开起我的“小火车”

兵头将尾

人物名片

车司机，曾获沈阳“五一劳动奖章”荣誉称号

邹超，沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司有轨电

“会展中心站到了。”随着一声长长的鸣笛，邹超驾驶着“小火车”，缓缓驶入站台。邹超家里祖孙三代都跟火车脱不开干系——爷爷开蒸汽机车，父亲开内燃机车，作为“铁三代”的他曾是沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司有轨电车司机。因为这个缘分，邹超总把有轨电车亲切地称为“小火车”，“也算是一种传承吧”。

10年前，沈阳迎来有轨电车时代。看到招聘电车司机的消息，邹超童年时想要成为火车司机的梦想被唤醒。在父亲的支持下，他毅然转行。28岁那年，邹超终于如愿坐进了“小火车”的驾驶室。他十分珍惜这次机会，决心在新岗位上有一番作为。

3月的北方乍暖还寒，邹超和20多名新学员一起北上长春培训。他仿佛回到了学生时代，上课竖起耳朵听老师讲课，下课猛啃理论书籍，累了小憩片刻时脑海里还不时蹦出仪表盘上红红绿绿的按键……“那时最开心的事，就是晚上10点以后能去上实操课。”当时，为了支持沈阳轨道交通发展，长春轻轨专门为沈阳学员开通了绿色通道，轻轨每日停运后，夜间空窗期可以让学员上车实操。

然而，苦学一个月，迎接邹超的不是惊喜，而是电车生涯的第一个滑铁卢：上岗证考试时，因为太过紧张，他忘了一步重要操作，成为24名实习司机里唯一一个没通过的。邹超不服输的劲儿上来了，彻底成为一个“电车疯子”：吃饭时，把饭碗看作电车，在两个筷子之间寻找运行轨迹；拖地时，把拖把当成电车，观察转弯角度……几经努力，终于，邹超如愿成为第一批上岗的电车司机。

电车操作并不复杂，但在邹超看来，“手柄轻四两，责任重千斤”，越是简单的工作越要做到最好。拿对标停车来说，进站时要确保车门与站台间的距离，误差不能超过5厘米，十分考验司机的技术。为了快速掌握这个技术，邹超经常一个人对着驾驶台反复模拟操作。一次不行，重来。再不行，再重来。死磕几个月，他终于练就了一手停车绝活儿。“开车如果是考试，得分只有100或0。”邹超这样说。

2008年的“百万职工技能大赛”，是邹超事业上的高光时刻。在行车稳定性比拼环节，驾驶员需要在规定时间内迅速提速至时速20千米。为了考验稳定性，车内还放置5根直径12毫米、高度不同的钢柱，稍有晃动就可能倾倒。比赛开始，邹超深吸一口气，启车，加速，冲刺，一气呵成，5根钢柱一根没倒！凭借着高超的专业技能和稳定的心理素质，邹超取得了轨道驾驶专业第一名，也因此荣获“沈阳市轨道驾驶专业技术大王”和“沈阳五一劳动奖章”荣誉称号。

选择了电车司机这份职业，就意味着选择了平淡与枯燥，但邹超却从未感到厌倦。同一条街道，能看到不同乘客的笑脸；不变的路线上，能挑战不同的路况。轨道车司机的工作枯燥乏味，但半路出家的他找到了青春的快乐，更品尝到了工作的快乐。