融合物流快递背景下铁路货运现状及未来发展趋势研究

刘 芳（湖南高速铁路职业技术学院，湖南 衡阳 421002）

0 引 言

随着社会的不断发展，融合物流快递成为电商行业发展的必然趋势，而铁路货运作为国民经济、综合交通运输体系的重要组成部分，与物流发展存在着紧密的联系[1]。长期以来铁路货运都处在供不应求的状态下，为了促进铁路货运的发展，应当扩大高速铁路建设规模，更新铁路货运运输理念，基于融合物流快递背景，从现代物流发展和供应链的角度去重新思考铁路货运站的发展。目前，铁路货运运输在朝着专业化物流服务的方向发展，但是铁路货运运输模式单一，传统铁路管理体制组织职能重叠，生产管理方法滞后，物流服务孤立、分散，物流服务范围存在一定的局限性，难以适应当前市场的要求。基于此，在融合物流快递背景下，本文从铁路货运未来发展方式、发展方向、发展模式等方面来分析铁路货运未来发展趋势。

1 铁路货运物流市场需求分析

我国的物流市场规模庞大，铁路运输是运输的基本手段，其运输运量起点高，具有绿色环保、成本低的优点，发展铁路运输符合我国产业导向[2]。图1展示了2018—2022年中国铁路物流市场需求及增速分析情况，可以看出，近年来我国铁路物流运输需求逐年增长，说明铁路货运运输具有广阔的发展市场。随着数字化趋势的推进和信息技术的发展，融合物流快递将成为铁路货运未来的发展趋势，可以提高铁路货物运输的效率，帮助铁路货运企业实现智能化调度与运输发展。

图1 2018—2022 年中国铁路物流市场需求及增速分析

2 融合物流快递管理思想、方法

融合物流快递与运输物流深度融合，并深入到实体经济一体化供应链服务环节中。管理供应链由多方主体参与，供应商、制造商、零售商以及顾客等上下游成员组成链状结构。在链状结构中每个中间成员均饰演双重身份（客户的供应商、供应商的客户），可以同时向上下游订购产品，有效协调管理物流运输。供应链管理系统规划物流与信息流（见图2），是一种先进的管理理念[3]。供应链要求协调物流活动的规划，通过循环的物质流使物流企业集成整体，推动企业的采购、生产协调发展，有利于提高供应链的绩效。

图2 现代物流供应链管理下的物流及信息流

3 融合物流快递背景下铁路货运物流现状

3.1 铁路货运经营管理体制落后

铁路货运运输属于纯生产企业，因而较少关注市场的变化，这种粗放式管理导致企业经济效益在不断下滑。在激烈的市场竞争中，铁路企业管理体制落后，不利于铁路货运运输发展，长此以往，铁路运输业的自然垄断性与市场经营性相互交织，就会阻碍以市场为导向的铁路改革进程，并导致铁路企业管理制度难以完善。铁路现行的“网运合一、高度融合”经营管理体制不仅难以满足市场经济条件下铁路行业发展需求，并且还在一定程度上成为了铁路进一步改革发展的体制性障碍，对此，应加强铁路货运体制管理，为铁路货运发展提供保障[3]。此外，在传统物流运输模式下，铁路货运装备设施与现代物流发展存在一定的差距，物流信息数智化与其他运输方式融合还存在薄弱环节，需要予以加强。

3.2 铁路货运生产管理方式滞后

铁路货运当前的物流服务业务单一，货运运输、装卸、保管均采用传统物流服务模式展开，导致当前铁路货运生产管理方式存在以下问题。

首先，铁路货运难以满足小批量、多频度的货运运输需求。目前铁路货运仍然以大量生产、销售的方式运输货物，基本以整车运输为主，尚不能满足部分客户多频度、少批量物流服务需求，对零运输限制条件较多，并未发展集装箱运输。

其次，铁路货物运输装卸缺乏竞争力。大部分铁路货运仓储服务只能发挥临时的保管作用，且保管设施与设备比较落后，仓库功能简单，缺少适宜开展增值服务的功能区，库存管理不符合管理及时性要求。此外，在铁路周边建设专用线性质的物流交易中心，影响了铁路货物运输经营实力，使保管业务竞争变得更加激烈[4]。

最后，铁路物流服务之间相互孤立、分散，各作业环节之间没有联系，只能独立为用户提供简单服务，运输与经营分散，不符合融合快递物流要求。

4 融合物流快递背景下铁路货运发展趋势

4.1 铁路货运管理模式集成化

融合物流快递背景下的现代物流与传统物流在运输方式和管理模式方面均存在较大差异。在传统物流中，物流运输、储存、装卸及信息处理均分开处理，但在融合物流快递背景下，铁路物流运输处理的各个环节均有机结合在一起加以处理，有助于更加全面、系统地观察物流活动[5]。融合物流的核心思想是“系统性”，是一种全新的组织管理，融合物流快递具有以下优势。第一，融合物流快递属于现代物流，其构建的一体化供应链能够实现对物流全方面的整合管理。第二，在融合物流快递背景下，铁路货运物流发展趋于企业化、规模化，实现了货物流、信息流及资金流的统一。现代物流使用更多种运输方式来运输快递，运输效率高，商品流动速度快，运输成本低。第三，信息流提高了物流信息的传递速度，优化了物流环节，使铁路物流运输更加科学，减少资金占用。第四，有助于物流信息传递和共享。传统的物流管理信息传递采用逐级传递的方式，暴露出了上级供应商无法实时掌握信息的弊端[6]。此外，传统物流模式下信息偏差增大，最终会引发信息曲解现象。在融合物流快递背景下，引用供应链概念管理物流，能够增大信息流量，有助于实现信息共享，便于企业随时掌握不同环节的供求信息，信息呈现网络式传递。如图3所示，网络式传递可以让铁路货运各成员之间通过信息共享，形成集成化管理。

