“蓝焰玫瑰”高嵩：把希望带给更多人

日前，央视网播放了女消防员高嵩的视频，受到观众广泛关注。视频中，高嵩扎着马尾辫，一身火焰蓝，坐在消防直升机的驾驶舱里，画面英姿飒爽。当得知自己是中国消防史上首位，也是迄今为止消防直升机唯一的女飞行员时，高嵩十分激动和自豪。同时，身份的特殊性也让她意识到责任的重大，表示要更加刻苦训练，用过硬的技能守护城市安全，带给更多人希望。

特立独行，年轻警察有个飞天梦

1991年出生的高嵩，是一名个性鲜明的青岛姑娘。2016年从警察学校研究生毕业后，高嵩进入崂山消防救援大队，从事火灾调查工作。由于肯钻研业务，又吃得苦，短短几年时间，高嵩就在众人中脱颖而出，成为单位的业务骨干。

如果一直按照这样的生活轨迹发展，假以时日，高嵩或许会成为一名火灾调查方面的专家，每天做着熟悉又安全的工作，日子会过得不错。然而，2018年的一次选拔活动，让她的人生轨迹彻底发生了改变。那一年，青岛消防救援支队组织选拔飞行员。这消息像一针强心剂，顿时在高嵩的心里激起巨大波澜。

高嵩从小跟在爷爷身边生活，爷爷曾做空军地勤工作多年。受爷爷的影响，她从小就对飞行有着很大的兴趣，一直觉得飞行员是非常酷的职业，只是苦于没有机会去实现自己的蓝天梦，没想到现在机会近在咫尺。

知道高嵩要报名参加飞行员选拔，家里大多数人持反对意见。反对的理由是消防飞行员这一职业比较危险，再说高嵩已经在火灾调查方面取得了不错的成绩，突然去从事一个与自己专业毫不相关的工作，会非常困难。

尽管这样，高嵩仍然坚持自己的想法。她说：“人有了梦想就一定要去追，要大胆地尝试不同的人生，不能辜负大好的青春年华。”

关键时刻，掌握家事大权的爷爷发了话，他对高嵩说：“去吧，没问题，要相信自己。”就这样，怀着对蓝天的向往，高嵩报名参加了2018年青岛市消防救援支队首批飞行员选拔。直到报名结束，她才发现自己是唯一的女生。

接下来，进入公开选拔环节。消防救援飞行员从事的职业主要以救援为主，所以，体检结合了民航和军航的标准，要求非常严格，测试项目有抗眩晕、平衡能力等，一下子就淘汰了很多人。

所幸的是，几年的火灾调查工作经历，让高嵩养成了细心、冷静的职业习惯，而这也正是一名优秀飞行员必备的素质。经过层层选拔，高嵩成功“突围”，进入四川中国民航飞行学院学习飞行理论，时间是半年。

无畏艰难，“蓝焰玫瑰”绽放蓝天

进校的第一天，当拿到学习手册时，高嵩不禁傻眼了。按照规定，半年时间要学完13门专业课程，什么航空原理、机械原理、气象学等等。这对于半路出家的高嵩来说，简直比登天还难。

开弓没有回头箭，临阵退缩不是高嵩的性格。为了如期学完这13门课程，高嵩立即调整心态，把自己重新摆进学生角色。像高中时期那样，制作严格的作息时间表，上课时专心听讲，认真做笔记。她每天晚上熬夜至凌晨两三点钟，先把白天学习的内容消化，然而预习第二天的内容。

“整整6个月时间，基本上没有早于凌晨两点睡觉。每晚熬夜，还不能耽误第二天白天的课程，也不知道当时是怎么熬过来的。”事后，回忆起在四川中国民航飞行学院短暂的学习时光时，高嵩如是说。

勤能补拙，天道酬勤，加倍的付出获得了回报，最终，高嵩以优异的成绩完成全部考试，通过了理论这一关。

攻克了理论这只拦路虎，高嵩本以为可以舒一口气了，可是当真正接触到直升机学习飞行技能时，她才发现自己有些盲目乐观了，实际操作比理论知识要难得多。很多原理和操作技巧，高嵩都熟记于心，可是操作时却显得力不从心。

让高嵩感到最难的是“悬停”。所谓“悬停”，就是要让飞机在一定的高度上稳稳地固定住。作为救援飞行员，“悬停”是非常重要的一项技能。直升机的操作杆非常灵敏，救援时力度掌握不好，很容易造成机身不停晃动，轻则会使机身下的救援人员受伤，重则可能导致直升机出事故。

在技能训练时，跟高嵩同一批的男生都掌握了“悬停”技术。或许是在操作能力、协调性、体力方面相对男生要稍微差一些，高嵩尽管训练时非常认真，还是过不了这关。这让她很着急，也非常沮丧。

