成都市道路园林景观设计

摘要：在全面分析道路园林景观设计特点和难点的基础上，从景观与城市文化相结合、与城市发展相结合、与装饰元素相结合、与经济发展相结合四个方面提出了成都市道路园林景观设计策略。

关键词：道路园林； 景观设计； 管理策略

中圖分类号：TU986.2文献标志码：A

0引言

城市发展过程中，随着道路历程的增长以及居民生活水平的提升，人们对于道路景观的要求也就不断提升，需要结合城市的发展实际对道路的景观进行改造，增强道路的景观性。由于城市道路系统途径大量的建筑以及城市各个角落，景观设计需要兼顾多方面的内容，要在保证道路质量和道路通行的基础上合理进行景观设计，再加上景观设计一般为植被和花草，对环境要求较高，难度较大。本文以成都道路园林景观实例入手，浅谈其设计策略。

1道路园林景观设计概述

道路园林景观设计是指对城市道路进行景观绿化和美化设计，突出绿色环境和人文特色，提升道路的景观品质和城市形象。现阶段的道路园林景观设计主要包括绿化设计、形状和材质设计、照明设计、设施和装饰物设置、文化与历史融合以及可持续性考虑等。道路园林景观设计不仅可以提升城市道路的美观度，还能改善人们的居住环境和生活体验。因此，在城市规划和建设过程中，应充分考虑道路园林景观设计，为城市营造宜居宜人的环境。

2道路园林景观设计的特点及难点

2.1道路园林景观设计特点

针对道路园林景观设计来说，要想保证其质量，还需对其特点进行研究，并且结合特点作好道路园林景观设计。

（1）绿化装饰。道路园林景观注重在道路的两侧或中央设置绿化带或绿化隔离带，植被丰富、种类多样。通过植物的选择和布置，创造出宜人的绿色环境，为城市道路增添自然之美。

（2）视觉引导。通过道路园林景观的设计，能够引导人们的视线，给予人们美的享受和方向感。例如，在道路的远处设置引人注目的装饰物或景点，引导人们的目光，增加景观的层次感和深度感。

（3）空间分隔。道路园林景观通过绿化带和装饰物的设置，将道路空间分隔开来，形成独立的景观空间。这样可以起到隔离交通噪音和尾气的作用，同时为行人和驾驶员提供一个相对安静、绿色的环境。

（4）美化道路。道路园林景观以美化道路为目的，将枯燥的城市道路转变为具有艺术感和观赏性的景观。通过绿化、照明、装饰等手段，提升道路的美观度和吸引力，使之成为城市的亮点和特色。

（5）环保可持续。道路园林景观注重环境保护和可持续发展，采用生态友好的设计理念和绿色建材，减少对环境的负荷。同时，注重水资源的合理利用和节约，推广植物的节水浇灌技术，提高道路绿化的生态效益。

2.2道路园林景观设计难点

道路园林景观涉及道路的整个体系，景观设计需要兼顾多方面的内容，存在如下设计难点：

（1）空间限制，道路通常是线形的狭窄空间，需要在有限的道路空间中进行景观设计。这意味着需要充分利用空间，创造多样化的景观效果，同时不影响行人和车辆的通行。

（2）交通安全，道路园林景观设计必须考虑到交通的安全性和通行的顺畅性。设计师需要在美化道路的同时，保持道路的功能性和安全性，确保视野通畅，避免对交通安全产生不利影响。

（3）植被选择，选择适合道路环境的植物种类是道路园林景观设计的重点难点。不仅需要考虑植物对空气质量、土壤条件、阳光照射和道路养护等方面的适应性，还需要考虑植物对行车安全的影响。同时，植物的选择还要考虑到四季景观效果，确保道路长年绿意盎然。

（4）维护管理，道路园林景观需要进行定期的维护和管理工作，保持良好的景观效果。考虑到维护的成本和人力资源限制，需要选择适合维护管理的植物品种和材料，制定科学的养护计划，确保景观长久稳定。

（5）水资源管理，道路园林景观设计需要合理利用水资源，考虑到道路排水和雨水收集利用等问题［1］。需要在水资源管理方面探索新的技术和方法，减少水浪费，同时保证植物的水分供应。

（6）文化融入，道路园林景观设计要充分融入当地的文化和历史特色。需要深入了解当地的文化背景和历史传统，将其巧妙地融入到景观设计中，既凸显独特性，又符合当地文脉。面对以上这些设计难点，设计师需要具备专业的知识和技能，综合考虑交通、安全、美观和可持续发展等因素。与相关专业人员紧密合作，进行全面的规划和设计，才能够创造出兼具实用性和美观性的道路园林景观。

3成都道路园林景观设计策略

3.1景观与城市文化相结合

现阶段道路设计中，不仅需要兼顾道路的景观设计，还需要将景观合理地融入到街道本身的文化氛围中，更好地发挥道路功能。就以成都春熙路为例，成都远洋太古里位于春熙路地铁站，尽享优越交通和人流优势，毗邻的千年古刹大慈寺更为其增添独特的历史和文化韵味。大慈寺又名“古大圣慈寺”，始建于魏晋年间，在唐宋时期达到极盛，被誉为“震旦第一丛林”，公元622年，三藏法师玄奘在此受具足戒。所以大慈寺的景观设计还需要从文化保护方面入手。为了保证大慈寺的环境，施工要注重养护工作，全面管控选苗、运输检测等工作。综合内外部各项因素，定期进行施肥、病虫害处理、合理化的浇灌措施等，让植物的存活率能够得到有效的提升。还需要结合大慈寺的实际需要合理融入东方元素，在保证环境的同时凸显大慈寺文化。

