F1赛车真的有弹射座椅吗

看来，赛车手的安全保障还挺多，居然还配备有战斗机上那种弹射逃生座椅！

那只是银塔车队为了邪恶目的而研发的逃离装置，普通的赛车上是不可能有那种东西的！

装了更危险

赛车的速度是极快的，危险都发生在眨眼之间，如果弹射系统的反应时间与发生碰撞动作同步，伤害就已经无法避免，其作用还没有安全气囊来得实惠。倘若汽车发生了剧烈的碰撞，造成发动机舱大量位移入侵驾驶舱，把驾驶员的身体卡住了，一个迅猛的弹射无异于“五马分尸”！

速度仪

速度仪是一种简单有效的装置，它可以安装在驾驶员的无线电听筒中，用于监测碰撞时产生的冲击力大小。这些数据会在撞击后反馈给医疗小组，这样他们就可以根据事故严重程度采取相应的行动。

无法避免的“误会”

如果赛车弹射装置可以“预判”危险呢？那要看预判的标准是什么，系统触发的阈值该如何设定，敏感和迟钝之间的度该如何拿捏，误判发生的概率有多少，大量的道路测试数据又从何而来。万一发生了误判，把驾驶员弹上天，这个赛车就变成自动驾驶汽车了，它会撞向观众席，还会开出赛场直奔闹市而去，后果不堪设想……

FI赛车手是世界上最危险的职业？

F1赛车手只能算是比较危险的职业。尽管车速很快，危险很难预判，但事故存活率可比普通道路交通事故存活率高多了。今天我们就来说说F1赛车配备的“人字拖系统”以及其他几个比“弹射座椅”靠谱很多的“保命装置”。

“人字拖系统”Halo

在2020赛季世界一级方程式锦标赛巴林站的比赛中，车手格罗斯的赛车撞上围墙后爆炸起火，赛车断成两截。但是格罗斯在大火中及时解开安全带后跳出赛车，只受了轻伤，这就得益于被称作“人字拖系统”的超坚固的结构，能承受12000公斤的重量，还能用来抵挡撞击驾驶员的碎片。

头颈部支撑装置（（HANS）

它能将驾驶员的头盔固定在肩膀后面的一个固定点上，以防在高冲击碰撞中颈部二次受伤。

防火服

格罗斯撞车时穿着四层防火材料驾驶服，这件衣服比往年的更厚，可以抵御800度的高温10秒左右。并且，这件驾驶服有四层防火材料，帮助格罗斯在大火中争取了关键的20多秒。