高黎贡山之路

——谨此，献给那些长年行走在山路的隧道人。

如果有一天，你走进高黎贡山，踏上那一条条蜿蜒的山路，你一定会爱上山里的路，爱上那些在山路上执着的隧道人。

二〇〇六年，数千名中铁隧道人，为建设一条世界上第一次穿越横断山脉的铁路，从广袤中国的四面八方，汇入大山深处。

这条铁路，便是大瑞铁路。

大瑞“太难”，已为世人所知。大瑞铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道重点工程。其有多项创造了世界第一的超级工程：大柱山隧道、澜沧江特大桥、怒江特大桥。但论难度，皆莫过于其中的高黎贡山隧道。

大瑞铁路，分标段推进。高黎贡山隧道，是咽喉和控制性工程。这条隧道历经十年勘探，九年建设，但仍在艰难困苦的途中。

高黎贡山隧道之“难”，吸引着太多的目光。毕生献于隧道，被尊为“中国隧道之父”的院士王梦恕，生前一直关注高黎贡山。突破这条隧道诸多世界难题的情怀担当，驱使着王梦恕。他呼唤着院士专家团队，一次次踏上山路。仅二〇一六年六月的一次，就引来十一位院士和二十余位专家。其多是极有成就，享誉世界隧道领域的大师。为解决高黎贡山层出的难题，他们一直发挥着引领支撑作用。

专家对高黎贡山难题的结论是统一的：“几乎囊括了山岭隧道施工所有不良地质和重大风险”，许多难题“世之罕见、世之未见”。

高黎贡山，为景颇族语言，意为美丽神奇的大山。其为三江并流世界自然遗产重要组成，誉为“物种基因库”“东亚植物区系的摇篮”。联合国教科文组织，把高黎贡山国家级自然保护区，纳为世界生物圈保护区。

白云之下，一望无际的翠，就连风中都淌着绿色，是高黎贡山的品质。然而，这些千山万壑，翡翠颜色的下面，覆盖了世界之最的极端地质。

因为隧道人进入，这片人迹罕至，寂静了千万年的崇山峻林，人与自然融汇，生发了新的生气。

绿的山脊，本来没有路，但隧道人开凿，或用双脚执着踏践，硬是有了一条条曲折的路。从空中俯瞰，万山绿中，这些坚硬的白色之路，逶迤纵横，成了山的风景。

为了贯通这条长隧，这些平实，却充满开山凿石豪气的隧道人，在这一条条崎岖山路上，一年又一年，风雨无阻。

无声的奔行

日月星光下，隧道人无声地行着。

每天，晨曦初露，隧道人扣紧安全帽，从山路进入隧道，在地心深处交班接班。已彻夜劳作的隧道人，从山路走向宿地。弥漫乳雾的山路，在每一个黎明，注视着隧道人奔波。

傍晚，太阳落山了。随着天光消失，明月携着星辰，静静照着山路。实行三班倒，晨时入隧，在洞里十余小时的隧道人，从黑魆魆的穴口，蹒跚而出。两边昏黄的灯，旋满蝇蚊，让踽踽前行的隧道人，在山路上，拖上了长长的影子。

灯暗，看不清隧道人的神情，看不见那满身的泥污。

行路的隧道人，喜欢将一只手，按在挎包上，似乎是一种极累后的休闲。黄色挎包，是隧道项目部统一配发的。用于装载工人下井的物品。包盖上，印着一枚红五星，下面有一行红色小字——“为人民服务”。

开工九年，除了春节那几天，这些黄挎包的隧道人，每天不变地行进着。

除了大批昔日坚毅的创业者，山路上，不断添新。越来越多的年轻行路者，结队于山路。他们毕业于各所理工院校或综合性大学，如马亮、陈方冰、曹耀祖、严伸才、刘亚飞、曹亚稳、杨新举、刘冲……

这些新一代人，具备现代隧道科技知识。如初升的朝阳，生机盎然。他们在高黎贡山承前启后，新老交融，铸就了充满时代气息，敢闯敢拼的创新群体。

奔行在山路，这些新时代的隧道人，建设着中国在建的最长铁隧，建造了中国最深竖井、最长斜井，创造了多项中国第一。他们承担了为国家重大铁路工程先行先试的重任。科技攻关，不断探索解决人类历史上特长隧道的疑难问题，一次次呈现可以建于隧道世界的方案。

