多生产线沥青混凝土拌合站布置空间规划研究

第一作者简介：黄星华（1989-），男，工程师。研究方向为工程管理、建筑材料、施工现场管理等。

DOI：10.19981/j.CN23-1581/G3.2024.21.035

摘" 要：该文结合四川南充一典型商品沥青混合料拌合站规划建设实例，在有限的场站空间中充分利用地形及架空、地下式输送装置，布置包括旧沥青砼破碎、废建材修型、水泥稳定混合料生产、乳化沥青生产和沥青混合料生产等多条生产线，通过合理规划各功能分区，场区运输线路实现多生产线同步运行、高效生产的目标，为同类拌合站、破碎场规划建设提供借鉴。

关键词：拌合站；输送装置；材料运输方案；沥青；水泥

中图分类号：TU522.1" " " 文献标志码：A" " " " " 文章编号：2095-2945（2024）21-0148-04

Abstract： Based on an example of planning and construction of a typical commercial asphalt mixture mixing station in Nanchong， Sichuan Province， this paper makes full use of topography and overhead and underground conveying devices in the limited station space. The layout includes many production lines， such as crushing of old asphalt concrete， modification of waste building materials， production of cement stabilized mixture， production of emulsified asphalt and production of asphalt mixture， etc. The goal of synchronous operation and efficient production of multiple production lines can be realized through rational planning of functional zones and field transportation lines， which can provide reference for the planning and construction of similar mixing stations and crushing plants.

Keywords： mixing station; conveying device; material transportation scheme; asphalt; cement

在商品沥青拌合站设计规划期间，通过对设备选型、场地规划、输送装置运用等研究，在有限的空间内实现多条生产线的布设，包括旧沥青破碎再生、建材再生、水稳混合料生产和沥青混合料生产。实现适当增加初期的建设成本，显著减少拌合站的日常运维开支的目标。现阶段基建行业发展趋势逐步放缓，基础建设产业链涉及企业均进入紧缩阶段，在此前提下，对企业也提出了进一步提升管理水平、推动高质量发展的目标，商品沥青站结合旧沥青再生、废建材再生、水稳料生产等多流水线的统一规划，可有效实现企业管理中的提质增效目标。

1" 工程概况

场区位于仪陇县工业集中区西阳坝工业园新型节能环保产业园，占地面积39 974.75 m2，定位为商品沥青砼搅拌站，该商混站建成后可辐射周边80～150 km范围的公路、市政项目。主要建设内容为旧路面沥青砼破碎车间、废建材修型车间、路基稳定层生产车间等生产厂房，设置沥青混凝土、水泥稳定混合料、乳化沥青等多条生产线，建成后实现沥青混凝土10.5万t/a、水泥稳定土15万t/a、乳化沥青750 t/a的生产能力。

2" 生产线分区思路及建站规划

受场地空间限制，需在约40 000 m2的场地内设置围绕沥青混合料生产的多条生产线，同时又需满足产能达标、交通便利、环保节能等要求，通过将多条生产线生产流程进行合并，形成全场区生产流程图（如图1所示），通过对生产流程图的设计及调研已建成商品沥青拌合站规划，形成场区规划布置草图（如图2所示）及建站思路。

场区按功能划分为办公区、沥青拌合站区、水稳拌合站区和旧料再生区4个区域，集料生产线、混合料生产线2条主生产线，办公楼为框架混凝土结构，其余分区均采用钢结构。场区各流水线的布置参照生产流程，按顺序从场区内部往外布置，同时设置场区环向道路及各区域间联通道路。

集料生产线、混合料生产线2条生产线汇集于料仓，料仓的合理设置及材料在场内的调配方式对场区的正常运营起决定性作用。故将旧沥青混凝土破碎料、废建材破碎料、外购新集料3种材料料仓进行集中布置，其中旧沥青混凝土破碎料、废建材破碎料采用架空输送带跨场内道路直达料仓，外购新集料采用自卸方式入仓，通过集中布置以节约破碎集料堆料场空间。混合料生产中集料上料采用装载机装运+地下式输送带输送的方式。

