探讨绿色交通理念下的交通运输规划

［摘 要］近年来，我国交通与环境的关系日渐尖锐，由于城市交通的迅猛发展，汽车数量逐年增加，对整个城市的生态环境造成较大的侵害，同样也在无形之中增加了交通压力，在一定程度上影响了交通的良好发展。绿色交通理念的提出旨在转变传统的交通运输规划，在规划过程中融入绿色理念，更加重视对环境的保护，有利于推动该行业的长久稳健发展。随着居民生活水平的不断提高，机动车保有量连年上升，经常造成交通拥堵，在该种情况下，传统的交通管理模式已无法适用于当前的交通运输形势。基于此，本文主要围绕绿色理念展开论述，将该理念与交通运输规划相结合，探究其在具体规划中所遵循的准则，根据具体实施过程中出现的诸多不足，深挖其缘由，并制订有效的解决方案，致力于交通企业的可持续发展。

［关键词］绿色交通理念；交通运输规划；准则；措施

［中图分类号］F57 文献标志码：A

随着人们环保意识的日益增强，我国交通部门对能源消耗的控制也越发重视，尽可能地避免汽车尾气带来的环境污染。该部门应积极主动学习和了解绿色交通理念，将其与运输规划相融合，缓解城市交通压力，有效降低环境污染发生的概率。然而，很多城市依然存在交通运输规划不合理的问题，尤其是一些大城市的交通要塞，经常会出现交通拥堵的情况，大量污染物的排放，对周边环境造成不利影响。为解决此问题，相关部门应以绿色交通理念为基准，根据实际路况以及周边环境，采用多样化的规划方式，保证运输路线的切实可行和科学合理。

1 绿色交通理念的相关概述

绿色交通理念主要是指平衡环境与交通之间的关系，让交通运输实现可持续发展的一种理念，该理念在强化运输规划效果、保护生态环境方面有着十分重要的作用。为保障运输规划事业与环保事业的共同发展，需设计切实可行的规划体系。在充分了解绿色理念的基础上，有效规避运输规划中的交通拥堵、规划工作无法有效开展等问题。同时，运用绿色理念为城市构建良好的交通格局，使其交通运输能够满足低碳、环保、健康、发展等方面的需求，为城市交通服务水平的提高奠定良好的基础。

2 绿色交通理念下交通运输规划所需遵循的准则

其一，遵循以人为本的准则。人作为该运输系统的设计者、规划者、使用者，所有交通运输系统的规划皆是为人提供服务的。因此，在设计过程中需要遵循以人为本的原则。一方面，要保证行人出行的方便、快捷性，引导更多行人主动乘坐公共交通系统，尽可能降低人员自驾出行的概率，严格把控私家车的数量，避免出现交通拥堵问题。另一方面，在设计过程中要尽量避免交通系统产生更多的污染物，例如二氧化碳、粉尘等，最大限度地为城市居民构建更加环保、健康的出行环境［1］。其二，遵循可持续性发展的准则。现阶段，很多城市的交通运输系统都存在不合理之处，最常见的就是对生态环境的污染，严重影响到居民的健康生活。因此，在制定交通运输规划时需遵循可持续性发展原则，尽可能避免出现对环境的破坏问题。在初期要做好全面调查，对一些交通污染严重的区域进行调研，在清晰所有污染情况的基础上，为城市制订出健康、绿色、环保的交通运输规划方案，不仅能起到降低环境污染的作用，还能为行人提供更加便捷、健康的出行服务。其三，遵循一体化准则。除上述原则外，在制定交通运输规划时还需遵循一体化原则，该原则主要是指将整个区域内的交通系统当成一个整体，依据该区域未来发展状况，与绿色理念相融合，对该区域的交通进行有效规划，使得该系统能为行人提供更好的出行服务。简而言之，该原则主要是连接城市内部各种类型的交通系统，如将公路与铁路相连、地上与地下交通连接等，为行人提供更多的交通方式。

3 绿色交通理念下交通运输规划现状

3.1 缺乏科学规划意识

现阶段，很多城市在制定交通运输规划时，由于工作人员科学规划意识较为淡薄，未能意识到绿色理念的重要性，严重影响该规划方案的适用性，也影响了交通服务水平。与此同时，很多规划人员的专业技能、综合能力仍有很大的提升空间，在设计过程中无法有效运用绿色交通理念，迫使该规划不够专业，会造成后续诸多问题出现，也会影响城市的可持续

