2023 中国汽车充换电生态大会在杭州举办

文 / 本刊记者 赵子垚

2023中国汽车充换电生态大会现场

从把握充换电产业高质量体系内涵出发，2023 中国汽车充换电生态大会围绕稳固设备质量、技术模式创新、提升服务品质、筑牢安全底线等方向，分享经验、把握未来，共同构建健康的充换电产业生态。

2023 年12 月20 日，以“迎接新挑战 全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题的2023 中国汽车充换电生态大会（以下简称“本次大会”）在浙江杭州富阳举行。本次会议从把握充换电产业高质量体系内涵出发，围绕稳固设备质量、技术模式创新、提升服务品质、筑牢安全底线等方向，分享经验、把握未来，共同构建健康的充换电产业生态。

在国家能源局电力司、交通运输部路网监测与应急处置中心、中国汽车工业协会联合指导下，本次大会由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民政府联合主办。杭州闪电速能科技有限公司和中国石油集团济柴动力有限公司作为战略合作伙伴，为本次大会顺利举办提供了有力支持。众链科技(北京)有限公司、国家电投绿电交通产业创新中心、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、华为数字能源技术有限公司、公牛集团股份有限公司、国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司共同协办。汽车纵横全媒体作为官方媒体对大会进行全面报道。百余位政府部门主管领导、地方联盟负责人、顶级专家和企业领袖与会。

多产业融合创新，打造新生态恰逢其时

2023 年12 月20 日上午，交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处处长闻静、国家能源局电力司电网处有关负责人、杭州市人民政府有关领导、中国工程院院士孙逢春、中国汽车工业协会副秘书长杨中平等嘉宾为开幕式致辞。中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋主持开幕式。

高速服务区及公路沿线充电设施建设是新能源汽车远距离出行的保障。截至2023 年11 月底，全国已建设充电停车位的服务区共计6000 余个，占高速公路服务区总数的95%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2 万个。闻静表示，科学谋划、统筹分类推进公路沿线充电基础设施建设改造，加快形成重要节点全覆盖、运行服务良好的公路沿线充电基础设施网络，是落实加快建设交通强国，推进公路交通网络与能源网络融合发展的重要载体，是切实保障公众放心出行，化解电动汽车车主的“里程焦虑”和“补能焦虑”的“必答题”，也是服务公众公路出行、建设人民满意交通的重要举措。下一步，将构建高质量公路充电基础设施网络，加密优化充电设施点位布局，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。

充换电基础设施网络的服务能力成为行业关注焦点。孙逢春表示，我国充换电规模持续保持全球第一，商业模式不断创新应用，充电服务水平不断提高，为我国新能源汽车产业高速大规模推广应用提供了重要保障，“在我国新能源汽车产业向全面市场化发展的关键时期，充换电生态大会的召开恰逢其时”。

作为中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长单位代表，杨中平表示，近年来，在国家能源局电力司指导与各会员成员单位支持下，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在政策建议、技术标准研究、行业企业调研、充换电安全隐患排查、标识管理等方面开展了大量工作，也为促进充换电行业互联互通、标准统一等做了不少尝试，积极推动充换电行业高质量发展。他希望电动汽车、充电基础设施、动力电池等产业链各参与方抓住历史机遇，通过技术创新做实产业腾飞的基础，通过商业模式创新拓展产业生存空间，通过多产业融合打造充换电产业新生态。

本次大会的大会主论坛环节，由中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗主持。在此环节，国网智慧车联网技术有限公司能源服务中心（负荷调控中心）总监秦俭，特来电新能源股份有限公司董事长于德翔，万帮数字能源股份有限公司中国区轮值CEO王磊，蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司董事长王水利，上海蔚来汽车有限公司高级副总裁沈斐，杭州闪电速能科技有限公司CEO 王小飞，华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟，氢积电能源技术(上海)有限公司CEO 陆颖分享了他们在充换电基础设施高质量发展中的实践经验和见解。

5 大重磅启动仪式和发布，全面夯实产业发展根基

为落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19 号）和国家发展改革委、国家能源局《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545 号）指示精神，在国家能源局指导下，中国电动汽车充电基础设施促进联盟拟联合地方政府、充电行业代表企业开展“充电桩下乡”相关活动。