山路上，有太多奇迹，如璀璨山野的奇葩。但它们静静开着，寂然无声。

银鹰下的涟漪

艳阳的白天，或星光的夜晚，飞机总会频繁飞来。这条航线正正的下方，是日夜挖掘的高黎贡山隧道。

飞机不断下降，划过山顶树梢，一架架飞得很慢很低。往西再飞四十多里，飞机将在芒市机场着陆。

机声如雷，震得山涧草木颤动欢舞，也搅起了山路人的情绪。

迎面的飞机，总会让山坳里的人，举头仰视，目光相接。用情感的微笑，护着银鹰掠过头顶。

飞机，像一只只展翅鲲鹏，似向笑意的工友示好。频繁飞越这里，飞机习惯了张望下面蠕动的生灵。

隧道人仰机的情绪，源于思念的孤独。

山里苦。进到山里，他们几年挤在只有数平方的板房里，冬寒夏暑。这里见不着车水马龙，没有喧嚣的酒绿灯红。寒蝉凄切，伴着山风呼啸。

这些苦，他们不在乎。

本来，国家级自然保护区，那些独具神韵的美丽应属于他们。然而，每一次十多个小时的井下作业，相伴更多的，是隧洞昏暗模糊的灯火。

更煎熬的，是思念孤独。

长年居于峻山密岭，忙于工期，这数千隧道人，基本是每年回一趟家，甚至更久。

像飘浮于天边的彩云，长年无法顾家，是隧道工种的特点。

为了工期，面对家里太多的苦，对于回家，他们总是“不好开口”。孩子入学，等着择校，不好开口；媳妇挺着大肚子，躺在医院难产，不好开口；父母病重弥留，已是最后的时候，还是不好开口。

为了路，有家难回，在大山深处，普遍，太常见了。

这种无法挥去的歉疚，积累着思念，不断加深孤独。在山路与飞机的相遇，让他们亲切。每一架轰鸣飞机的来临，为长年在深山的隧道人，带来了家乡气息，捎去对家人的思念。望断天涯路，留下的，是白云下对天边亲人绵绵无尽的牵念。

为了对接业务，这些隧道人，也常常乘坐这些航班。从这里上高速公路，到达省城昆明，需要十多个小时，耗时太长了。为了省时，他们常选择乘机。从这里，要乘车朝西逆行四十多公里，到达芒市机场，然后再向东飞往昆明或内地。

这条航线，通航很久了。不仅飞往昆明，飞往全国各大城市，而且可以飞往缅甸市的国际机场。

但这里，依旧没有一寸铁路。铁路，是这座巍峨雄壮的大山之下，数百万人百年的梦想。

二〇二二年，历经十四年磨难，大瑞铁路东线的大保铁路，飞驰上了“复兴号”。西线保瑞段，因为高黎贡山梗阻，依然无期，他们心中压力如山，像做错了事的孩子。

每次乘机归来，来到山里，他们扒着舷窗，总爱找寻高黎贡山上橘黄色的竖井铁塔，找寻塔下那一条条蜿蜒的路。

望着这些山路，他们漾起了一种情愫：这条隧道打通了，利用高铁，从这里到昆明，只消五个小时。比高速公路，足足省七个多小时。

山路上的情感

高黎贡山之路，弥漫着情爱。

许多傍晚，太阳下山了，月亮还没有升起来。工地简陋板房的山边，那些踏践出来的小路，会漫步对对男女。或为夫妻，或是热恋的爱侣。

与城里人不同的是，这些青春气息的女性，没有绚丽服饰，甚至没有一丁点胭脂。他们一双双，穿着或蓝或橙的隧道工作服。在山路怡然，逐着笑着。那盛开的笑容，如此真实，像一朵朵绽放透了的花。那种写满幸福的恩爱亲昵，足以叫城里的恋人羡慕。

王甜，毕业于西安培华学院，现在高黎贡山隧道最偏僻的斜井工地谋职。进山前，她就职于西安一所医院。这时，她与王波走过了九年爱恋之路。王波学筑路，爱路，死不相弃。王甜辞了城市之职，来了。

