谭家华：76岁当选为院士

中国科学院、中国工程院近日公布2023 年院士增选结果，共选出133位院士，平均年龄50岁，最年轻者45岁，最年长者为上海交通大学76岁的谭家华教授。

谭家华是上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授。1969年毕业于上海交通大学船舶制造系，随后一直从事船舶与海洋工程方面的教学、科研与设计工作。他主攻新船型研究与开发、海上施工技术和设备研究与开发等，是以“天鲸号”为代表的一系列海上大型绞吸疏浚装备的总设计师。2019年，谭家华以第一完成人的身份获国家科技进步奖特等奖。

造国产海上大型绞吸挖泥船

大国重器，用来为谭家华一辈子的研究作注解再合适不过。他是我国最早开展海上施工设备与特殊装备技术研究的专家之一。他带领团队埋首20年，研发的大型绞吸挖泥船是高效建设远海岛礁、港口、航道等的必要装备。

在谭家华办公室里，一个架子上放满了大大小小各不相同的船舶模型，从2004年自主设计建造的国内首艘大型绞吸挖泥船“航绞2001”到最新的世界最大的“新海旭号”。“一共59艘，完全是我们国家自主设计制造。”

这59艘绞吸挖泥船占了国内同类船舶数量的80%。但20年前，我国大型绞吸挖泥船全来自进口，疏浚技术被少数发达国家垄断，而且对中国采取严格的技术封锁，只高价向中国出口整船，而且作业能力租船只数量都受到严格限制。2000年左右，我国的疏浚能力每年大约只有3亿立方米，连疏浚长江和黄河的河道都不够。

在船厂和工人同吃同住

2000年，上海交通大学联合中交上海航道局开始自主设计建造大型绞吸疏浚设备。谭家华组织团队成员一边设计、一边学习、一边改进，逐步掌握了绞吸挖泥船定位、挖掘、输送和控制等核心技术，解决了集成性和系统性的总体设计难题。

他在船厂和工人同吃同住，连续待两三个月是常事。2004年，自主设计建造的国内首艘大型绞吸挖泥船“航绞2001”终于诞生。这为中国自主设计建造大型绞吸船积累了宝贵经验，打破了我国绞吸挖泥船完全依赖进口的局面，也揭开了自主设计建造的序幕。

2006年，建成带有浅水倒桩系统的3500方/时“天狮”号，标志着我国的大型绞吸疏浚装备的设计制造达到了国际同等水平；2010年，建成当时亚洲最大的自航绞吸疏浚装备4500方/时“天鲸”号，标志着我国的海上大型绞吸疏浚装备的研制迈入世界先进行列；2015年，研發的非自航的大型绞吸疏浚装备6500方/时“新海旭”，作业能力属世界领先水平。

20年来，这些海上大型绞吸挖泥船承接国内外工程200多项，在远海岛礁建设、“一带一路”国内外港口航道建设等重大工程中发挥了不可替代的作用，为海洋强国战略作出了重大贡献。

（摘自《新民晚报》）