现代城市道路设计分析

杜文永，贾志新，梁通，尹微微

（北京交科公路勘察设计研究院有限公司，北京 100191）

0 引言

街道是城市的客厅，也是城市的名片，随着城市双修工作的推进和宜居城市建设的发展，民众对街道的认识与定位逐渐转变，不仅关注机动车的通行需求，更关注街道空间其他使用者的需求和感受，要求营造行人、非机动车、公共交通、沿街营业商户和商贩等和谐共处的街道空间，实现从单纯的交通空间向可交往的场所转变。在城市道路建设过程中，合理的规划和设计是确保城市交通顺畅的关键[1]。然而，目前许多城市在道路建设方面存在一些问题，如缺乏合理的路线规划、缺乏全局视野，以及忽略了道路的宽度、质量、安全性以及其他重要指导原则，导致城市道路网络不完善、交通拥堵等问题，给市民出行带来不便。为解决这些问题，需要在规划过程中充分考虑各种交通需求和交通网络的整体性，保证道路建设质量和安全性。同时，要注重全局视野，不仅要关注主干道的建设，也要重视支线道路的规划，构建完善的交通网络，进而构建更为宜居的城市环境。基于此，对现代城市道路设计进行分析。

1 城市道路设计思路

1.1 城市道路平面线形设计

1.1.1 直线

直线是道路设计中最为常见且实用的线形之一，其具有方向明确、简单明了的特点。在城市道路设计中，直线能够有效连接各个交通节点，为车辆和行人提供便捷的通行条件。然而，过长的直线会使驾驶员产生疲劳感，过短的直线则可能导致驾驶员在短时间内无法作出正确判断。因此，设计时需要根据实际情况合理设置直线长度和方向，保证车辆和行人在行驶过程中的安全性与舒适度。

1.1.2 圆曲线

圆曲线通常设置在公路平面线形相邻两直线的转折处，合理的圆曲线设计能够保证车辆在转弯行驶时更加稳定。由于圆曲线的半径越大，车辆转弯时的行驶速度就越快，因此需要根据车辆的行驶速度和道路宽度确定圆曲线半径[2]。

1.1.3 缓和曲线

在城市道路设计中，缓和曲线被广泛应用于连接不同地块和建筑物之间的道路设计中，以及用于连接直线和圆曲线，使道路线形更加平顺、自然。缓和曲线的形状需要根据地形地貌进行合理调整，使道路与周边环境更加协调，以确保车辆行驶过程中的安全性与舒适度。

1.2 纵断面设计

纵断面是反映道路沿线变化情况的重要指标。进行设计时必须充分考虑规划和使用要求，明确道路性质和等级，分析汽车类型，同时研究道路沿线地形和周边地块情况，并根据气候、水文和土质条件等因地制宜地进行纵断面设计，确保道路设计与相关规范相符，并合理确定控制点标高及纵坡坡度[3]。纵断面的设计线主要由直线和竖曲线构成，纵断面设计需满足以下要求：

第一，最大纵坡及最小坡长和竖曲线限制值必须符合相关规范。

第二，如果道路水文条件不好或地下水位较高，需要提升路基高度，防止出现路面积水现象。

第三，要保证纵坡的平顺性，以确保汽车能够安全、顺畅地通过。

第四，避免路线范围内每一个地块内外部之间的高差过大，否则会影响车辆和行人进出。

第五，设计过程中应尽量减少土方开挖量，以降低工程造价。

第六，合理控制路面标高进行，使其与周围建筑物的地面标高保持一致，以防止雨水积聚在路外。

1.3 道路绿化区域设计

1.3.1 道路绿化区域的功能

道路绿化区域的功能主要包括遮阳、防尘、减噪、美化环境、提高空气质量等。通过合理的绿化设计，可以有效地改善道路环境和城市形象。

1.3.2 道路绿化区域设计原则

道路绿化区域设计应遵循与周边环境协调、符合生态要求、因地制宜、考虑季节变化等原则。同时，应注重选择适应性强、观赏价值高的植物种类，以保证绿化效果的持久性和维护管理的便利性。

