校企合作模式下新能源汽车教学模式创新研究

杨祖念

（贵州城市职业学院，贵阳 550000）

0 引言

随着近年来新能源技术的不断发展，我国的新能源汽车产业规模也逐年扩大。2023年，我国的新能源汽车销量已经达到900万辆左右，市场发展前景较好，这也对新能源汽车产业人才数量和人才质量有新的要求[1]。在此背景下，我国不少高校和职业院校建立了新能源汽车专业，并不断创新人才培养模式，提高人才教育质量。新能源汽车技术种类多，专业呈多元化方向发展，随着我国新能源汽车岗位人才需求的不断增加，新能源汽车技术具有更为广阔的就业前景。

校企合作教学模式为新能源技术专业教育提供了更好的条件，为多方主体的交流合作提供平台。和传统的学校人才培养模式不同，校企合作人才培养模式的主要目标是满足企业对人才质量、专业技能等方面的需要，通过实践教学帮助学生掌握行业发展动向，提高人才培养质量，全面保障就业。新能源教学实践需要充分高效的平台实现企业、行业以及院校之间的高度统一，建立校企合作模式能结合行业需要及时调整、更新教材，充分利用多种教学资源，共同发挥多方面优势实现专业人才的培养。

例如，针对当前新能源汽车的订单化行业发展趋势，可以直接针对性分析企业对高端人才的培养需要，充分利用现有教学资源及时调整学校的知识技能结构、课程教学模式、人才培养规模以及课程考核方式，不断提高课程的人才培养效率，优化人才培养质量。借助校企合作教学模式，教师可以从企业中引进典型的工作生产任务甚至项目进行实践教学，并围绕项目设计教学内容与业务开展模块，利用真实案例提高学生的学习兴趣，培养学生良好的职业素养[2]。

1 校企合作模式下新能源汽车教学模式的创新

1.1 传统的校企合作模式的弊端

近年来新能源汽车行业呈飞速发展趋势，在此背景下新能源汽车行业人才需求不断增加，也对新能源人才提出了新的要求。我国作为新能源汽车主要生产国之一，必须明确行业发展方向，紧跟汽车发展对人才的需求，创新人才培养模式。

传统的校企合作模式存在一系列弊端，已经不再适用新时期新能源汽车行业对人才的需要，主要问题为以下几点。

（1）新能源汽车企业缺乏参与课堂的主动性，大多校企合作模式都是教师带领学生在企业投资的实践基地进行模拟训练，强化对理论知识的理解，忽视了学生专业思维的培养。

（2）缺乏完善的校企合作建设体系，缺乏对学生企业学习过程和学习结果的规划和考核，无法准确反馈出学生在校企合作模式下的学习成果。

（3）院校在建设校企合作课程时，只重视对课本基础知识的教学，不重视当前行业生产情况以及未来汽车前景等方面知识的拓展，教学内容缺乏与时俱进[3]。

在此背景下，需要在传统校企合作模式下进行创新，建立了全面系统的新能源汽车专业教学体系，结合校企合作模式下新能源汽车专业教学内容明确人才培养目标。

1.2 新能源汽车专业的主要任务

“电机与控制器”是新能源汽车专业的主要教学内容之一，是专业学生学习的基础性课程。该课程总的来说可以分为5大模块（表1），包括电机控制工作原理、电池及电池管理、充续电环节、常规故障与维修以及其他辅助内容。

表1 电机与控制器主要教学模块

1.3 教学目标分析

1.3.1 明确新能源汽车专业教学目标

首先应该全面分析新能源汽车的行业发展趋势，考虑行业发展需要的各个岗位包括研发辅助、技术支持、现场管理和装配调试等岗位对人才的需要。然后据此培养出符合新能源汽车试验试制、装配调试、零部件以及整车生产现场管理与技术服务等工作场景需要的技能型人才[4]。

1.3.2 根据行业发展趋势确认教学目标

该专业要求学生在校企合作教学方式下不仅需要熟练掌握本专业知识和技能，还需要具备能从事新能源汽车行业的实践能力，树立学生良好的职业精神与职业道德，达到工学结合的教学目的，提高学生对未来职业发展与创新的适应能力，为学生未来的持续发展打下良好基础。

1.3.3 根据教学目标设置教学方案

初步计划在校企合作中采用实践与学习相结合的教学模式。首先详细理解掌握与新能源汽车相关的理论实践知识。随后在校企合作模式下为学生提供充足的参观和实践机会，组织学生开展各个场景下的项目活动。最后通过案例、实践以及小组项目实施等方式为学生提供充足的行业接触机会，强化学生对学科知识点的理解。