发展。

3.2 缺乏多样化的规划方式

交通运输部门在实际开展过程中存在规划方式过于单一的问题，使得整体规划水平较低，不利于规划体系的良好实施。一方面，很多交通运输部门对于精细化规划方式的运用缺乏科学性，未能根据内部实际情况做好规划工作的流程设计，迫使整个规划中的技术含量降低，提高问题发生的概率，也会影响该部门处理环境污染的效果。另一方面，交通运输部门未能紧跟时代发展的步伐，对信息技术的运用效率较低，在交通运输规划中忽略信息化规划的重要性，使得该部门整合信息资源、利用信息资源的效果不佳，严重影响了规划方案的实际使用效果，也不利于交通运输部门的绿色发展。

3.3 缺乏完善的规划机制

交通运输部门在具体实施现有规划机制时存在诸多问题，该机制与实际工作需求不符，迫使绿色交通规划体系缺少制度保障，无形之中提高了各类问题发生的概率。很多交通运输部门在制定规划机制时，由于对绿色理念、专业理论知识等方面的配合使用缺乏综合考量，所制定的机制缺乏实用性，在一定程度上也会影响该部门的规划水平，不利于绿色规划方案目标的实现，同样也会影响交通运输效率［2］。

3.4 缺乏有效的运输路线规划

分析当前城市的交通状况，便可发现其依然存在诸多问题。由此可见，很多交通运输部门在设计运输路线时未能根据实际情况对路线进行科学规划，致使绿色交通运输效果不佳，也会提高规划问题发生的概率。与此同时，由于对公交运输路线优先的规划设计缺乏重视，严重影响了绿色交通运输路线的科学有效性，也会抑制城市良好发展。

4 探究绿色交通理念下的交通运输规划设计

4.1 慢行交通

整个城市的交通系统是由多方面构成的，而慢行系统主要是为出行人员慢行提供有安全保障的空间。在绿色交通理念影响下，针对该方面的设计主要是将其与机动车道进行有效分离，避免有车辆进入慢行道影响行人安全。该道路的设计主要是为了吸引更多行人可以采用步行或者骑行的方式出行。针对慢行交通系统的设计是空间网络上的分离，主要从空间角度入手，有效划分不同目的的交通流，避免出现交通空间功能重叠的问题［3］。在该系统设计阶段，应该保证其能覆盖城市的各个角落，行人可以选择步行或者骑行的方式能到达城市的任一角落。该系统相较于机动车系统，与居民生活空间更为接近，有助于提高居民出行的效率。

4.2 公共交通

其一，专用道。很多城市为保障公共交通的有效运行，一般都会在道路中设计专门的公交道路，根据该区域的公交车行驶需求，划出一条专门的车道，在规定时间内只允许公交车使用，其他车辆禁止驶入，避免出现私家车堵塞公交车的情况。针对公交车道的设计可分为三种方式：一是将该车道设立在道路的最外侧，一般都是紧贴人行道或者是慢行道，该种方式便于公交车停靠各个站点。二是将该车道设置在道路最里侧，这种情况下，车辆在进行直行和左转时会十分便利，但该种方式同样有着停放十分麻烦的弊端。如果将站点设立在道路中间，需要该条道路的中央最少隔离出两米的分隔带，所占面积较大。如果将站点设置在路外侧，公交车会出现进站点困难的问题，需要穿插多条线路才能进站。三是将该车道设置在路中间，该种方式有利于公交车直行，但是会出现停靠站点不方便的问题，一般可以在直行线路较多、公交站点较少的路段设置公交专用车道。其二，做好港湾式公交站的建设工作。该公交站主要是指向非机动车道内凹入的站点。该种站点在公交车驶入站点后不会对后方车辆行驶造成影响，针对该种公交站点的设计可根据不同区域的实际道路系统情况进行合理规划。其三，做好公交优先信号建设工作。该项工作主要是指公交车到达某路口时，对其进行优先放行，尽可能避免公交车出现延误。可在公交车行驶道路两侧布置交通监测系统，利用该系统实时监控该路口的车流量，依据实际监测结果，能自动对交通信号灯进行有效

控制［4］。

4.3 停车场

随着我国私家车数量的飞速上涨，城市污染问题越来越严重，很多城市通过减少停车位的方式控制机动车数量，从而达到降低污染物排放的问题，但是通过实践该种方式效果并不明显，很难从根本上解决汽车污染问题。针对该类问题，交通运输部门在进行运输系统规划时，应合理设计停车场。针对社区内部可选择集中布置的方案，在社区较为空旷的地方建设停车场。与此同时，从土地利用率角度而言，可将原有严格的居住规划为功能混合区，将该区域从单一的出发点变成出发与到达同时存在。站在时间层面，交通运输部门需对停车场进行合理配置，充分发挥其在道路运输系统中的作用，尽可能地减少停车场对土地的占用。

