地铁施工中地下车站防水施工技术浅析

陈杰

中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 北京 101300

引言

地下车站的防水施工技术，由于在应用的过程中会涉及较多的要点内容，并且在具体施工的时候可能受到现场不确定因素的影响，因而存在一定的安全风险和质量隐患。近年来，为了进一步强化地铁车站的防水施工作业质量，施工单位在全面了解周边环境的水文地质条件的基础上，尝试从不同角度切入，以便能够对地下车站的防水施工方案进行优化。其中需要尤为注意的是，图纸对整个工序起到了重要的指导和参考价值，施工人员需得根据图纸的布局结合现场进行针对性的优化，以便能够从根本上降低结构体渗漏问题的出现频率。

1 地下车站渗水的原因

由于地铁施工的环境相对复杂且施工工序繁多，施工人员在施工作业的过程中可能存在不确定因素，造成施工的质量难以得到确切的保证。一般情况下，地铁地下车站的渗水漏水问题主要出现在诱导缝、施工缝以及支撑端头等部位。结合这些渗漏现象发生的成因来看，材料的质量是导致诱导缝和施工缝隙出现渗漏的重要影响因素之一。如果施工所用的止水钢板和止水带材料未经专业的验证，那么在施工和后期使用的过程中，则可能会出现结构主体位置频繁渗漏的问题[1]。同时，如果混凝土的结构较为松散不够稳定，或者施工现场的作业落实不到位，那么同样会在一定程度上加剧地下车站的渗漏现象。观察支撑端头的渗漏现象还可以发现，施工的技术和步骤也是影响渗漏问题发生的重要原因之一。如果施工人员自身的技术不够熟练、混凝土和止水带之间的黏合度不够稳固，那么渗漏的风险也会随之增加。综上可以发现，地铁地下车站的渗漏问题，主要与施工人员的施工效果和作业行为有关。如果施工人员自身并未严格遵循地下车站防水施工的规范，没有严格完成防水施工的技术任务，则可能会对整个地铁项目的施工和运行埋下安全和质量隐患。

2 地下车站防水施工的主要技术应用

2.1 内部防水技术

众所周知，防水性能更高的材料，能够让地下车站缝隙处的密封性更强，也正因如此，材料对防水的效能起到了直接的影响作用。一方面，材料采购人员需要结合最新的防水等级标准，以及地铁施工现场的实际需求，选择合适的骨料、混合料、添加剂等材料，以此确保材料的选择和施工现场的实际需求相符[2]。另一方面，施工人员还可以结合现场施工位置的尺寸，对既定的材料配比做出适当的调整。此外，在混凝土搅拌的过程中混入适量有肌纤维，能够强化混凝土的稳固性和耐水性。施工人员还需要注意到混凝土本身的质量问题，综合考虑搅拌站和施工现场的距离，根据天气的变化和路途上的交通情况，对混凝土开展一定的保护工作，避免混凝土发生脱落。

2.2 外部防水技术

在对结构外墙进行防水作业的过程中，施工人员通过结合工程的实际需求进行外墙主体结构的设计，能够进一步提高地下车站的防水效能。但与此同时，施工人员在应用外部防水技术的过程中，需要采取科学合理的措施来对施工期间出现的裂缝进行处理和控制。施工人员应当保证所采用的混凝土具有一定程度的防腐蚀性和防水性。其一，由于裂缝的产生通常是因为混凝土在凝结和收缩过程中，与地下水产生了水化反应，因此施工人员可以采取添加膨胀剂并减少水泥量的方式，控制混凝土的裂缝问题，从而增强混凝土结构的稳定性。混凝土的温度在下降之后，能够产生一定的应力，从而提高自身的抗腐蚀性能。其二，为了避免在施工过程中出现水泥硬化或收缩裂缝的问题，施工人员还可以选择水化热低的材料做出针对性的处理。其三，施工人员可以适当在混凝土中加入适量的粉煤灰，能够在确保混凝土密实度的基础上，避免气孔出现的概率、尽可能减少气孔出现的数量。

