富宁县农村物流与电商融合发展分析

赵紫云　翁世洲

中国互联网电子商务发展至今已有近30年历程，近几年国家鼓励电商带动乡村发展，电子商务也成了乡村振兴的重要措施之一。农村电子商务、农村物流配送“最后一公里”及电子商务带动农村经济发展等问题已成为社会热点。富宁县是云南省的东大门和出海口、是云南通往广西、广东等沿海地区的重要门户，同时也是拥有对越口岸的边境县，研究破解富宁县农村电商与物流配送问题，促进农村电子商务高质量发展，对于推动乡村全面振兴具有重要意义。

富宁县农村物流与电商发展现状

富宁县地理环境与交通现状。富宁县位于云南省东南部，南边与越南河江省接壤，东部和北部分别与广西百色右江、西林、田林、那坡、靖西五县（市、区）毗邻，西面与文山州的广南、麻栗坡两县相连，具有两国三省十县结合部的独特区位。富宁县滇东南岩溶高原，四大山系南北纵横，360座山峰为天然屏障。易发干旱、暴雨、雷电、冰雹、大风等自然灾害，其中雷电暴雨常引发落石、山体滑坡、泥石流等事故，严重影响到交通运输。

富宁县主要运输道路为G323道，自2009年开通G80昆广高速路（含富宁出口站、高邦出口站、归朝出口站）、2016年开通的南昆高铁增加富宁站后，为当地客流、货流提供了更多便利。

富宁县农村物流配送现状。农村物流配送产品主要涉及农资产品、生活必需品及个人网购物品三大类。因农作物受季节影响，如各季节所需农资产品种类及数量不一、各农资产品的特性不同，从而农资产品的配送具有季节性；村民购买生活必需品渠道主要以县城采购、乡镇采购、村内采购为主，村民除超市配送、雇车运输或自有运输工具外，没有完整的物流配送体系；富宁县快递网点大都集聚于主城区，仅一部分快递公司在各乡镇设加盟店、代办点，个别交通便利村寨有代收点，而大部分区域无法正常收发快递包裹，需到镇上自取。

整体而言，富宁县农村物流系统结构简单、时效低、成本高。农资产品配送量虽多，但易受季节影响，收益不稳定。生活必需品批次多但批量少，多为村民自主运输。且村寨常住居民为老人和小孩，少有网购产生的快递配送。

富宁县电子商务发展现状。当前，富宁县共有19家电子商务公司致力于推广该县各乡镇特色产品，大部分企业以乡镇为主要收发集中点，用于采购农资产品、出售特色商品以及批量收购农村特色产品。当地农产品向上回流后再通过公共服务、产销对接、自营供销、物流管理、合作社管理等平台实现B2B、B2C、O2O电子商务模式。

富宁县电子商务行业的初步发展为当地居民提供了多样化、便利化的产品及服务，在满足基本需求外还将大部分特色产品销售至外地。快速发展的电子商务不仅让农民进入信息时代、数字化时代，享受到城市居民同样的便利，还拉动了当地经济增长。

富宁县农村物流与电商面临的问题

农村基础设施设备不完善。富宁县因地形因素，多数村寨散落在崎岖山林里，信号基站点较少，网络覆盖不够全面，即使已覆盖的区域也会出现信号强度弱、网速慢、断网等问题。且该县地势险峻，道路偏远崎岖，除归朝、板仑、者桑、剥隘4个乡镇地形较平缓，基本不受天气影响外，其他乡镇道路弯曲窄小并陡峭。虽村落间的物流运输走乡间土路可以节约较多时间，但这给物品的运输带来一定风险。

农村物流与电商受季节性影响。富宁县乡镇约有40%的农民种植三七，50%种植八角。三七为多年生宿根性草本植物，通常春季种植，夏季施肥，秋冬采摘三七花，晚秋收获三七。农村物资流量将随春季苗种运输、夏季肥料运输、秋冬三七花销售以及晚秋三七本体销售的变化而产生波动。八角种植受季节性影响较小，但收获时具有明显季节性。八角分两季，春果3—4月份成熟，秋果9—10月份成熟。3—4月份及9—10月份期间的农村物流明显增量。同时，人口流动受节假日影响，节假日期间县内返乡人口剧增，从而带动快递业务量的增长。

电子商务产品种类单一。该区域大部分商品为同质产品，没有明显识别度且商品分类集中，主要有三类：香料、农产品深加工品、手工制品。电商平台销售商品统计结果显示：富宁县电子商务外销产品种类较为单一、区域特性不突出、难以吸引消费者眼球、黏性不强等，如表1所示。因此，增加农村电商平台的用户量、浏览量、成交量成为亟待解决的关键性问题。

相关政策不够完善。推进乡村全面振兴工作中，上级部门在富宁县开展“互联小镇”试点建设，以促进物流与电商深度融入乡村。但管理及运营皆由民营企业负责，整体运作效果不明显。主要原因是一些政策落实不到位，难以真正惠及农村产业发展，导致地方企业不能充分享受到政策带来的商机。

