眼新建湖面东侧以大面积草坪为市民休闲空间，西以运河之眼及城市中心区形成双景观环境，可正面欣赏市中心城市天际线、湖面天际线倒影，形成壮观又幽静的虚拟外景空间。

对于分散的不同时期的旧厂房、旧建筑，利用其优质设计界面，可选择改造或保留。运河之眼正处于几个保留地块的中心区，并以扇形方式外溢。

无锡处在江南多雨气候区，有大量绿地公园作为改善市民居住环境的地域名片，但在阴雨时段的使用功能大打折扣。通过对多个绿地公园人流量的调研，在阴雨时段，公园人流量约下降90％。若有连续阴雨天气，市民则连续多日不能参与户外运动。本方案将加建连贯的钢结构悬浮商业空间，为运动参与者提供一个防雨运动连廊。连廊上方的钢结构通道将各单体建筑串联，形成集设计感与功能于一身的新型空间节点（图3）。

2.印染文化主题文创园

地块原为印刷厂所在地，距离运河之眼核心节点200米。区域内有运河东路及内部道路与核心节点对接，并有两栋20世纪七八十年代的五层厂房建筑，它们共同围合成长方形内部空间。主干道东侧有连廊连接两栋主体建筑，设计界面与核心园区相似。功能方面延续原印刷厂的工业脉络，可对现有建筑进行保留与加固。可用“先抑后扬”的环境设计形态，将半围合式院落、连廊与入口处的运河沿岸景观打造成工业遗址创新设计的立意点。主体建筑底层规划为泛运河工业遗存博物馆，作为作品体验交流中心，其他区域为办公场地。

3.市井创意商业街区

地块处于运河东路旁，以京杭大运河支流水闸为中心向南北河道两侧分布。街道长度150米，距离运河之眼核心节点300米。河道两侧为一到两层灰白色江南传统自建房。总体设计界面与核心园区相似，并具备运河支流沿河景观优势。

该地块可保留河道两侧市井道路与民居建筑，通过对支流河道驳岸、亲水平台、石板路、建筑立面等元素的升级，深度挖掘能够被传承的历史、地理、传统习俗、文学艺术、价值观念等文化精髓，打造当下符合年轻人需求的现代主流餐饮休闲文化街区。

（三）建筑优化策略

区域内保留的厂房与办公建筑多为20世纪七八十年代的风格，周边民房为自建住房，建筑结构杂乱无序，形式不统一。建筑结构类型包括砌筑结构、框架结构。若想加建连廊，需对所保留建筑的结构进行深度解析，从而形成不同的加建方案，并将其解决方案推广至其他分散园区。建筑优化方案如下：

第一，由于30米跨度钢制构件屋面跨度较大，所以选择跨度为5米间距的钢结构网络构件，其工字钢规格为15厘米×20厘米。屋面与楼板使用10厘米厚的预制穿筋混凝土，以确保稳定性。

第二，在原建筑表面打造钢结构幕墙，若建筑为砌筑结构，需在表面干挂钢结构柱来固定钢化玻璃，使楼板与屋面靠原建筑立面与结构柱混合受力。

第三，连廊钢结构廊道预制混凝土楼板高度设计为4米，结构柱距地面高度设计为8米。为保证稳定性，其水泥基座需地下预埋1米，同时将规格为15厘米×20厘米的工字钢穿插于混凝土底座中。

第四，建筑转折部分的钢结构幕墙与内部钢结构柱网既能形成优美的点、线、面构成结合体，又能在确保稳定性的基础上最大程度地释放内部空间。

（四）景观道路规划策略

水岸步道设计以图形化形式呈现，地面铺装与建筑立面之间通过高差设计实现水与岸融合过渡。历史时空步道的设计定位需探索人行道与市井建筑历史节点之间的联系，通过时间点标识动线设计完成交互式表达与叙述。城市步道、人行道、生态步道、居住区的静态自行车道围合连接，与城市界面围合，形成有机的城市中心湿地。

（五）植物分布策略

规划区域内拟选用江南桤木、落羽杉、旱柳等可以适应一米水位环境的乔木，草本可选择芦苇、水葱、芡实、紫娇花等。

四、结语

重新建立城市与水岸的联结，加强水岸与邻近用地的联结，并针对不同使用需求提出不同的联结手法，形成城市与水岸的有效互动。重新建立过去、现在与未来的联结，诠释基地运河的工业遗存与文化记忆，结合商业用地改造，引发现代化的新型市民活动行为。以景观设计叙事的手法缔结过去、现在与未来，借由水岸空间的创造，实现不同文化间的融合，提供一个兼具生活、工作、娱乐功能的设计新典范。

参考文献：

[1]王渝生.大运河绵延2500年[J].科学世界，2014（8）：92-93.

[2]宋涛.论原创舞剧《运河之上》创作思想[J].高考（综合版），2014（12）：136.

作者简介：

纪赫男，无锡南洋职业技术学院讲师。研究方向：3D多媒体制作、艺术设计。