踔厉奋发 继往开来

文/楚耘

中国经济进入新时代以来，经济发展具备了强劲的内生动力、韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。

2023年我国经济运行呈现“一高一低两平”的特点，即增速较高、就业平稳、物价较低、国际收支基本平衡。2023年我国仍是全球增长的最大引擎，对全球经济增长的贡献约为1/3。国内生产总值超过126万亿元，全年经济增长5.2%。2023年我国经济实力再上新台阶，就业物价总体稳定，城镇调查失业率平均值降到5.2%左右，比2022年低0.4个百分点，居民消费价格指数上涨约0.3%。2023年我国国际收支基本平衡，进出口额同比基本持平，出口占国际市场份额在14%左右。2023年我国高质量发展扎实推进，现代化产业体系建设取得积极进展，科技创新实现新突破，民生保障有力有效。

有数据表明，疫情前我国出口占世界贸易比重11%、12%，现在达到了14%，世界对中国的依赖度在增加。此中原因是中国制造业实力很强大，不仅有一定技术优势，更有综合成本优势，这种成本优势让其他国家难以追赶，虽然不少发展中国家有劳动力优势，但在其他方面赶不上中国。从物流成本上看，七、八年前物流成本占到整个销售成本的30%，今天物流成本大幅下降，我国已经成为全球需求规模最大的物流市场。

2023年，物流业迎来了恢复性增长，预计全年社会物流总额将达350万亿元，全社会物流成本稳步下降，社会物流总费用与GDP的比率进一步降低。制造业升级、消费新业态、新能源等重点领域需求贡献率稳中有升，电商物流、即时配送等细分领域保持较快增长。2023年快递突破1200亿件，“小包裹”跑出“大跨越”。单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元。快递行业保持高位运行，在打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下、畅通内外循环等方面发挥越来越大的作用。

近年来，中国快递业保持稳健增长势头，业务量实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的巨大跨越，国际化水平快速提升，快递服务网络通达全球，已经成为现代物流领域覆盖面最广、综合运输方式应用最好、信息化智能化水平最高、生产效率提升最快的代表性行业。

进入2024年，提质增效降本仍然是物流业要继续做好的功课。在新的一年里，我们物流业要为促进发展新质生产力做好服务工作，进一步与制造业、商贸业、农业深化融合，产业供应链与物流供应链双链联动，推进中国式现代物流体系高质量发展。在新的一年里，我们物流人要踔厉奋发，继往开来，为把物流强国的宏愿变为美好现实而奋斗！