乌军F-16战机坠毁暴露美军后勤大漏洞

乌克兰空军F-16战斗机8月底首次参战就坠毁的事实，让乌克兰和背后支持的西方国家颇受打击。美国媒体随后爆料称，拜登政府以安全因素为由，拒绝了向乌克兰派遣美国民间国防承包商，维护包括F-16战斗机在内的西方军事装备的提议。与此同时，这也意外暴露出美军军事装备后勤维护的重要漏洞——对民间国防承包商的依赖越来越大。

F-16是美国空军最具标志性的喷气式战斗机之一，需要极高的维护水平。根据美国空军的相关数据，F-16每飞行1小时，需要7至20小时的地面维护，为此每架战斗机都会配备数十名后勤支持人员。报道称，“包括美国在内的所有国家，都在一定程度上依赖私营公司及其人员来帮助维护这种复杂的战斗机”。

今年5月，乌克兰空军发言人透露，首批接受F-16战斗机维修培训的乌克兰技术人员已回国，“预计这些技术人员将向其他乌军同行传授他们新学到的知识。”但西方观察家普遍认为，相比于F-16实际运行时所需要的地勤团队，目前乌空军接受相关维护培训的人数还远远不足。

乌克兰《基辅独立报》称，白宫拒绝了美军向乌克兰派遣民间国防承包商维护F-16和其他装备的提议。美国情报界认为该计划风险太大，并对“俄罗斯针对在乌克兰的美国承包商发动打击的前景表示担忧”。拜登政府担心，如果这些人遭到袭击，五角大楼缺乏足够的应对计划。

在后勤问题上过于依赖民间国防承包商的做法，同时也坑了美军自己。除了这些国防承包商很难在战时与美军保持同步前线部署、影响精密装备的及时维护外，就算在平时，它们也对美军造成很多麻烦。2010年五角大楼批准由洛克希德·马丁公司负责F-35战斗机的全面维护任务，美军却因为“没有知识产权”而被排除在外。这意味着一旦F-35战斗机出现问题，美军无权自主维护和保障，只有洛克希德·马丁公司才有权提供服务，导致美国F-35A战斗机仅有29%的出勤率。

（摘自《环球时报》9.3）