论交通系统与经济系统发展的协同性

文/杨万明

交通系统建设与经济系统发展的关系密切，我们要充分认识到二者之间的相互作用，认识其各自的特点和作用机理。交通系统的完善是经济发展的基础，经济的发展需要交通系统的支持，本文充分研究了两者之间的影响方式，为后续发展研究提供了参考。交通运输是国民经济发展的基础，交通系统的建设规模和国民经济发展水平密切相关。人们对于二者之间的作用方式认识单一，交通运输拥有独立的、完整的体系，其对经济产生的影响越来越大，交通系统不仅要满足经济发展的需求，还能调整经济活动的空间范围、经济区域中心以及经济增长点。

一、交通系统对经济发展的影响

交通系统是区域经济发展的基础，便捷、高效的交通出行和运输方式，对经济发展的影响主要体现在以下三个方面：一是能有效促进经济水平的增长，二是能带动当地经济总量增加，三是能促进当地资源合理开发利用、优化产业结构。（一）交通系统建设促进经济增长。交通系统的建设发展对经济体系主要存在两个方面的影响，一方面交通建设能够优化生产环境，另一方面交通建设对于生产效率的提高具有重要意义。一个地区区域的生产效率决定了该地的经济发展程度，是影响当地居民生产水平、生活水平的直接因素。首先，在经济快速发展的阶段，为了能够快速提高生产效率，在减少服务成本投入的同时，会增加中间投入成本，成本投入方向的转变在一定程度上会影响到最终的生产效率。其次，合理、高效地利用剩余资本，提高其余资本的生产效率，信息流通更加高效、快速，有效降低了如工人的通勤时间、劳动生产等方面的成本，资本的要素产出率显著提高。再次，随着交通条件的有效改善，各种类型的资源流通更加合理、科学，区域生产力得到快速、良好的发展，为推动当地经济发展奠定基础，进一步增强了地区经济的发展优势，地区经济发展呈现出集聚化和规模化的特征。最后，交通运输体系的快速发展能为人们带来更多的就业岗位，随着交通方式的增加，人们的生活更加便利、快捷，不同区域之间的限制和隔阂逐步减小，劳动壁垒开始消除，有效降低了区域的劳动成本，交易成本也不断降低。同时，随着交通的发展，劳动市场的覆盖面积不断扩大，各类企业的规模逐渐扩大，达到了经济体系与经济增长的平衡点。区域内生产环境不断优化，多种有利条件为经济增长保驾护航。（二）交通系统发展有效拉动国民经济。交通系统的发展能够有效地带动国民经济快速发展。其对国民经济的促进作用主要分为以下两个内容。第一，交通系统的建设需要大量的投资，为区域带来大量的资金流入以及就业岗位的增加，一定程度上能够促进国内生产总值的增加，为交通系统建设线路上的城市、地区提供经济发展的动力。同时，交通建设项目开始投入建设后，从成本核算的角度出发，成本、利润、税收金、折旧损耗等多个内容会带来巨大的附加值。第二，交通建设需要大量的原材料，在原材料供应的过程中，涉及的各类企业的各类活动都会影响到国内生产总值，为区域内的劳动人民提供更多的就业岗位，在一定程度上提高了当地的就业率。同时，交通设施投入使用后，对经济发展带来直接的、显著的影响，具有巨大的推动作用。一方面，随着交通条件不断改善，能够有效减少运输的成本投入、节约能源资源，交通拥堵的情况也得到显著改善，这些有利影响都能为区域的经济发展带来显著的、直观的效益。同时，车流量的增加也会产生连锁经济效益，进一步促使交通运输条件的进步，运输过程中的安全性不断增加，有效降低了交通事故的发生频次，从而减少事故赔付的资金投入。另一方面，交通建设的运营也会带来巨大的直接经济效益和间接经济效益，随着经济效益覆盖范围不断增加，交通建设的辐射力和影响度也不断增加，逐步带动周边地区的经济发展。总的来说，交通系统的发展能够显著地推动周围地区的GDP发展，提高居民的收入水平、生活水平、工作质量。（三）交通系统发展促进资源开发利用，优化产业结构。随着水路交通体系或陆路交通体系的投资建设和生产使用，交通体系沿线的各类产业也会不断发展，资源在不同的体系之间相互促进、共享交流，实现了投资成本、投资项目、投资数量的增加，经济发展纵向延伸，经济体系建设更加理性、科学。交通公共投资成本的增加，促使出现多种类型的交通运输方式，区域之间的资源在原有的分配基础上能够进行二次分配，推动内需增加，而需求的增加又进一步提升了各区域之间的经济活力，实现了经济体系的良好开发以及资源信息的共享。区域的经济发展稳步向前，经济的发展方向和发展目标更加明确，良好经济体系覆盖的面积不断增加，逐步形成以内需为基础、不断优化产业结构的经济发展新模式。这种新模式下的产业结构具有更多的层次性。而随着交通建设的投入使用，科学、合理地增加船只数量、汽车数量，能有效提升各区域之间的交流，区域经济交流壁垒被打破，在交通运输条件的支持下，实现了材料、资源、物资、信息的共享，推动了沿线相关企业的经济发展，其中旅游业受到的影响最为明显，旅游资源的开发也带动了当地的经济发展。区域内消费品的数量为了满足内部需求不断增加，扩大了城市的吸引力和影响力，部分能够帮助城市发展的有利因素涌入城市，资源和资金也不断流入城市，人才数量显著增加，城镇化建设步伐逐步加快，城镇的基础建设和经济发展实现了质的飞跃。优化当地产业结构的同时，要选择合理的产业地区，相关部门要提高重视程度，不断推进区域产业结构优化工作的开展，加快地区经济水平建设。（四）交通系统发展加快城镇化建设。城镇是我国经济规模体系的划分单元，是劳动力分工的产物，代表了经济发展的状况。我国的城镇大多资源聚集、劳动力充足，不同的资源在城镇中发挥着不同的作用，资源的相互作用、结合促进了交通运输的发展，交通更加便捷、高效。交通系统在地区经济发展的阶段具有关键性作用，新交通枢纽的建立，能促进沿线地区的经济快速发展、资源有效利用，扩大商贸活动的范围。优化和改善原有的区域地理位置后，也能有效改善城镇经济的发展，为区域内部带来新的活力和新兴因素，新兴因素与旧因素的有效结合，实现了城镇经济环境的改善，形成以城镇为中心，不断向周围辐射的经济开发圈。城镇经济发展面积不断增加，提高了区域的经济活力，大量劳动力向城镇聚集，丰富了城市的经济类型，城市经济发展更加多样化、个性化、专业化，经济体系不断完善和优化。

