虎将黄泮扬

华侨航空史是华侨史的一部分，也是中国革命史和中国航空史的一部分。本书介绍了近代华侨响应“航空救国”的号召，为中国革命的胜利和开创中国航空业而奋不顾身的可歌可泣的感人事迹。作为史话，书中既收入了翔实的史料，又行文活泼，具有一定趣味性，是一本值得一读的史书。

方雄普

广东开平人。先后任中国华侨华人历史研究所研究室副主任、主任、副所长，中国华侨历史学会第二、三、四届秘书长和第四届副会长。著有《美国华裔名人剪影》《华侨航空史话》《海外赤字情》《海外华商夜话》，合著有《海外赤子——华侨》《美洲华侨华人史》《华侨华人概况》《海外侨团寻踪》；参与《世界华侨华人词典》及《华侨华人百科全书》编撰；另发表论文及文章数十篇。

《华侨航空史话》

方雄普 著/中国华侨出版社

2024.1/59.80元

关于黄泮扬的战斗事迹，刘伯骥在书中说他曾击落日机8架，骁勇善战、名震一时，而萧强与李德标合著的书中则说，黄泮扬在1937年8月15日的句容空战、1937年9月26日的南京空战以及1938年6月16日的武汉空战中曾单独击落日机3架，并与僚机一道共同击落日机3架。这两种说法哪一种更为确切不好判断，但黄泮扬是一位抗日空战英雄这一点毋庸置疑。

黄泮扬是广东省恩平县城南区南昌村人，1913年出生。他在谈自己早年立志学习飞行的原因时，说了这么一段经历：7岁的时候，黄泮扬随父亲离乡别井到了美国。在那里，他耳闻目睹了许多由于国弱民穷，自己的同胞被人欺侮的事件，这时他真想挺身勇斗，以宣泄胸中的怒火。然而匹夫之勇敌不了几个人，为了救国，他决心学习飞行，因为当时飞机被有些人称作“万人敌”的利器，驾机凌空，无疑能长同胞的志气。

1931年12月，美国华侨在波特兰办了一所美洲华侨航空学校，招收18岁以上、30岁以下的有志青年入学。黄泮扬闻讯后前往报考，却因年龄不足18岁而被拒绝招收。后经一再请求，并通过了严格的体检和考试，他终于成为该校第1期的学员。

美洲华侨航空学校第1期共17人，1932年5月毕业。这一年的8月，黄泮扬与同班的8名同学，以及先前在亚卡斯航校毕业的3名青年，一道经上海回国。他们在考察了上海、杭州、南京的航空设施之后，于11月抵达广州。在广州，这批热血青年先在广东航校华侨班受训半年，尔后被编入广东空军司令部所属的空军服役。1934年，黄泮扬被提升为分队长后，即奉命赴德国见习高级驱逐飞行。1936年，黄泮扬见习期满回国，因当时广东空军已统归南京管辖，黄泮扬入杭州笕桥航校高级班，毕业后任驱逐机教官，随后任空军第3大队的中队长，奉命驻守句容，拱卫南京。

1937年8月，日机来犯，空战频繁。8月13日虹桥事起；8月14日敌机偷袭杭州；8月15日轰炸南京；8月16日又骚扰句容。黄泮扬率队迎敌，参加句容、南京等地的空战，开始了紧张的战斗生活。

“泰山不厌拳石，故能成其大；河海不择细流，故能成其深。”黄泮扬时时用这句话来告诫自己，十分注意战斗间隙的飞行训练。他认为，空军驱逐作战，争胜负于须臾，决生死于俄顷，假如没有高深的技术、准确的动作、严格的纪律，就不易克敌制胜，而这一切都离不开训练。

文武之道，一张一弛。黄泮扬不仅十分看重紧张的军事训练，也很注意平素的精神调剂。他酷爱打猎，公余之暇，常带猎枪一支、狼狗一条，出入山间林中，既可娱乐，又能强身健体。此外，他还喜欢泡一杯咖啡或一壶红茶，与战友围坐谈天打牌。由于有保国卫空的理想和乐观的情绪，尽管空中勤务夜以继日，他依然应付自如。

黄泮扬先后驻防和参加空战的地方有句容、南京、衡阳、南雄、汉口、广州、重庆等地。他不仅杀敌英勇、战绩卓著，而且指挥有方。1938年4月，黄泮扬任第5大队副队长，7月升为大队长。在1939年2月22日和23日这两天的广州空战中，黄泮扬率领机队击落日机15架。

1941年纪念中国空军抗战三周年时，黄泮扬曾写了长达5000字的《三年来我的作战生活》一文。在这篇文章中，他叙述了自己的飞行生涯和作战体会。黄泮扬说：“我国工业落后，经济困难，要一蹴成功，实为不可能的事。尤其空军，不能马上与进步国家并驾齐驱，生产几千万架的飞机。故此，我们一定要抱定一架飞机当两架三架用或无穷架用。换句话说，要时时保持着以少胜众的精神，则我物质虽缺乏，精神振奋就可以克服一切了。”这位7岁便生活在美国的华侨的真知灼见，今天读来依然发人深省。

尽管后来黄泮扬的下落没有详细的消息，但故乡人民并没有忘记他，在广东的恩平市建有冯如广场，在“中国航空之父冯如”铜像后面的绿化区有恩平航空名人塑像园，园中安放了一架“冯如二号”模型飞机，并置立恩平航空名人十尊半身铜像，其中有张瑞芬、梁汉一、黄泮扬、岑泽鎏、梁持旺、卢传铭、卢发喜、潘泽光、潘天佑、冯培德。后人用这种方式来纪念这位空军虎将。