1.3.3 道路绿化区域设计要点

第一，根据当地的气候条件、土壤类型和道路环境等因素，选择适宜的植物种类。例如，在道路两侧种植行道树，选择适应性强、树冠大、抗污染能力强的树种。

第二，在道路两侧设置绿化带，能够有效分隔车流和人流，提高道路的通行效率，还可以起到美化路容、减噪、防尘的作用。在设计时需要考虑绿化带的宽度和长度，并根据实际情况选择植物种类和配置方式。

第三，中央分隔带是常见的绿化区域之一，能够将道路两侧的车流分开，提高道路的通行安全性。在设计时，需要考虑中央分隔带的宽度和长度，并选择适宜的植物种类和配置方式。

第四，为保持道路绿化区域的良好状态，需要定期进行养护管理工作，包括浇水、施肥、修剪、病虫害防治等。同时，需要根据季节变化及时调整养护措施，以保证绿化区域的观赏效果。

2 市政道路设计存在的问题

2.1 路口设计问题

路口是道路交通的交会点，其设计合理性对行车安全和交通流畅度有重要影响。然而，在市政道路设计中有时只关注路口的几何形状和信号灯控制，而忽略了针对不同交通流量的需求进行细致的设计。例如，一些路口的人行横道位置设计不合理，导致行人过街距离过长或存在视线盲区，增加交通事故风险。

2.2 道路标线设计问题

在市政道路设计中，有时只简单标注了车道线和停车线等基本标线，而忽略了针对不同道路类型和交通需求的详细标线设计。例如，在一些商业街或住宅区道路上，缺乏减速标线和停车让行等标志，导致车辆行驶速度过快或者停车不规范，增加交通事故风险。

2.3 照明设计问题

部分城市在道路设计时只考虑了路灯的布局和照度要求，而忽略了针对不同时间和天气条件的适应性照明设计。例如，在一些雾霾天气较严重的城市，缺乏合理的雾霾报警系统和应急照明措施，导致能见度低时道路照度不足，影响行车安全。

2.4 排水设施设计问题

部分城市在道路设计时只考虑了路面的排水能力，而忽略了针对不同降雨强度和地形条件的细致排水设计。例如，在一些山区或丘陵地区，缺乏合理的排水沟或排水管道等设施，导致雨水无法及时排出积聚在道路上，影响车辆行驶安全性和路面使用寿命[4]。

2.5 整体布局不科学

城市建设需要科学的规划，市政道路建设是城市建设中的重要一环，因此市政道路规划也格外重要。近年来，各城市的基础设施和设备不断完善，已形成了一定的规模，但部分城市在前期的市政道路规划方面存在一些不足，在市政道路设计阶段忽略了一些细节，导致整个市政道路的整体布局不科学，为后期的改进和调整带来了一定的挑战。

2.6 环保问题考虑不全面

2.6.1 忽略环保选线

在市政道路设计中，选线是至关重要的一环。然而，部分设计人员重点关注道路的基本功能和交通流量需求，而忽略了环保因素。例如，在一些生态敏感区域，如自然保护区、水源保护区等，缺乏合理的环保选线，导致道路建设可能对这些区域造成破坏和污染。

2.6.2 噪声污染控制不足

在车辆行驶过程中，噪声会对周边环境和居民生活产生负面影响。然而，部分市政道路设计忽略了噪声污染控制。例如，在一些住宅区或商业街附近，缺乏合理的噪声吸收、隔离或减振措施，导致噪声污染较为严重，影响周边居民的生活。

2.6.3 生态保护措施不足

部分市政道路设计忽略了生态保护问题。例如，在一些山岭地区，缺乏合理的生态保护措施，导致水土流失和生态系统破坏，影响了当地的生态环境和生物多样性。

2.6.4 资源利用不合理

部分市政道路设计忽略了资源的合理利用和可持续发展。例如，在市政道路建设中存在大量使用一次性材料和能源浪费的情况，导致资源浪费，且会对环境带来负面影响[5]。

3 改进市政道路设计的有效对策

3.1 明确市政道路设计的意义

第一，合理的市政道路设计能够满足不断增长的交通需求，提高城市交通效率和安全性，缓解交通拥堵问题，为城市的发展提供支撑。

第二，优化市政道路设计，可以改善城市形象，提高城市的可访问性和吸引力，吸引更多游客和投资者，促进城市经济发展。

第三，良好的市政道路设计能够提供安全、舒适、便捷的出行环境，减少交通噪声和其他污染，提高居民的生活品质。同时，市政道路优化可以促进社区发展和提升公共服务水平，为居民提供更好的生活条件。