二、经济系统发展对交通系统的影响

经济系统结构复杂、类型多样，根据区域经济的发展状况不同，交通系统社会环境也不同，随着交通工具的优化、运输方式的增加、运输技术的提升、管理水平的进步，交通系统的内涵也不断变化。（一）经济总量发展促进交通建设。经济发展的总体水平主要由经济总量决定，经济总量能有效地体现区域的经济发展规模和速度。同样的经济结构条件下，经济总量发展水平与交通运输的条件要求成正比，即经济总量越大，交通运输水平越高，需要合理地计算和规划货运规模，在满足当地生产需求的基础上，形成向周边地区辐射的交通圈，连带效应的作用能实现经济规模的增加，最终形成经济总量可观的群体。经济水平的快速发展，能源、矿产、原材料等物资的相互流通，实现了区域间的资源互补，在增加物资的流通力度时，进一步实现劳动力、物力、财力的流通。在较短的时间内，经济总量是直接影响交通建设的决定性因素，当经济发展迅速、经济总量较大时，交通建设的规模会相应变大，劳动力、资源等各类需求会不断增加，各类要素和成果相互作用，最终会实现经济发展的良性局面。反之，如果一个地区的经济发展水平落后、经济总量低，会受到劳动力短缺、资源匮乏等多种因素的影响，运输的需求量逐步减少，最终影响到交通系统的投资建设和生产发展，造成当地经济发展逐步衰败的景象。（二）合理的产业结构促进交通系统建设。不同地区的经济产业结构各不相同，而交通运输的发展要符合产业结构的调整、经济发展形势的变化，满足不同条件下的运输需求，并且交通系统的建设要结合当地实际情况不断调整、优化。目前我国的第一和第二产业发展速度较慢，第三产业的发展速度较快，结合我国目前经济发展形势，第三产业作为我国产业结构中的重要组成部分，各类交通系统建设要满足第三产业的需求，进行交通系统建设时，要充分了解和考虑第三产业的发展情况。第三产业主要涉及人们的日常出行、休闲娱乐等活动，因此，交通系统的建设需要符合相应的发展需求，为产业的发展提供可靠的交通保障。比如，适当增加客运车辆和货运车辆的数目，能在一定程度上促进人们的出行，而在出行的过程中，优质的服务体验和快捷高效的交通方式能在一定程度上增加消费需求，因此，交通系统的建设要以满足人们的需求为基础，交通建设投资的不断增加和资金成本投入的提高，进一步加快了交通建设的发展速度，满足了人民日益增长的生产、生活要求。总的来说，合理的产业结构是交通系统建设、发展的基础。

三、结束语

我国的市场经济发展迅速，交通系统的发展与经济系统发展密不可分，二者之间相辅相成。我们要充分认识了解二者之间的关系，剖析交通系统与经济系统发展的协同性。在新的时代要求和形势下，高举走可持续发展道路的旗帜。在经济建设过程中，不断提高交通系统的发展条件，以资源节约为目标，有效整合各类有利因素，创造和发展新的经济发展形式，融入环境保护理念和资源节约观念，充分利用多种措施，不断完善交通系统建设，从而实现国民经济发展的稳定性、合理性、高效性。