夜里，高嵩疲惫地躺在床上，想起人们“女性战胜不了飞行这个职业”的说法，暗暗地问自己，是不是真的不适合从事消防直升机飞行员工作？可是，这一念头刚产生，不轻易服输的高嵩立马就否定了，转而给自己打气：“好不容易争取来的机会，也是自己一直以来的梦想，不能掉链子。”

教练员也看出了高嵩的焦虑，除了给她鼓励外，还建议她去找两个瓶体很薄的塑料瓶，模拟两个操作杆进行练习，当紧张或者动作僵硬时，瓶体就会发出响声，这时就提醒自己放松。

高嵩觉得这是一个行之有效的办法，每天8点晚自习结束后，别的学员都休息了，她却跑到操场上，一遍遍地模拟练习。经过一周的苦练，她终于熟练地掌握了悬停技巧，最终在规定的飞行时间内成功通过考核。

这件事也使高嵩意识到，作为一名女飞行员，要想成功，就要付出比男飞行员更多的努力。于是，日常训练中，除了完成教练的要求外，高嵩针对自己上肢力量不足的现状，主动加大训练量；又通过增加跑步的时间、增大游泳的强度提高自己的耐力。

2019年7月，高嵩迎来人生的重要时刻，她第一次承担单飞任务。

“当时真的特别不适应，一直以来都有教员在身边。虽然他不会帮你操作，但只要他在，心里就有底。”高嵩说。起飞的时候，突然间发现身边没有人了，高嵩不免有些紧张。飞行第一圈时，她两眼一直盯着仪表盘，看各种数据，生怕出现什么故障自己应付不了。到了第二圈，高嵩开始慢慢适应。第三圈就可以稳定自如地驾驶飞行了，她终于战胜了自己。

2019年年底，经过一年的飞行训练，高嵩总飞行时间达到185个小时，最终以优异的成绩毕业，顺利地拿到了飞行执照，成为一名真正的直升机飞行员。

向火而飞，守护城市安全

毕业之后，高嵩成为青岛市航空救援大队的一名飞行员，主要负责山火扑救、海上救援、低空巡逻等任务。“从一个防火者变成了一个灭火者，从地面到天空，职责不一样，责任也更大了。”高嵩说。

高嵩刚毕业不久，2020年4月19日，崂山三标山突发火情，她所在的航空救援大队奉命前往救援。在火灾现场，高嵩驾驶的直升机，把装有5吨水的吊桶“悬停”，然后进行喷洒。由于受到气流的影响，吊桶有些摆动，高嵩越想控制住摆动，越是引起更大的摆动。

这时，高嵩的心里很紧张，担心万一摆动幅度过大，像钟摆一样直接导致侧翻，那就危险了。不仅如此，当时飞机多项飞行数据也都临近超限的危急情况，这对高嵩的心态、体力和耐力，以及对飞机的精准把控，都是严峻的考验。

所幸的是，由于高嵩技术掌握得扎实，过程有惊无险，没有发生意外。她和同事经过四天三夜的奋战，飞行超过85小时，向火点洒下1000多吨水，克服气流、烟雾等不利因素的影响，与地面救援力量共同协作，将山火扑灭，顺利完成了任务。

2022年11月，青岛海域外籍油轮一名伤员需紧急送医，但是当天风浪较大，油轮无法靠岸，而普通救援飞机也无法救援，救援任务落在了高嵩的头上，因为她擅长驾驶的Ka-32直升机抗风能力特别强。

接受任务后，高嵩驾驶直升机迅速起飞。抵达事故海域后，她冷静地与同事克服各种不利因素，成功将伤员安全转移。

生活中的高嵩，也跟很多女孩一样，有一颗爱美之心，卧室里的布娃娃、办公桌上的插花，都是她平日里的小幸福。没事的时候，她也会练练瑜伽、跳跳舞，或者和闺蜜一起逛逛街。

不过，这不是高嵩生活的常态，因为除了所在的辖区之外，高嵩和战友们还要经常去外地支援。为了每次接到任务时能更快地做出反应，她大多数时间都保持着执勤战备状态。

如今，高嵩总飞行时间有500多小时，令人欣喜的是，她不仅拿到了民航、警航双执照，还能够驾驶四种不同机型的飞机。

“人机合一”是优秀飞行员的自我追求。按照高嵩的计划，她将继续加强实战飞行训练，完成1000小时、2000小时，甚至5000小时的飞行目标，积累更多的飞行经验，争取早日达到“人机合一”的水平，把希望带给更多的人。

编辑|郭绪书