纯电车型侧面柱碰近端乘员损伤特征及保护

摘 要：针对纯电车型在侧面柱碰工况中近端WorldSID 50th假人手臂不易抬起导致胸部伤害高的问题，提出了侧面柱碰撞手臂运动理论分析方法，然后结合整车碰撞中乘员和车体运动响应及车体变形模式分析，揭示了纯电车型近端假人不易抬手臂原因，确定了侧气囊抬手臂的关键设计参数。制定使假人各部位受力分布均衡保护策略，并通过整车试验验证了策略有效性。结果表明：经优化后，侧面柱碰近端乘员总体得分提升22.24%，假人的胸部、腹部、髋部伤害分别降低68.89%、3.62%、8.53%，头部和肩部伤害增加3.75%和5.33%（满分余量仍大于20%）。这些结果，将为纯电车型开发中侧面柱碰的乘员保护，提供一定的参考。

关键词： 纯电车型；侧面柱碰；乘员保护；变形模式；侧气囊

中图分类号： U 467.1 文献标识码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.06.005