上海首条市域铁路机场联络线2024年通车

第一条市域铁路机场联络线2024年即将通车,第一条串联江浙沪三省的市域铁路上海示范区线正在积极推进中,上海市域线网主骨架初具规模。

近日,由上海市交通委员会、上海市规划和自然资源局联合举办的“城网融合,行者为先——上海轨道交通规划建设发展咨询会”举行。会议邀请国家铁路、城市轨道交通、国土空间规划等领域的10多位知名专家,相关管理运营机构、科研院所的从业人员,以及上海轨道交通30年发展的亲临者代表作主旨报告或参加圆桌讨论。本市市区两级相关政府部门,江苏省、浙江省、安徽省和大都市圈12个城市相关政府部门,上海轨道交通建设运营主体、有关高校、研究机构,,以及相关协会、学会等200余人参加会议。大家汇聚一堂,回顾总结上海轨道交通30年发展经验,共同探讨和谋划面向未来的上海轨道交通更高质量发展路径。

1993年5月28日,上海第一条地铁——1号线南段开通试运营,圆了上海人民心中的“地铁梦”。上海轨道交通建成运营已经走过而立之年,上海轨道交通从零起步,坚持规划引领,已经建设形成了831 km和508座车站的运营网络,在运营里程、列车数量、全自动驾驶线路条数上实现了三个“世界第一”。当前,上海轨道交通已成为市民出行首选,工作日日均客运量近1 200万人次,占公共交通客运比重约76%。以轨道交通为主导的多层次城市客运体系日趋完善,五座新城均实现轨道交通覆盖。

上海首条市域线机场联络线全长68.6 km,途经闵行区、徐汇区和浦东新区,设9座车站,列车最高运行时速可达160 km。目前,机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成,正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工,向通车目标迈进。同时,上海积极推进建设“轨道上的长三角”,第一条跨省运营的轨道交通11号线已实现无感换乘。长三角城市群城际(市域)铁路网形成雏形,后续更将加快打造市域铁路“一体化运营、一体化管理和一体化服务”一张网。

站在30年的新起点上,上海轨道交通规划建设要着力将上海“五个中心”建设、长三角高质量一体化发展作为重大使命,把践行人民城市理念、发展为民作为根本目的,不断拓宽全球视野和战略眼光,不断提升规划的科学性、专业性和前瞻性。积极探索创新多网融合的体系和体制机制,构建与超大城市空间格局相协调,与长三角一体化发展相匹配,与大都市圈共生共融的轨道交通网络,高起点规划、高水平设计、高标准建设,在推进加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市和中国式现代化进程中,切实发挥轨道交通的龙头带动和示范引领作用。

30年来,上海轨道交通取得了令人瞩目的成绩,为落实国家重大战略、支撑“五个中心”的发展和全球卓越城市建设做出了重要贡献。面对新形势、新任务、新挑战,上海轨道交通进一步发展需要从4个维度思考问题,即:如何构建市域空间新格局,实现TOD(交通引导发展)引导城市发展;如何更好地推动轨道交通与城市规划融合,实现站城一体开发;如何更好适应长三角一体化发展相关要求;如何实现超大规模网络安全、智慧、绿色运营和可持续发展。