广汽本田车系故障诊断笔记41

文：嘉阳

维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障：77

关键词：喇叭继电器、线束破损

故障现象：一辆2016年产广汽本田凌派轿车，搭载1.8L 发动机和CVT 变速器，行驶里程18.7万km。用户反映该车喇叭不响，因此而在一个修理厂更换过喇叭、喇叭继电器和线盘后，故障没有解决而来店检修。

检查分析：维修人员检查车辆，发现无论按主气囊的上方还是下方，喇叭都不响（图363）。但每次按喇叭开关，都可以听到发动机舱传来的继电器吸合声音。车辆其他功能都正常，起动发动机后仪表板上无故障灯点亮。

图363 喇叭测试

该车喇叭系统的主要部件包括喇叭开关、线盘、喇叭继电器、高音喇叭和低音喇叭等组成（图364）。根据喇叭系统电路图可知（图365），电源通过发动机舱盖下熔丝/继电器盒中的A14 号熔丝（10 A），通往喇叭继电器的1 号和3号端子（图366）。当按下喇叭开关时，喇叭继电器的4 号端子输出线路经过仪表板下熔丝/继电器盒，到达方向盘内的线盘，再通过喇叭开关搭铁使喇叭继电器吸合。此时喇叭继电器的1 号与2号端子导通，来自A14号熔丝的电源再通过喇叭继电器2号端子输出到高音和低音喇叭。由于喇叭是自身搭铁，此时喇叭会鸣响。

图364 喇叭系统组成

图365 喇叭系统电路图

图366 喇叭保险丝的位置

由于按喇叭开关时，可以听到发动机舱传来的继电器工作声音，再加上用户发现喇叭不响后，在一个修理厂更换过喇叭、喇叭继电器和线盘，所以维修人员要先确认喇叭继电器是否工作，由此就可以确认喇叭继电器的控制线路是否正常，从而缩小故障点的范围。

查看电路图得知，A14号熔丝供电的电路中，还有制动踏板位置开关和蓄电池传感器（图367）。试车发现，车辆制动时后制动灯可以正常点亮，所以基本可以排除A14号熔丝熔断的可能性。根据以上分析可以得出，该车故障可能的原因有：①喇叭继电器故障；②喇叭继电器到喇叭之间的线路故障；③高音和低音喇叭同时出现搭铁不良的情况；④高音和低音喇叭同时出现内部故障。

图367 A14号熔丝供电的电路

打开前发动机舱盖，在车辆右前叶子板内找到辅助发动机盖下继电器盒E，拔下黑色的喇叭继电器（图368）。此时再按喇叭，发动机舱内不再传出继电器工作的声音，可以判断按喇叭时，发动机舱传出的就是喇叭继电器工作的声音。由此也可以基本确定，喇叭继电器的4号端子到方向盘喇叭开关的线路是正常的。对拔下的喇叭继电器进行测量，当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4 号端子时，1 号和2号端子之间导通；当蓄电池电源断开时，1 号和2号端子之间不导通。因此可以排除喇叭继电器故障的可能性。

图368 辅助发动机盖下继电器盒E内的喇叭继电器

使用万用表测量喇叭继电器的2号端子到喇叭线束插接器的浅绿色线之间的导通情况，结果为不导通，异常。检查喇叭继电器的2 号端子到喇叭线束插接器之间的浅绿色线，发现在辅助发动机舱盖下继电器盒E下方约2 cm 的位置有线束破损的情况（图369），而且破损部位有2 根浅绿色的线已经被腐蚀、断开了。这2 根浅绿色的线恰好就是喇叭继电器2 号端子到喇叭线束插接器的线路。

图369 线束破损的位置

故障排除：将磨断的2根浅绿色线上已经出现氧化的部分剪掉，拨开没有氧化的铜线重新用锡焊连接，安装喇叭继电器后测试，按喇叭时，高低音喇叭都可以正常鸣响。使用绝缘胶布包裹好所有破损的线束。安装辅助发动机舱盖下继电器盒E的上盖，确认修复后的线束不松动并与其他部件保持安全距离。多次按喇叭，确认喇叭可以正常鸣响，外出试车，故障不再出现，到此故障排除。

回顾总结：本案例中喇叭线束的破损，主要原因是车辆之前有过事故，前保险杠的右侧被撞凹进去，导致右侧雾灯与本案例中破损的线束贴在了一起。由于客户没有及时维修，右侧雾灯不断与线束摩擦导致线束破损，这可以从、右前雾灯与破损线束相对位置有明显的摩擦痕迹可以看出（图370）。虽然后来故障车辆进行了事故维修，但破损的线束在没有绝缘外皮的保护下，慢慢氧化腐蚀，最终浅绿色的喇叭线束被腐蚀断路，才出现了喇叭不响的情况。

图370 右前雾灯导致的线路破损

另外，对于此类线束破损的故障，在维修时要注意，对已经氧化的部分不要只是除一下锈就接上，这很容易造成线路虚接。因为这些氧化后的铜线，表面的氧化物很难清除。这些氧化物会形成电阻，使连接后的线束轻者出现接触不良，重者过热起火。所以在维修这样的破损线束时，一定要剪掉那些氧化的部分，从而保证线束连接的可靠性。

（待续）