2 校企合作模式下新能源汽车教学模式的创新

2.1 教学体系与教学流程

在具体教学实践中，教师首先根据教学内容安排小组进行分组学习，按照“信息—计划—决策—实施—评价”等原则设置教学活动。在教学活动中主要应用到的教学方法，包括案例教学法、现场教学法、小组实践讨论教学法等，借助企业提供的多种实践设备与实践器材，实现理论与实践间的相互融合。

为了保证教师的教学质量与课程开展符合预期教学效果，确定了教学主要流程为：教师在教室内讲解新能源汽车理论知识—确定新能源汽车相关的研究项目—学生搜集和展示相关资料—在实训室进一步强化对相关知识的理解—组织学生进入合作企业参观并根据具体教学内容参加岗位实践—对实践项目进行总结与考核[5]。根据新能源汽车重点教学内容，本文设置了以下几个学习情境以及教学方案（表2）。

2.2 具体考核方式

考核方式主要为过程式考评，其中项目任务的考评比例占六成，卷面考核比例占四成。一旦在考核过程中，由于操作不当或对理论知识不熟练导致设备损坏或人员受伤，则项目考评结果为0分。

其中项目任务考评，主要考核项目实践素质与项目实操。项目实践素质占整个项目的40%，包括学生的集中考评结果、设备安全问题、人身安全问题和纪律问题等。实际操作考评则由教师根据学生的项目操作与完成情况，对项目方案、具体工具应用、项目演练过程以及整体项目完成情况进行评分，占整个项目任务考评的60%。

卷面考评主要根据学生的期末考试试卷成绩考评项目完成成效。其中包括的题型有单项多项选择、判断、读题、名词解释题、问答以及论述等，综合全面考查学生的理论知识完成情况[6]。

3 校企合作模式下新能源汽车教学反思

3.1 建立“双师型”教学模式，合理设计教学方案

校企合作背景下的新能源汽车教学技术改革，如果只依靠学校教师开展教学，极易出现专业课程与行业发展趋势脱轨等问题，同时存在理论性过强、教学偏离实际等问题。因此校企合作模式下，教师需要充分利用企业提供的人才资源，引入先进的人才技术指导，邀请管理人员与企业密切合作。

此外，在条件许可的情况下还可以建立双导师制度，由校内教师负责学生的理论知识教学，校外企业技术人员担任实践教学主力。校外企业教师主要负责行业发展现状、行业发展对人才的需求、具体工作实践细节以及岗位对人才的要求等。

最后，教师和企业员工还应该按照行业发展规范以及校内人才建设现状，不断对教学方案进行优化。双方充分发挥学校和企业教学资源优势，不断夯实学生的理论知识掌握基础以及社会实践能力，为学生全面发展打下良好铺垫。

3.2 加深校企合作力度，丰富多元实践模式

部分高校或高职院校的校企合作深度不够，学校和企业之间的联系不够深入，校企合作模式仅限于学生参观企业生产流程，或在即将毕业时在合作企业进行短暂实习。这种校企合作具有一定的局限性，学生无法全面直观了解整个行业发展趋势以及生产特征。对此，学校应该加强与企业之间的合作，为学生提供多元化实践平台。例如签订人才输出协议，学校负责为企业提供一定量的技术人才，缓解企业人才危机；同时企业也需要为学校提供大量最新实训项目，提高人才对社会和行业的适应能力。此外，学校和企业还可以通过共同出资建立具有一定规模的校企合作实训基地，为学生提供参观学习的有效渠道[7]。

3.3 优化考评模式，从多方面评价学生

科学公正的考评模式，能从多个角度检验学生对知识的理解情况，全面分析项目学习与实践过程中学生存在的不足之处。对此，学校教师需要和企业导师共同合作，不断优化学生考核模式，从多方面对学生的学习成绩进行评价。例如，按照学生项目实践成绩以及期末考试成绩进行综合分析，不断对两大模块细化，提高项目考评的科学性，保证项目考核结果能全面反映学生的真实学习成绩。这不仅能激发学生学习热情，还能推动校企合作模式下项目考核结果的改革，提升教学质量。

4 结束语

校企合作模式下，新能源汽车教学课程和教学模式的改革主要分为两个方面。一方面，应该充分分析行业发展规律，加深与企业之间的合作，利用企业实践资源提高学生对相关知识的掌握力度。另一方面，学校应培养出对新能源汽车技术相关职业具有超强适应性的综合性人才，不断推动行业的发展与技术的进步，为我国新能源汽车领域的持续发展奠定良好基础。