富宁县农村物流与电商发展对策

完善富宁县农村物流基础设施。利用村内基础设施建立物流电商中转站：以小卖部作为媒介，建立物流电商一体化中转站，承担日常快递件的收发工作及农户农产品在区域电子商务平台上的发布。一要不断完善农村通信网络。网络是物流与电商发展中不可或缺的部分，没有网络便不能及时提供物流信息与建立电商平台。建议移动、电信、联通三大通信公司增加信号基站的建设，使每个村寨都能流畅使用数据网络。二要持续优化道路交通设施。乡村道路分支复杂，不利于运输。应规划好乡与乡、村与村之间的交通路线。尽可能缩短运输距离，减少运输成本。同时对路况太差的村寨，可呼吁村民集资修路，拓宽道路、铺平路面，使交通更便利。

探索农村物流与电商新模式。发展农村电商与物流不仅只考虑将特色农产品销售往全国各地，还要结合当下现状，发展区域物流经济。农村消费者日常生活仅接触村内现有商品，近距离无法购买到的商品，消费者只能通过进城和网购两种途径购买。进城购买成本高，网购又不具备时效性。因此，农村电商与物流应该发展当地的区域电商物流平台，即村内消费者可居家通过当地区域电商平台购买到全县范围内自产商品，且商品可在48小时内完成配送。如图1所示。

一是扩大农村电商平台商家入驻。一方面吸引更多特色农产品商家入驻，对外销售；另一方面可吸引本地普通商家进驻，在区域内进行线上交易。使消费者不仅能够购买到当地特色商品，也可以从平台上购买日常用品，增加平台的使用量和浏览量。二是利用通信软件建立电商平台。目前电商企业自建平台都在面临用户量流失、流量下降等问题。因此，可以通过微信小程序建立企业自身电商平台的公众号，利用微信公众号覆盖富宁县各村落电子商务。三是发展农村自建配送。利用现有的物流基础发展自建配送，各村落可以建立起专业的配送团队，除了进行本村的配送业务外还能与距离较近的其他村落相互配送，从而提高配送时效性。四是利用富宁县优势的农产品发展电子商务。富宁县主要种植三七、八角两种农作物，可将这两种农作物作为富宁县名片，不仅只出售单纯的农贸产品，还可以挖掘农产品更多的衍生价值，例如开发三七饼干、八角调料包等，对简单农产品进行深加工，既可以获取更多的利润，又能使深加工的农产品便于运输、保存、销售。五是针对特色农产品扩展产品溯源功能。消费者可在电子商务平台查询购买的特色农产品相关信息、生长过程。溯源模块不单单记录产品种植生产的日期，而是从生长到成品，各个阶段在何时何日的生长状况是否良好等，使消费者对该产品的食品安全更放心，对平台更信任。

提升农村物流企业综合竞争力。一是完善物流综合信息平台。物流企业可以参考美团配送运营模式，不仅安排专职物流配送员，还增加兼职配送员。企业平台负责登记并完善好车辆信息、司机信息等，除汽车、货车外，摩托车、三轮车也可登记，企业再根据综合系统对接单的司机合理调配安排运输任务。二是掌握季节性物流变化情况。富宁县农村物流受季节性影响大，应根据不同季节所运输的不同货物安排合理交通工具及运输方式。在运输高峰期前做好准备，根据季节规划好整体物流计划。

政府提供相关政策支持。农村电商与物流的发展，对农村经济增长尤为重要。其发展最终目的不仅要提高村民的生活体验感，还要让网络为村民提高收入。当前，通过区域化的电子商务平台将村内的农产品销售至其他村或县城的收益比其他途径更切合实际。因此，建议政府推出相关政策鼓励并帮助农村电商物流平台的建立。一是打造电子商务示范村。政府可先从某个农村电子商务发展良好或具有大量电商人才的村落作为电子商务示范村，专注于产品生产、电商销售，并落实好相关责任。同时，完善示范村的基础设施，建立电商公众号平台、农村自建配送、利用优势农产品打造特色。二是加强农村物流与电子商务人才培养。富宁县产业门类少，地理位置不太优越，难以吸引外来人才。因此，提高农民的电商意识是当地发展农村电商的重要措施。如聘请电商专家开展相关讲座，出资选送年轻人外出学习，依托网络平台为农民提供不同层次、不同领域的知识和技能培训等。

同时，要鼓励为农村经济发展做出贡献的企业或个人，对区域内参与农村电商物流建设的企业在政策上给予一定的倾斜，如减少营业税或者水电、给予汽油补贴等；同时鼓励更多有条件、有能力、有想法的群众积极参与其中，给予一定的生活补助或荣誉称号。

富宁县不仅是云南的东大门，还有与越南长达75公里的边境线。田蓬口岸的开放，意味着这座小城即将面临跨境电商带来的机遇与挑战，因此，发展农村物流与电商融合是大势所趋，也是乡村振兴的必然要求。只有建立成熟的区域物流体系、完善电商业务发展，才能以最好的状态面对跨境电商机遇，做出贡献。

[本文作者翁世洲系广西民族师范学院副教授。基金项目：广西民族师范学院跨境电子商务专业教师能力提升项目“人工智能背景下跨境电商平台用户行为研究”（KJDSKYZD202203）]