“我是奔着爱，奔着结婚来的。”

放弃城市，王甜想得很清楚，很坚决。

然而，在山里颠簸，一直吐到斜井。王甜悔了。山如此之大，如此偏僻。工地离城几十里，陷在四季都像蒸笼的河谷。

“等生了孩子就走。”

让王甜坚定，一直留下来的，是几位年轻隧道人的故事。

工程上马，这几位刚出校门的大学生就来了。他们新生活的第一件事，是筑建工地山路。

创业艰苦，白天炸山凿路。入夜，他们露睡山坡，一人扯紧一件军大衣，极力将自己裹严一点。十二月，大山隆冬时节，山露一夜夜湿透他们，露宿了整整三个月。这条曲折的山路，是这样修出来的。

然而，年轻人记得清晰的，是山里的月亮，又大又圆，躺在湿草上，简直伸手可触。他们总爱讲述，怀念那段艰苦的日子。

这些轻描淡写的讲述，震撼了王甜。

让王甜对山路印记更深刻的，是孩子。

孩子出生了，老是生病。工地到县城医院，有七十多公里山路。出山太难了，这让王甜夫妇总是手足无措。第一次是急性肺炎，高烧哭了几天的女儿，满脸通红，呼吸急促，突然没有了声息。第一次当妈咪，就把孩子养成这个样子，王甜除了哭，只有哭。

深夜了，夫妻借着车，疯了似的冲往城去。路窄弯大，人在车里，如簸箕上翻滚的豆子，王甜吐干了肠胃苦水。然而，她死死搂着女儿，一刻不停呼着唤着。泪水，洒湿了孩子的襁褓。

后来孩子屡屡生病。每次，在漫长山路，都如此奔波……

为了大山深处的爱，李宜蓉来了，彭娟娟来了……进山的家人越来越多。他们放弃了绚丽城市，舍弃了斑斓生活，毅然进山，选择一份简单，并不“心仪”的职业。彭娟娟，在工地干上了门卫。

隧道出口，与刚从地心深处归来，满身泥污的工友闲聊。问及，在山里最感动的是什么？

“媳妇每天的等候。”

从隧道出口到驻地，连着一条山路。中间有一个简易球场。

每一个傍晚，妻会推着孩子，在球场路口，瞅着洞子，一直候着，等他从洞里回来。这样的守候，已经几年了。

“每一天，快下班时，都充满期待。”

“每一次，见着路边等着的媳妇孩子，不管再累再苦，一下子会全身轻松。”

说话时，这位一直从事开凿花岗岩工作的硬汉，竟然现出泪光。

这位妻，有好些“等”友。这些山里的女人，推着领着孩子，习惯了这般等候。她们互学织衣，在路边织着笑着。为爱编织温暖，为山里的生活编织幸福。

绵延山路的远方，余晖下，可望见游动的隧道人，摇晃着手机，正和家人视频亲热。望不清面容，却可以望见他们的幸福。

可以肯定的是，在山路长久走过的人，比城里的人，更懂人生，更懂爱和珍惜。

“道通天下，隧贯长河”，这些鲜红大字，遒劲地嵌刻在隧道门口的石壁上。每一天，隧道人走在山路，都会望见这些醒目的大字，那是他们的心志。

山路上的隧道人清楚，他们的坚守，可以结束一段百年企盼的历史。如一首歌唱的：“从此山不再高，路不再漫长”。正是理解了这种意义，他们才会在孤独的山中，却从来都不孤独。

夜色中，新一班下井的工人，又踏上崎岖山路。他们跨上红五星的黄挎包，登上轰鸣震荡的小火车，穿进伸手不见五指的隧道，又一次奔向地心深处。

地心深处，是他们倾注了太多情感的高黎贡山隧道。

作者简介：夏阳，男，云南省作家协会会员，云南省报告文学学会会员，曾在国家级、省级报刊发表作品二百六十余篇。出版散文集《阳光履程》《火红的木棉花》，文化研究专著《傣族村寨奘房文化研究》。

（责任编辑 杨蕊嫣）

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