图3 现代物流信息传递模式

4.2 铁路货运呈现“渐进性”发展

铁路货运朝现代物流方向发展可以通过“突破式”与“渐进式”实现。“突破式”指的是投入大量资金建设物流中心，并配备先进的物流设施与设备，通过先进的物流管理技术和物流服务功能吸引客户，从而达到占领市场的目的。铁路企业也可以筹集资金用于完善物流设施，建立物流中心与网络体系。从目前国内铁路生产经营状况来看，将现有设施、设备全部更换，并投入大量资金不可行。铁路货运发展需要逐步积累经验，铁路货运未来可以朝着“渐进式”方向发展。采用“渐进式”方式发展有利于将货运业务运输与订货、取货、分拣、信息服务紧密结合，促使从供应商开始到最终用户形成一个完整的物流链管理系统。此外，“渐进式”有助于提高业务水平，提供优质的增值服务，提供系统的物流服务，推动企业转型。同时，“渐进式”有助于改进传统铁路货运管理方式的不足之处，拓展物流服务内容，引进物流技术降低物流成本，推动铁路货运业务发展[7]。

4.3 铁路货运物流服务发展方向

铁路货运属于大型运输企业，未来铁路货运在现代物流服务中可以选择的发展方向包括如下几点。

运输服务专业化发展。融合物流有助于提高快递运输服务的专业化、高效化及规模化，并将运输服务融入物流供应链，开展了多项业务，包括整车运输、零担运输及快件运输，此外，还可以专注于单一的产品运输。

铁路货运可以向以运输为本的物流服务发展。未来将在铁路货运中引入现代物流管理理念，使用物流技术从运输主业出发，与用户建立长久的合作关系，提供部分或者全部的物流服务，建立实时信息系统[8]。

尽管我国货运站数量众多，但在货运规模、经营范围及设备设施水平上存在较大的差异。未来的铁路货运将向着大型综合性货运发展，扩大物流业务服务范围和服务对象，提供集运输、装卸、储存、流通加工及配送于一体的服务。

铁路货运可以向着专业型的货运配送中心发展。随着铁路货运站的发展，未来铁路货运业服务量将不断增加，用户更加注重铁路货运运输服务的专业性[9]。因此铁路货运未来将向着专业配送中心发展，不断完善物流中转型节点功能。例如，铁路货运将向着集装箱货场发展，可以运输更多小商品与高附加值产品，并推动铁路货运向着销售型配送中心发展。

将小规模的铁路货运站逐渐发展为分货中心。在融合快递物流背景下，开展货物集中化服务是必然趋势，有助于为物流中心和配送中心分货。小规模货运站将发展成为货运代理，以物流代理点的身份从事货运代理业务，服务于物流所属客户。

4.4 铁路货运战略层运作重构

铁路货运在传统物流管理下独立于物流链，未与其他生产企业、商业流通企业建立战略合作关系，也未掌握生产商的信息和客户的需求信息。在融合物流快递背景下，铁路货运在供应链管理理念下应作为物流中心铁路货运总站的连接点满足供应链的要求。首先，应选择切入点。铁路货运在发展过程中承担着运输生产服务工作，其可以深入企业的生产销售渠道中，根据收集到的信息流来分析企业的产业结构和类型、生产规模以及生产流程，铁路货运也可以与生产企业进行合作，建立战略伙伴关系，从而实现连续性、长期性的合作，使铁路货运向着高新区、保税区发展。其次，应积极开发高新科技产品，加大高附加值产品的承运及配载力度，并通过物流中心、代理中心及代办点合作的方式，为铁路货运开拓综合物流代理及服务市场。例如，汽车制造业的生产量较大，每一辆汽车中就有上万个零配件和多种原材料，当汽车制造业选择铁路货运运输货物时，铁路货运站需要根据汽车的零配件及原材料的运输、存储、包装和配送提供服务，并不断优化服务[10]。最后，重新定位业务。铁路货运站应提前了解用户的物流服务要求和标准，并以此重新定位业务的范围及流程。如图4所示，铁路货运当前关系是从制造商或供应商到最终消费点，过渡点是铁路货运站。在现代物流理念下，铁路货运应当积极跳出固定物流业务模式的框架，让制造商、供应商与最终消费者建立起新型的业务关系，物流节点连接上下游企业，助力核心企业拓展的核心业务。此外，未来铁路货运将会选择联盟企业，例如与公路、航空、运输企业联盟，为用户提供综合运输服务，以提高铁路货物运输服务水平。

图4 新旧铁路货运业务关系

5 结 语

综上所述，融合物流快递背景下，在物流管理中引入供应链理念，使现代物流模式突破了传统物流模式的框架，从逐级信息传递、分享转变为网络状的信息分享模式，既满足了铁路货运的多样化需求，又提高了用户的满意度。传统铁路货运单一孤立、静态的管理模式在物流信息资源开放的背景下存在较多的问题，如铁路货运经营管理体制落后等。为了推动铁路货运发展，相关部门应积极思考现代物流、供应链管理并分析未来铁路货运发展的趋势。总之，未来铁路货运将朝着高质量、专业化物流服务的方向发展，具备信息化、网络化、系统化、智能化等特点。