本次大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长付炳锋和中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀宣布新能源汽车充电桩下乡活动正式启动。这一活动旨在加强乡村地区充电基础设施建设使用宣传，提振乡村地区充电设施投资信心，让更多消费者了解并熟知新能源汽车，挖掘市场潜力，进一步支持乡村地区新能源汽车消费。

充换电行业快速发展的同时，也面临产融“脱钩”风险，即资本与产业发展不匹配问题，这影响、制约着行业发展。由此，中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟以区块链技术、物联网技术、大数据技术为依托，利用创新技术打造新能源汽车产业“资产数字化”服务顶级平台，以金融方案推进产业模式创新。通过本平台市场推广，力求实现为充换电运营企业提供融资渠道，支持新能源汽车产业长期、高效、健康发展。

《2022-2023中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》发布仪式

借助本次大会契机，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长付炳锋，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀，蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司董事长王水利宣布“北京出租车换电站收益权绿色债券”正式启动。这是新能源汽车基础资产数字化服务的首个项目。

在新能源汽车充电桩下乡活动与新能源汽车基础资产数字化服务平台双重助力下，新能源汽车充换电基础设施产业将迎来更快、高效的发展。

会上，还举行了中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会成立仪式。中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王芳博士，路特斯集团CEO冯擎峰，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林，极星科技董事长兼CEO 沈子瑜，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰，杭州闪电速能科技有限公司CEO 王小飞等发起单位代表共同见证了这一重要时刻。作为一个面向中国豪华车市场的充换电服务工作平台，该委员会将完善高端闪充服务标准体系，提高我国充换电设施的建设水准，助力中国补能基础设施建设的高质量发展，加速全球智慧补能行业变革。

本次大会上，中国汽车工业协会充换电分会副秘书长、国联智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司副总经理马华杰，中国电动汽车充电基础设施促进联盟国际化发展委员会筹备组组长、北京世纪云安新能源有限公司联合创始人安硕，上海蔚来汽车高级副总裁沈斐，菲尼克斯电气中国区副总裁兼电动汽车业务总经理张毅，广汽能源国际业务总监许文强，上海挚达科技发展股份有限公司总经理曹光宇，积成电子股份有限公司总经理王林先共同见证了中国电动汽车充电基础设施促进联盟国际化发展委员会启动仪式。该委员会将引领更多充换电上下游企业在海外开展高质量业务，为所有出海企业抱团取暖、统一发声，也为海外企业寻找国内合作商提供专业桥梁。

大会主论坛上，中国汽车工业协会副秘书长杨中平、中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀和中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳代表编制单位共同发布了《2022-2023 中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）。中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对《报告》做了扼要解读。《报告》系统总结了2022 年我国充电基础设施产业的发展情况，涵盖产业整体发展情况、充换电政策发展重点、充换电设备产业发展分析、充换电商业模式创新分析、充电信息互联互通及信息服务平台建设情况等。《报告》认为，未来充换电产业将进一步融合创新，高电压平台充电设备占比将进一步提升，换电标准化程度将进一步提升，智能有序充电桩加速落地，充电服务将进入高品质发展阶段。

据了解，在国家能源局指导下，《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合充换电行业主要单位编制，自2016 年以来已发布了6 期，每年1 期，已成为充换电行业最具影响力的研究成果，多次被国家部委及各地政府作为政策制定的参考，为行业企业以及行业从业者提供重要参考。

1 场峰会6 场主题论坛，共谋产业高质量发展大计

为落实国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19 号）指示精神，2023 年12 月19 日，本次大会举行了“充换电产业发展峰会”。会上，百余位政府主管领导、充换电联盟领袖及头部企业掌门人齐聚富春江畔，为构建产业高质量发展格局献计献策。

2023 年12 月20 日下午和21 日，本次大会同期举行了6 场主题论坛，聚焦高速及公路沿线充电设施网络建设、高品质充电服务生态构建、电动汽车换电模式应用、支撑新能源汽车下乡的乡村充电网建设、充电桩出口海外实践与探索、车网互动模式等行业热点，展开专项研讨。

总之，充电基础设施网络综合服务能力正成为行业关注焦点。随着我国新能源汽车规模的高速增长，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，用户的差异化服务需求日趋凸显，充换电运营市场也将随之发生巨大变化。