3.2景观与城市发展相结合

道路作为城市的重要组成，需要将景观园林与城市发展需要相结合。近年来，成都在公园城市建设和管理上重拳出击，几年来新建了大熊猫基地三期、金沙遗址公园、国色天乡、三圣花乡、成都欢乐谷等公园。最近还启动了十陵公园、凤凰山公园等的建设，需要结合公园城市的发展需要进行道路设计。比如，近年来，新津坚持以建设践行新发展理念的公园城市示范区为引领，以TOD理念优化城市交通路网，推动交通事业发展与公园城市建设相融互促，全域形成“一城两园一区”产城融合发展格局，积极推动数字赋能新城市、新产业、新生活，探索推进城市全域数字化转型，持续做优做强公园城市核心功能、基本功能、特色功能。

3.3与装饰元素相结合

在道路的沿线或中央增加装饰元素，如雕塑、水景、雕刻墙面等，以营造丰富多样的景观效果。这些装饰元素可以融入成都当地文化特色，提升道路的藝术感和品位。在雕塑方面，在道路沿线或中央增加雕塑，展示艺术和文化元素。根据主题和风格选择适宜的雕塑作品，既能提升道路的美观度，又能强化区域文化特色。比如桥梁设计环节，五岔子大桥位于成都市高新区南部园区锦江沿线，是连接高新区桂溪和中和街道的重要慢行桥梁，总面积4 180 m2。采用了钢箱梁加钢箱拱的结构形式，为市政人行桥，即供行人和非机动车通行。设计创意来自于“无限之环”——莫比乌斯环的概念，把四维空间中才存在的无限形态，抽象设计到三维空间中，形成了数学中无穷大的符号形象，这个形象代表着桥梁所在的高新区无限的发展可能。

3.4与经济发展相结合

道路景观设计还需结合实际发展需要将其与经济发展相结合，并且通过合理的设计建立起专业的经济道路圈。比如温江“北林”区域建设绿道的目的主要是串联作用，建设生态旅游环线绿道和主要特色支线，就是为实现重大产业、历史文化景点与绿道的有效接驳。相关人员按照“农创融合、农旅融合、农养融合”的思路，围绕绿道主轴，绿道逐渐将生态、产业、文旅串联成线，打造农商文旅体养融合发展的良好局面。以温江为例，温江是全国四大花木产业基地之一，绿道建设为温江花卉产业带来转型机遇，大部分企业将自己的种植基地打造成园林休闲养生和旅游观光景点，众多旅游链串在一起，聚集了人气，形成了品牌，也提升了产业附加值。温江紧紧围绕“三医两养一高地”产业定位，利用绿道沿线可建设用地和集体建设用地，大力培育和引进面向高端、业主自持的养生养老项目，通过以上改造策略，道路园林景观可以实现从单调的交通空间向美观、宜居、具有文化内涵和活力的城市景观空间的转变［2］。

4结束语

城市园林景观施工以及道路绿化养护工作的开展符合当前的生态文明理念，对于城市的生态建设以及绿色中国建设的推进都有十分重要的意义。当然，绿化建设需要有恰当的方法，目前，新技术和新工艺层出不穷，需要结合道路园林景观改造的实际需要制定各种手段，并且通过专业的管理规范对改造全程进行控制，保证改造作业的顺利落实。而且城市园林景观改造的目的是为了更加宜居舒适，而不是突兀的造景，这就需要设计师对城市的人文、历史、风貌，以及特定的打造街区有很深入地了解。其中的点睛之笔往往是单调的线形道路上的几处不经意的节点，也许是街角的一处三角梅、蓝花楹，烈日中恣意绽放的生机蓬勃之美让人驻足流连；也许是高楼林立中掩映的幽静寺院，车水马龙与晨钟暮鼓相伴；还可以是小街拐角的坝坝茶馆，沿街叫卖声混合着盖碗茶的茶香，向过往的人们展示着什么叫生活。

参考文献

［1］赵婕. 城市街道园林植物景观设计研究［C］//北京中外视觉艺术院，成都蓉城美术馆，中国创意同盟网.中国创意设计年鉴·2020-2021论文集.中国创意设计年鉴·2020-2021论文集，2022：500-505.

［2］曾宪荣，江晓钰，任飞，等.江南园林造园手法在城市道路绿化景观中的应用——以金义都市新区景观绿化工程为例［J］.浙江园林，2020（2）：58-62.

［3］张晓芬.基于地方城市特色的市政道路园林景观改造与工程管理研究——以里水镇盐南线大甘路口-五星路口市政绿化优化提升工程为例［J］.科技创新与应用，2018（20）：187-188.

［4］王俊俊，李光耀，程朝霞，等.关公文化在园林设计中的传承与发展——以运城市关公圣像景区道路景观设计为例［J］.现代园艺，2021，44（17）：94-96.

［5］黄安文，林立，秦坤蓉，等.融合服务功能的道路绿化评价指标体系构建——以自贡市城市建成区为例［J］.西南大学学报（自然科学版），2021，43（6）：178-186.

［作者简介］林春怡（1973—），女，本科，高级工程师，研究方向为桥梁与景观绿化施工管理。