4.4 绿化带

在我国城市道路中，绿化带是重要的组成部分之一。设置良好的绿化带不仅能起到净化空气的作用，还能提高道路的美观性。在设计绿化带时，应该根据不同区域的气候环境，选择适宜的绿植，将多种绿植有效搭配，能同时满足多样化与个性化相融合的需求。在条件允许的情况下，可以为绿化带设置隔离带，将不同类型的植被进行有效划分，提高其对外的层次感。针对行驶路段的树木，尽可能地选择相同类型的树木，保证绿化的整体性，针对低层绿化可以选择不同类型、不同颜色的绿植，让整个绿化带的内容更加丰富多彩。在选择低层植被时，可以尽量选择当地的原有植被，提高植被的存活率。

5 绿色交通理念下交通运输规划措施

5.1 强化科学规划意识，灵活运用绿色交通理念

为充分体现该规划中的环保性，提高该方案的利用价值，需要增强工作人员的科学规划意识，保证规划工作的专业性。交通运输部门需依据内部实际情况制订完善的培训计划，对规划人员展开定期或者不定期的培训活动，设置相应的考核机制，加大考核力度，不断提高规划人员的专业水平和综合能力，使其具备良好的专业素养和正确的科学规划意识，灵活运用绿色交通理念，为提高其规划水平奠定良好的基础。规划人员的专业水平是保证交通运输规划更具专业性的基础，能为城市设计切实可行、科学合理的规划方案。

5.2 丰富规划方式，灵活运用多样化的规划方式

为减少城市环境污染问题、缓解交通运输压力，需根据实际情况灵活选择多样化的规划方式，有效落实该项规划工作。其一，交通运输部门需重视精细化工作方式，利用该种方式对规划工作的流程进行合理设计，丰富其工作内容，为该项规划方案的有效落实奠定良好的基础。其二，交通运输部门要重视信息技术的运用，利用先进的信息技术改进规划方式，加强运输规划中对各项信息资源的整合，提高其利用效率。同时，还能借助信息系统实现对规划方案的动态模拟，通过多次模拟分析该方案的可行性、合理性，确保规划方案能满足实际发展需求。

5.3 制定完善的规划机制，提高交通运输服务水平

为避免规划方案在实际落实过程中出现诸多问题，保障各项规划工作的顺利开展，需制定切实可行、科学合理的规划机制，为绿色规划方案的全面落实提供制度保障。其一，交通运输部门领导层需重视对专业理论知识、绿色理念等的整合利用，依据区域实际环境、发展状况以及各方面因素制定适用性较高的规划机制，确保该机制更具针对性，有效提高影响城市路网的运行效率［5］。其二，有效落实该规划方案，根据实际运行情况，对该机制中存在的不足进行完善与优化，增强绿色交通理念良好运行的效果，提高其服务水平。

5.4 制定合理的运输路线规划，保障规划方案的可行性

其一，交通运输部门在规划运输路线时，需做好调研工作，在综合考虑所有因素后，进行路线规划，利用信息系统对该方案的可行性进行分析。同时，还需保证该方案满足成本经济性要求，在整个规划过程中有效融合绿色交通理念，保证路线规划的合理性，确保该规划方案能够满足区域实际交通需求。其二，交通运输部门所规划的运输路线要严格遵循公交优先的原则，对城市区域中的公交路线做好规划，提高该规划方案的有效性，全面贯彻落实绿色交通理念。

6 结语

绿色交通理念在我国城市交通规划中所起到的作用越来越大，在该理念的引导下，运输规划人员应寻找城市发展与生态环境平衡的关键点。在尽可能避免出现环境污染的基础上，做好公共交通发展工作，优化慢行交通与静态交通系统，保障交通规划与设计的科学合理性，始终将绿色理念贯穿整个设计过程，提高交通运输服务水平。

参考文献

［1］徐婵枝. 绿色交通理念背景下交通运输规划探究［J］. 城市建设理论研究（电子版），2022（25）：124-126.

［2］刘涛. 绿色交通理念下的交通运输规划研究［J］. 运输经理世界，2022（9）：164-166.

［3］胡文喆. 基于绿色交通理念的交通运输规划分析［J］. 运输经理世界，2022（6）：155-157.

［4］付明明. 绿色交通理念下交通运输的规划分析［J］. 四川建材，2021，47（10）：166-167.

［5］赵延朋，徐红领. 绿色交通理念下的交通运输规划研究［J］. 黑龙江交通科技，2021，44（1）：220-221.

［作者简介］孙永华，男，河南驻马店人，驻马店市驿城区道路运输管理局，中级经济师，大专，研究方向：公路运输经济管理。