当地下空间有了“眼睛”

大规模地下停车场，找车位找到崩溃。好不容易停好车，购物回来绕来绕去又找不着车了。开上车从地下停车场出来，却不知道哪个出口距离下一个目的地最近。即将在“雄安行”App上线的“北斗+室分地下空间导航”板块，将解决这一问题。

6月15日，记者跟随河北省雄安空天信息研究院研发团队进行了路测。路测车是一辆普通的商务车，开到雄安新区启泰花园南门后停下来。雄安空天信息研究院博士后初星河点开手机上一款名为“北邮室内定位”的测试App，请记者随机选择一个目的地。

记者输入南文营社区食堂，导航很快据此规划出一条路线。地面部分的导航，看起来和常用导航软件没太大区别，但汽车驶入地下停车场入口，导航界面也随之一变——从以地面建筑为参照物，变为车位标号和楼栋单元。

地下导航的精度比记者想象的高。即将拐弯时，导航会提前几米准确提示。路测车穿过一排排车位，导航界面同步显示着通道两侧的车位标号，记者比对了下，分毫不差。

“目的地就在附近。”导航播报地下空间部分到此结束，但到终点还有一段距离。导航继续引导测试人员从停车位走到最近的电梯间，到地面后指引步行路线，没多远，食堂的招牌进入视线。

这也是“北斗+室分地下空间导航”的另一个特点——地上地下一体化定位导航。

最新优化的功能中，导航能帮助车主寻找最近的地下空间充电车位。初星河在目的地一栏输入充电桩，导航迅速给出一条最近的路线。路测车跟着导航左拐右拐，停在距离最近的C075充电车位前。

“目前，地下空间导航的精度能达到车位级，约2到3米。”雄安空天信息研究院副院长路兆铭说，这相当于给地下空间安装了一双锐利的眼。

导航借助的是卫星定位，其原理是通过北斗或者GPS卫星，测定卫星与接收器之间的距离，锁定接收器所在的位置并指引路线。来到地下空间，因为建筑物的遮挡，地面上能用的方案到地下就行不通了。

而“北斗+室分地下空间导航”板块，在增强北斗信号的同时，还让它和其他信号达到相对平衡，各司其职。

（摘自《河北日报》7.1 白云/文）