2.3 防水材料选择

随着时代的发展，当前可使用的防水材料种类越来越多，不同的防水材料在不同的施工应用中能够达到不同的效果。因此，施工人员在进行地下车站防水施工作业的时候，可以结合实际情况选择与之相匹配的防水材料。比如，施工人员可以通过在混凝土中安装感应垫圈的方式，预防混凝土出现裂缝问题。值得注意的是，如果新旧混凝土之间没有足够的接触面支撑，那么在进行施工的时候，很可能会导致周围的管道出现裂缝问题，最后导致该区域出现渗水漏水的现象。

2.4 穿墙管的设计

受现实条件的局限，施工人员在进行穿墙管作业的过程中，可能会对墙体的密封性产生直接的影响，因此施工人员在作业的时候需要对此进行关注，并采取针对性措施加以预防和补救。当前的地下车站防水施工作业中，墙体管道防水技术的应用范围最广，应用的成效也最为明显。墙体管道防水技术通常作用于地下车站防水管道周围的凹槽处，施工人员在作业的过程中通常会以焊接的方式，首先将密封胶和套管等包裹起来，并在管中央放置水膨胀橡胶筋，从而能够强化钢管的耐腐蚀性。在处理伸缩缝处的问题时，施工人员会将防水条放置于空间中央位置，并在墙内置好排水槽。为了避免出现地下水溢出的问题，施工人员在关节处进行止水带安装的时候，还需要采取一定的措施提高止水带的可靠性和稳定性。

2.5 防水排水保护

在放水施工的过程中，施工人员除了需要对缝隙的渗漏问题进行处理之外，还需要关注并重视施工现场的排水问题。地下车站管道接口处排水不畅，可能会导致施工现场出现流沙和不稳定斜坡的问题，需要相关管理人员和施工人员针对这一问题采取一定的保护措施，以便能够及时应对地下水位上涨的情况，避免地下水淹没防渗层。同时，施工人员在进行排水防水保护的时候，还需要确保混凝土材料始终处于干燥的状态。一般而言，施工人员可以结合现场的具体情况，使用井沉降法或重力排水法等方式进行及时处理。在使用重力排水法的时候，施工人员需要确保所维护的地下车站自身具有一定的重力排水条件。如果地下车站不具备这样的条件，施工人员则需要使用专业的渗漏排水器械，以机械排水的方式进行处理。在使用井沉降法的时候，施工人员需要首先将水位降低到工程项目的底部水位以下。为了确保混凝土与使用的标准保持一致，施工人员还需要控制混凝土的结构，按照要求对混凝土进行浇水，并确保水能够停留至少两周的时间，以便强化混凝土结构的效能。

2.6 混凝土的应用

地下车站的防水施工作业，必须遵循国家规定的技术标准进行。就当前阶段大多数的地下车站防渗等级和施工标准而言，相关工作人员需要采取合理措施来控制混合物和外加剂，确保防水结构自身的强度。同时，施工人员还需要在确保施工质量和施工安全的前提下，开展养护工作，保持并提高混凝土结构的防水性能。对于混凝土的防水和防渗等级，施工人员及管理人员还需要定期对其进行检测，确保其保护层的厚度保持在50～70mm之间，将质量控制在施工所要求的标准范围内。在进行水管的设定的时候，施工人员还需要借助结晶型防水涂料，确保水泥始终处于合理的范围之内。