3" 场区运输道路规划

场区内材料运输量大，场内运输主要依托架空输送装置及地下输送装置，而在材料进场及混合料出场2个阶段，涉及外购新集料、外购沥青翻挖旧料、外购旧建材和沥青等材料的进场和水稳混合料、沥青混合料的出场，场内道路运输压力较大，如图2所示通过合理规划场区道路，通过于场区东西两侧分别设置15 m宽纵向道路作为主要运输通道，各功能区间以3条15 m宽道路隔离，形成三横两纵的场内道路环线，在正常生产期间，可不使用东侧通道即可满足材料场内运输要求。此外，将沥青混合料出场线路单独规划于正南面大门进场，避免运输高峰期间沥青混合料无法及时出场。

4" 设备及建筑设施配置

结合各流水线产能及功能要求，场区主要生产设备、建筑、设施配备见表1、表2。

5" 多流水线材料输送方案规划

场区集料仓为集中布置，集料仓材料进出组织、管理为拌合站生产管理中难点，涉及旧沥青混合料破碎集料、废建材破碎集料、外购集料等多种料源。共设置8个料仓，其中稳定粒料料仓3个，沥青粒料仓3个，再生沥青集料仓1个，细集料仓1个（水稳、沥青共用）。考虑最不利因素，在生产高峰期间，多处料源同步进料，并启动沥青、水稳生产，场内车辆交通管控压力极大。鉴于此设置了场内破碎料架空运输传送带、外购集料利用场地标高采用后仓直卸，沥青、水稳生产线采用地下式+地上式双线同步运输等方式，实现生产全过程交通不拥堵，大幅度降低安全管理压力。

5.1" 破碎料架空输送

场区设置了旧沥青砼破碎、废建材修型2个车间，破损车间与料仓中设置了15 m的场区道路，在场区道路上方设置高4.5 m的架空输送线路，根据级配设置650～800 mm宽的运输皮带，废建材、旧沥青破碎后可直接入仓（如图3和图4所示），有效节约料仓用地及材料二次倒运费用。

5.2" 外购集料后仓直卸

结合场区地形，将料仓上料区设置在料仓后方，料仓高度4 m，料仓后场区道路标高与料仓墙背标高一致，实现上料不经过料仓内部道路，从料仓后方采取自卸+装载机配合的方式进行，有效缓解混合料生产区域车辆运输压力。

5.3" 拌合作业集料地下式输送

在拌合站建设前期基础施工期间，同步施工地下输送带通道，通道净宽2 m，净高2.2 m，内设800 mm运输皮带，每个料仓下方均设置2个地下输送带进料口，输送带可将材料从料仓经由地下通道运输至沥青、水稳上料口（如图5和图6所示）。该拌合站建设采用地下式输送共计420 m，合计增加成本约153万元，虽一定程度上增加了建设成本，但减少了场区装载机的配置，在大体量、长期运营的拌合站中可在2 a内实现成本持平。

6" 结束语

该文以多生产线沥青混凝土拌合站布置成功的实例，对场区各功能区进行规划布置及对多流水线运输线路规划，实现空间的合理利用，得到如下经验。

在大型拌合站（工期长、体量大）建设中，可考虑采用地下式输送装置，相对于传统的装载机上料的方式，通过地下运输集料，可有效减少场区内空气污染问题，同时地下运输通道预留了检修空间，设备维护方便，在设置通风装置及完善排水、照明系统后，其内部作业条件较好，可实现环保、降本、增效的目标。

对于同时规划破碎场、拌合站的厂区，可考虑2个站区相邻布设，具备条件的情况下可考虑破碎材料料仓与拌合站料仓共同布设，经检验破碎材料在性能稳定的情况下可直接入仓，节省二次倒运费用。

合理利用地形，在厂区空间满足条件的情况下，可考虑抬高背墙后场地标高，增设运输通道，进场集料可通过仓后进行卸料，将进场材料运输通道和出场混合料通道分离，保证生产高峰期间场内车辆运输安全。

参考文献：

[1] 旷小军.旧沥青混合料破碎机结构设计与仿真研究[D].西安：长安大学，2013.

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