第四，市政道路的建设和运营会对城市环境产生一定的影响。合理的市政道路设计可以减少对自然环境的破坏和污染，降低能源消耗和碳排放，提高环保水平。

第五，合理的市政道路设计可以提供安全的交通环境，降低自然灾害和意外事故的影响，保障城市居民的生命财产安全。

3.2 注重环保，实现可持续发展

3.2.1 优化选线，减少对自然环境的破坏

在市政道路选线过程中，对于自然保护区、水源保护区等，应采取避让或保护措施。同时，应尽量减少对土地资源的占用和破坏，优化道路线形，降低施工过程对周边环境的影响。

3.2.2 采取绿色建筑材料和施工技术

在市政道路设计中，应优先选择绿色建筑材料和施工技术。例如，采用低挥发性有机化合物（VOC）的涂料和胶黏剂，减少对空气的污染；采用可再生能源，如太阳能和风能等，降低能源消耗和碳排放；采用透水性铺装材料，促进雨水渗透和地下水补给等。同时，应注重施工过程中的环境保护，合理安排施工时间，降低噪声、尘土和废渣等对周边环境的影响。

3.2.3 加强生态保护

在道路建设过程中，应合理安排施工顺序和土方调配，减少土方搬运和地表裸露，保护土壤和植被；在道路两侧设置绿化带和生态廊道，保护生态系统；在道路设计中采取生态修复和恢复措施，如湿地保护、河岸植被恢复等，促进对生态环境的保护。

3.2.4 考虑资源循环利用

在市政道路设计中，应考虑资源的循环利用和节能减排。例如，优先选择可再生资源和可回收材料，减少对自然资源的依赖；在道路设计中融入节能减排理念，如LED 照明、太阳能充电站等，降低能源消耗和碳排放等。

3.3 合理设计支路和交叉路口

3.3.1 合理规划支路系统

在市政道路设计中，应合理规划支路系统，提高道路网络的连通性和交通流动性。第一，合理确定支路的长度和宽度，以满足交通流量和车辆行驶速度要求[6]。第二，合理设置支路与主路的连接方式，确保交通流畅和安全性，如采用平面交叉或立体交叉等方式。

3.3.2 优化交叉路口设计

首先，合理确定交叉路口的形状和大小，以满足不同方向车辆的行驶需求。其次，合理设置交通信号灯与标志等交通管理设施，确保车辆和行人安全通过。最后，注重交叉路口的绿化和景观设计，提升道路整体形象。

3.3.3 考虑交通流量和流向

在市政道路设计中，应充分考虑交通流量和流向，确保道路网络的高效运行。对于交通流量较大的道路，应适当增加车道数量、拓宽道路宽度等，以提高通行能力；对于交通流向较为复杂的道路，应合理设置转向车道、车道分离等，以提高交通流动性。

3.3.4 注重行人过街安全

首先，合理设置行人过街设施，如人行横道、地下通道等，确保行人安全通过。其次，合理设置交通信号灯、标志等交通管理设施。最后，注重无障碍设施设计，为特殊人群提供便利的通行条件。

4 结语

城市道路设计是一个持续优化的过程，随着城市的发展和变化，道路设计也需要不断调整和改进。想要进一步提高城市道路设计的合理性，需要从整体上考虑城市的规划和布局，并不断完善设计细节，实现道路设计与城市规划、环境保护等多个方面的协调与平衡。因此，未来需要继续深化对道路设计理论的研究，不断优化设计思路，以更好地适应城市发展需要，创造更美好的城市生活环境。