3 地下车站防水施工技术的应用要点

3.1 增强工程防水能力

为了确保整个施工过程的安全、效率和质量，施工人员会在参考图纸的基础上，二次实地测评地下车站的渗漏现状，在明确把握渗透位置和严重程度之后，再结合防水施工的各项原则和要求，对材料进行综合分析和灵活选择。通过分析过往地下车站防水施工的案例和经验可以发现，防渗级别更高的混凝土材料，不仅本身能够提高缝隙的紧密度，而且还能够为后续的浇筑作业奠定高质量的材料基础，同时也能够让车站的防水效能得以增强。施工人员在对车站的侧墙进行施工作业的时候，为了能够降低渗水问题出现的概率，施工人员应当综合把控并对比迎土面和背土面的厚度，以此规避施工过程中的质量隐患。此外，在对施工缝进行处理的时候，施工人员还可以结合结晶型防水材料，对混凝土结构的防渗能力进行加固和强化。但需要施工人员注意的是，如果施工缝的渗漏问题比较严重，并且其渗漏的面积规模相对较大时，施工人员可以采取预埋注浆管的方式对渗漏的位置进行处理，从而强化整体的防渗效果。

3.2 做好结构施工作业

混凝土作为防渗施工最常用的材料之一，对防渗的效果起到了直接且关键的影响作用。根据这一现实因素，施工人员可以从以下两个方面入手，灵活调整混凝土材料的选择标准。其一，混凝土的材料质量和适用情况，必须满足地下车站实地考察的结果，遵循现场施工的相关环境条件和施工要求。对于现场的裂缝，施工人员应当在明确成因及存在的隐患，选择更具针对性的解决方式加以补救。在浇筑的时候，施工人员除了需要依照混凝土混合的比例、浇筑的流程以及施工现场的安全原则之外，还可以结合地下车站的地质情况和承受力等，加入一些有机纤维，加强浇筑的效果。其二，在对地下车站及其周围的结构进行防渗作业的时候，施工人员应当首先使用强度更高的混凝土进行建设。一般情况下，具有高强度的混凝土在防水方面同样具备相对突出的优势，基本上能够满足地下车站的防水要求。但同时，施工人员也需要对外加剂的使用量进行严格把握。在必须使用外加剂的时候，施工人员需要选择质量达标的外加剂，并根据情况把控外加剂的使用量，以便能够有效强化混凝土结构的抗渗性。此外，在完成现场的混凝土浇筑作业之后，施工人员还需要结合混凝土养护的原则，对其进行定期处理和维护，以便能够减少混凝土的裂缝问题，避免出现渗水现象。

3.3 贯彻工缝防水内容

高效贯彻实施施工缝的防水作业，始终是地下车站防水施工建设的重要问题之一。在具体的处理过程中，施工人员需要确保钢板止水带的质量。大体上来看，规范的施工流程、科学的材料配比、严格执行的安全准则，是确保施工缝问题得以有效处理的主要影响因素。同时，为了进一步强化施工的成果，作业人员还需充分考量现场的外在影响因素，在浆管预埋处理之前，依照基本流程对工序进行再次确定和优化。施工人员应当对底板、侧墙这类容易被忽视的衔接位置进行研究，避免结构渗水问题愈演愈烈。此外，施工人员还应当在浇筑作业的时候，以科学的方式对结构主体的防水效果进行强化和提升，例如可以在施工缝槽中加入止水条，并根据要求做好固定工作等。施工人员通过结合施工现场可能出现的问题，以及施工过程中的重点难点，将施工作业分为若干个单元，能够更加针对施工缝防水问题进行处理，以便能够确保处理的结果达到预期的目标[3]。

4 结束语

为了确保地下车站的防水施工作业成效能够达到预期，施工人员及现场的管理人员需要明确自身的责任，在施工和管理的过程中始终坚持质量优先、安全治理的基本原则，对地下车站的防水施工作业进行统筹规划，以便能够结合各单元的具体要求采取针对性的措施。施工人员需要着重针对现场施工可能遇到的风险进行识别和预防管理，并且在选择防水材料的时候，施工人员还需要与管理人员和设计人员保持密切的沟通和交流，以便能够结合渗漏成因选择更为科学有效的材料和技术，为地下车站的防水质量和效果奠定基础保障。